Mazda RX-7

DX - 1979

Mazda RX-7 DX - 1979

Het eerste model van de Mazda RX 7, kenmerkt zich door een origineel lijnenspel.
De lange aflopende motorkap, de korte achterhand en de achterruit die tevens als kofferklep dienst doet geven de auto een originele uitstraling.
Modellen tot 1981 zijn herkenbaar aan de metalen bumpers. De wielophanging voor bestaat uit McPhersons veerpoten met stabilisatorstang en een sterke starre as met dwars stabilisator aan de achterzijde. Aan de voorzijde zitten schijfremmen, aan de achterzijde trommelremmen.
De inhoud van de motor bedraagt 573cc per kamer. Het vermogen bedraagt 105 pk. Standaard kreeg de auto stalen velgen. Kenmerkend is ook de enkele dubbele uitlaat aan de rechterkant.

Deze Mazda RX 7 hebben wij mogen kopen van een echte liefhebber, die wegens ruimtegebrek zijn verzameling wat in wilde krimpen.
Het allerleukste bij deze inkoop was nog wel de proefrit, nog nooit had ik zo'n lange proefrit gemaakt met de vorige eigenaar! Hij bleef maar rijden en heeft de auto dan ook met veel liefde gekoesterd in de laatste jaren. En dat is te merken wanneer je met deze auto rijdt. Er is een QSP racestuur gemonteerd voor een betere zithouding voor de vorige eigenaar, maar het originele stuurwiel is ook nog aanwezig, zie de foto's. In de periode dat de vorige eigenaar de auto heeft gehad is van alles vervangen o.a. schokbrekers, schroefveren, koppeling, oliekoeler en meer. Geen olielekkage, geen waterlekkage. De uitlaat is ter zijner tijd wellicht een puntje van aandacht, tapijt links bij instap heeft wat slijtage. Carrosserie is zeer netjes enkel op linker wielrand zeer klein blaasje.

Zeer fijne en strak rijdende sportcoupe van eind jaren 70,

English:

The first model of the Mazda RX 7 is characterized by original lines.
The long sloping hood, the short rear quarters and the rear window that also serves as a trunk lid give the car an original look.
Models up to 1981 can be recognized by the metal bumpers. The front suspension consists of McPhersons struts with stabilizer bar and a strong live axle with transverse stabilizer at the rear. There are disc brakes at the front and drum brakes at the rear.
The capacity of the engine is 573cc per chamber. The power is 105 hp. The car had steel rims as standard. The single double exhaust on the right is also characteristic.

We were able to purchase this Mazda RX 7 from a true enthusiast who wanted to downsize his collection due to lack of space.
The best part of this purchase was the test drive, I had never taken such a long test drive with the previous owner! He kept driving and has cherished the car with a lot of love in recent years. And that is noticeable when you drive this car. A QSP racing steering wheel has been mounted for a better sitting position for the previous owner, but the original steering wheel is also still present, see the photos. During the period that the previous owner had the car, everything was replaced, including shock absorbers, coil springs, clutch, oil cooler and more. No oil leakage, no water leakage. The exhaust may be a point of attention in due course, the carpet on the left at the entry has some wear. Body is very neat, except for a very small blister on the left wheel rim.

Very nice and sleek driving sports coupe from the late 1970s,

Deutsch:

Das erste Modell des Mazda RX 7 zeichnet sich durch originelle Linien aus.
Die lange, abfallende Motorhaube, die kurze Heckpartie und die Heckscheibe, die gleichzeitig als Kofferraumdeckel dient, verleihen dem Auto ein originelles Aussehen.
Modelle bis Baujahr 1981 sind an den Metallstoßstangen zu erkennen. Die Vorderradaufhängung besteht aus McPhersons-Federbeinen mit Stabilisator und einer starken Starrachse mit Querstabilisator hinten. Vorne gibt es Scheibenbremsen und hinten Trommelbremsen.
Der Hubraum des Motors beträgt 573 cm³ pro Kammer. Die Leistung beträgt 105 PS. Das Auto hatte serienmäßig Stahlfelgen. Charakteristisch ist auch der einzelne Doppelauspuff rechts.

Wir konnten diesen Mazda RX 7 von einem echten Enthusiasten erwerben, der aus Platzgründen seine Sammlung verkleinern wollte.
Das Beste an diesem Kauf war die Probefahrt, ich hatte noch nie eine so lange Probefahrt mit dem Vorbesitzer gemacht! Er fuhr weiter und pflegte das Auto in den letzten Jahren mit viel Liebe. Und das merkt man, wenn man dieses Auto fährt. Zur besseren Sitzposition des Vorbesitzers wurde ein QSP-Rennlenkrad montiert, das Originallenkrad ist aber auch noch vorhanden, siehe Fotos. Während der Zeit, in der der Vorbesitzer das Auto besaß, wurde alles ausgetauscht, einschließlich Stoßdämpfer, Schraubenfedern, Kupplung, Ölkühler und mehr. Kein Ölaustritt, kein Wasseraustritt. Der Auspuff könnte zu gegebener Zeit Aufmerksamkeit erregen, der Teppich links am Eingang weist einige Gebrauchsspuren auf. Die Karosserie ist bis auf eine sehr kleine Blase an der linken Felge sehr gepflegt.

Sehr schönes und schnittiges Fahrsportcoupé aus den späten 1970er Jahren,

France:

Le premier modèle de la Mazda RX 7 se caractérise par des lignes originales.
Le long capot incliné, la partie arrière courte et la lunette arrière qui sert également de couvercle de coffre confèrent à la voiture un look original.
Les modèles jusqu'en 1981 sont reconnaissables aux pare-chocs métalliques. La suspension avant se compose de jambes de force McPhersons avec barre stabilisatrice et d'un essieu moteur robuste avec stabilisateur transversal à l'arrière. On retrouve des freins à disque à l'avant et des freins à tambour à l'arrière.
La cylindrée du moteur est de 573 cm3 par chambre. La puissance est de 105 ch. La voiture était équipée de série de jantes en acier. Le double échappement simple à droite est également caractéristique.

Nous avons pu acquérir cette Mazda RX 7 auprès d'un véritable passionné qui souhaitait réduire sa collection par manque d'espace.
La meilleure partie de cet achat a été l’essai routier, je n’avais jamais fait un essai routier aussi long avec l’ancien propriétaire ! Il a continué à conduire et a chéri la voiture avec beaucoup d’amour ces dernières années. Et cela se remarque lorsque vous conduisez cette voiture. Un volant de course QSP a été monté pour une meilleure position assise pour l'ancien propriétaire, mais le volant d'origine est également toujours présent, voir les photos. Pendant que l'ancien propriétaire possédait la voiture, tout a été remplacé, y compris les amortisseurs, les ressorts hélicoïdaux, l'embrayage, le refroidisseur d'huile et plus encore. Aucune fuite d'huile, aucune fuite d'eau. L'échappement pourra être un point d'attention à terme, le tapis à gauche à l'entrée présente une certaine usure. La carrosserie est très soignée, à l’exception d’une toute petite ampoule sur la jante gauche.

Très beau et élégant coupé sport de conduite de la fin des années 1970,



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