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Kilometerstand
18.200 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
04/1998
Brandstof
Benzine
Vermogen
88 kW (120 PK)
Verkoper
Autobedrijf
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Cabriolet
- Categorie
- Tweedehands
- Aandrijving
- Achter
- Aantal stoelen
- 2
- Deuren
- 2
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 18.200 km
- Bouwjaar
- 04/1998
- Vorige eigenaren
- 2
Technische Gegevens
- Vermogen
- 88 kW (120 PK)
- Transmissie
- Manueel
- Cilinderinhoud
- 1.796 cm³
- Versnellingen
- 5
- Cilinders
- 4
Energieverbruik
- Emissieklasse
- Euro 2
- Brandstof
- Benzine
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Groen
- Soort lak
- Metallic
- Kleur interieur
- Grijs
- Interieur
- Stof
Beschrijving
Classic Car Design vous propose cette Lotus Elise S1, la première, la plus pure ! Cet exemplaire converti en LHD (attestation présente) est en très bel état, dû à un kilométrage étonnant : un peu plus de 11 000 mls. D’après les documents présents dans le dossier, la voiture n’aurait eu qu’un propriétaire en Angleterre et le propriétaire français actuel.
A l’extérieur, la voiture est entièrement d’origine mis à part les bandes jaunes. La carrosserie présente une belle brillance sans avoir été repeinte avec très peu de défauts et quasiment pas de gravillonnage. La capote d’origine est dans un état proche du neuf.
A l’intérieur, le velours des sièges ne montre aucune usure, malheureusement les mousses ont un peu moins bien traversée le temps, n’oublions pas que l’auto a près de 27 ans ! Les coussins de pontons sont en très bel état sans frottement.
Mécaniquement on retrouve le moteur 4 cylindres Rover K-series 1.8L de cylindrée à 16 soupapes. Il a bénéficié en 2019 d’un remplacement de joint de culasse, les goujons ont été remplacés et la culasse éprouvée. Pour les spécialistes, le retour d’eau est bien en position inférieure. Les freins sont comme neufs. Le fonctionnement apparait très précis et d’une fraicheur cohérente avec le kilométrage affiché, peut-être aussi grâce aux amortisseurs Nitron NTR40 « fastroad ».
Voici donc un exemplaire de Lotus Elise 111 dit « MMC » (disques de frein Metal Matrix Composite) dans un état d’origine exceptionnel, il permet de retrouver les sensations de l’époque sans que le temps ait laissé son empreinte…
Garantie et financement possibles sous conditions
Transport dans toute la France à prix coûtant
Plus de photos et mes autres voitures en vente sur mon site internet classiccardesign.fr
Classic Car Design - Vente / Dépôt vente / Achat de voitures anciennes et d’exception
*** VISITE ET ESSAI UNIQUEMENT SUR RENDEZ-VOUS ***
Classic Car Design brings you this Lotus Elise S1, the first, the purest! This example, which has been converted into an LHD (certificate present), is in very good condition, thanks to an astonishing mileage of just over 11,000 mls. According to the documents in the file, the car had only one owner in the UK and the current French owner.
On the outside, the car is entirely original apart from the yellow stripes. The bodywork is bright and shiny without having been repainted, with very few blemishes and virtually no stone chipping.
Inside, the velour of the seats shows no wear whatsoever, but unfortunately the foams have not stood the test of time, bearing in mind that the car is almost 27 years old! The pontoon cushions are in very good condition with no rubbing.
Mechanically we find the 4-cylinder Rover K-series 1.8L 16-valve engine. In 2019, it benefited from a head gasket replacement, the studs were replaced and the cylinder head was tested. For the specialists, the water return is in the lower position. The brakes are as good as new. The driving appears very precise and fresh, in keeping with the mileage shown, perhaps also thanks to the Nitron NTR40 'fastroad' shock absorbers.
This is an example of a Lotus Elise 111 known as an 'MMC' (Metal Matrix Composite brake disc) in exceptional original condition, allowing you to rediscover the sensations of the era without time having left its mark...
More photos and my other cars for sale on my website classiccardesign.fr
Classic Car Design - Sale / Deposit sale / Purchase of vintage and exceptional cars
*** VISIT AND TEST DRIVE BY APPOINTMENT ONLY ***
A l’extérieur, la voiture est entièrement d’origine mis à part les bandes jaunes. La carrosserie présente une belle brillance sans avoir été repeinte avec très peu de défauts et quasiment pas de gravillonnage. La capote d’origine est dans un état proche du neuf.
A l’intérieur, le velours des sièges ne montre aucune usure, malheureusement les mousses ont un peu moins bien traversée le temps, n’oublions pas que l’auto a près de 27 ans ! Les coussins de pontons sont en très bel état sans frottement.
Mécaniquement on retrouve le moteur 4 cylindres Rover K-series 1.8L de cylindrée à 16 soupapes. Il a bénéficié en 2019 d’un remplacement de joint de culasse, les goujons ont été remplacés et la culasse éprouvée. Pour les spécialistes, le retour d’eau est bien en position inférieure. Les freins sont comme neufs. Le fonctionnement apparait très précis et d’une fraicheur cohérente avec le kilométrage affiché, peut-être aussi grâce aux amortisseurs Nitron NTR40 « fastroad ».
Voici donc un exemplaire de Lotus Elise 111 dit « MMC » (disques de frein Metal Matrix Composite) dans un état d’origine exceptionnel, il permet de retrouver les sensations de l’époque sans que le temps ait laissé son empreinte…
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Classic Car Design brings you this Lotus Elise S1, the first, the purest! This example, which has been converted into an LHD (certificate present), is in very good condition, thanks to an astonishing mileage of just over 11,000 mls. According to the documents in the file, the car had only one owner in the UK and the current French owner.
On the outside, the car is entirely original apart from the yellow stripes. The bodywork is bright and shiny without having been repainted, with very few blemishes and virtually no stone chipping.
Inside, the velour of the seats shows no wear whatsoever, but unfortunately the foams have not stood the test of time, bearing in mind that the car is almost 27 years old! The pontoon cushions are in very good condition with no rubbing.
Mechanically we find the 4-cylinder Rover K-series 1.8L 16-valve engine. In 2019, it benefited from a head gasket replacement, the studs were replaced and the cylinder head was tested. For the specialists, the water return is in the lower position. The brakes are as good as new. The driving appears very precise and fresh, in keeping with the mileage shown, perhaps also thanks to the Nitron NTR40 'fastroad' shock absorbers.
This is an example of a Lotus Elise 111 known as an 'MMC' (Metal Matrix Composite brake disc) in exceptional original condition, allowing you to rediscover the sensations of the era without time having left its mark...
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Leasing
Exclusieve leasing aanbieding van Classic Car Design
Eenmalige kosten
- Aanbetaling
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.290,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.290,-
Algemene gegevens
- Totaal leasebedrag
- € 13.680,-
- Contract type
- Kilometerleasing
- Kilometerstand p.a.
- 7.500 km
- Leasing Factor
- 0,65
Maandelijkse kosten
- Duratie
- 48 Monate
- Maandelijkse afbetaling
- € 285,-
Aanvullende informatie
- Meer km kosten
- € 0,1300
- Verminderde km vergoeding
- € 0,0800
TIP
detailpage.leasing.loanBrokerage Hyundai Capital Bank Europe GmbH, Friedrich-Ebert-Anlage 35-37, 60327 Frankfurt am Main
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkoper
AutobedrijfClassic Car Design
ContactpersoonLoïc Perois
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.