Moto Guzzi

Guzzino

I primi prototipi della “Motoleggera 65 a ruote alte”, poi denominata GUZZINO, iniziarono a circolare a metà 1945 col motore monocilindrico due tempi di 65 cm³ fuso in alluminio, con cambio a tre marce. I 2 CV erogati erano sufficienti per spingere i 45 kg della moto a 50 km/h, con un consumo di miscela variabile tra i 30 e i 50 km/l.
Già durante il 1946 vengono apportate alcune modifiche meccaniche (una bronzina a supporto dell'albero motore, la trasmissione primaria a ingranaggi elicoidali, un numero maggiore di dischi della frizione) e funzionali (un cavalletto e un portapacchi sul serbatoio).
La 65 di Mandello fu subito un successo commerciale, ma anche sportivo, vincendo numerosi titoli sia in Italia che all'estero.
Nel 1948 il Guzzino subì alcune modifiche: venne montato un clacson elettrico, un tappo del serbatoio di nuova fattura e una marmitta di disegno rivisto. L'anno successivo le modifiche furono più numerose: il forcellone venne irrobustito, mentre il comando del fanale venne spostato sul manubrio, il fanalino posteriore fu cambiato e il carter del pignone maggiorato.

Questo magnifico esemplare è stato immatricolato a Reggio Emilia il 29/03/1951 e poi radiato nel 1971, come da certificato disponibile.
Una decina di anni fa è stato restaurato totalmente, in modo professionale e fedele all’originale, come si può vedere dalle foto.

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