NSU RO80

NSU RO 80, 1976, una delle ultime fabbricate con motore modificato per eliminare i noti problemi di tenuta dei segmenti.

Vecchio libretto tedesco.

Colore Malachit metallic con interno stoffa beige.

Equipaggiata con cerchi in lega Fuchs di disegno specifico e tetto apribile.

Il chilometraggio indicato di 55.000 km si ritiene originale.

L'auto è stata recentemente recuperata dopo un lungo stoccaggio in ambiente asciutto, di conseguenza sottoposta a un tagliando esteso che ha interessato la linea benzina, i freni, l'impianto di scarico. In dettaglio:

- smontaggio e pulizia serbatoio, sostituzione delle tubazioni carburante, revisione pompa benzina con sostituzione membrane, sostituzione filtri

- revisione completa impianto frenante, pinze anteriori e posteriori, sostituzione dischi freno posteriori, sostituzione pastiglie freno anteriori e posteriori, sostituzione tubi flessibili, ripristino ripartitore di frenata

- riparazione trerminale di scarico (il ricambio non è disponibile) e sostituzione di tutti i supporti

- sostituzione di tutti i fluidi e i filtri

L'auto si guida magnificamente, il motore si avvia subito e gira fluido come ci si aspetta da un Wankel, senza rumori o vibrazioni, non produce fumosità allo scarico ed eroga tutta la sua potenza. Il cambio semiautomatico funziona alla perfezione, così come il servosterzo. L'impianto elettrico è in perfetta efficienza, funziona tutto ad eccezione della radio che è scollegata. Le gomme sono vecchie, andrebbero sostituite. Nessun lavoro da fare al di fuori della sostituzione delle cuffie dei semiassi che sono rotte.

La carrozzeria è dritta e sana, non presenta tracce di urti o di corrosione passante. L'auto è stata riverniciata parecchi anni addietro, la vernice è di ottima qualità, ancora brillante e priva di difetti. Le modanature in alluminio attorno ai vetri sono ottimamente conservate, le cromature sono ancora originali di fabbrica e in perfetto stato. Le fanalerie sono in ordine, i cerchi Fuchs perfetti.

L'interno è totalmente originale e il suo stato di conservazione conferma il basso chilometraggio. Sedili, pannelli porta, rivestimento del padiglione, tappeti e cruscotto sono praticamente perfetti, con l'eccezione di una leggera sfilacciatura nella parte alta dello schienale posteriore.

Il vano motore è totalmente originale, non è mai stato lavato. E' impolverato ma ascciutto, non presenta trasudamenti di olio o perdite di liquido refrigerante. Tutte le targhette e le etichette di fabbrica sono al loro posto.

Il bagagliaio è solido, il pianale non presenta alcuna traccia di corrosione, incluso l'alloggiamento della ruota di scorta. Mancano il tappeto del pavimento e la ruota di scorta, il cric è presente.


NSU RO 80, manufactured 1976, late production car with engine improvements aimed to eliminate the known sealing problems.
Old German registration with three registered owners.
Colour Malachit metallic with beige cloth interior.
Equipped with Fuchs alloy wheels and sunroof.
Mileage shown of 55.000 km believed genuine.
The car has been recently rescued after a very long dry storage, hence submitted to an extensive service including all the fluids and the filters, complete brake system overhaul, complete fuel line overhaul and exhaust silencer remanufacture (it’s not available as a spare). In detail, the tank has been cleaned inside, all the fuel hoses have been replaced, the fuel pump has been overhauled and new seals installed, and new filters have been added. All the brake calipers have been restored, new rear brake discs installed, all around new brake pads and hoses, and brake regulator replaced. The exhaust rear silencer has been disassembled, the damaged inner parts remanufactured as well as the outside casing, and the original factory plate re-welded on the casing. All the exhaust mountings have been replaced.
The car drives beautifully, the engine starts immediately and runs as smoothly as you would expect from a Wankel engine, with no rattles, vibrations and no smoke at the exhaust. It pulls strongly through the perfectly working semi-automatic gearbox. Power steering is perfect as well. All the electrics are in good working order with the exception of the radio that is disconnected. Tyres are old and would benefit from a replacement. No work needed except a pair of front CV joint boots.
Bodywise the car is straight and sound, no traces of damage or visible corrosion even on the floor pans. The car has been resprayed a long ago, the paint is very nice as well as the aluminium windows surround. Chromework is in very good conditions, it still looks factory-original. Bumpers are straight and shiny, headlamps and rear lights intact, factory-option Fuchs wheels are perfect.
Interior is totally original and confirms the low mileage, almost perfect seats, carpets, dash and headlining. Only the top of the rear seat back shows an area where the cloth is slightly frayed.
Engine bay is totally natural, it has never been cleaned, a bit dusty but dry with no evidence of oil or coolant leaks. All the factory-original stickers and plates are in place.
The boot is solid, floor is intact including the spare wheel tray. The floor mat is missing as well as the spare wheel, while the original jack is in place.
Located in northern Italy, can arrange shipping worldwide.