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1 / 25
Kilometerstand
25.000 km
Transmissie
Automatisch
Bouwjaar
05/1958
Brandstof
Benzine
Vermogen
165 kW (224 PK)
Verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Berline
- Categorie
- Oldtimer
- Aandrijving
- Achter
- Aantal stoelen
- 6
- Deuren
- 4
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 25.000 km
- Bouwjaar
- 05/1958
- Vorige eigenaren
- 6
Technische Gegevens
- Vermogen
- 165 kW (224 PK)
- Transmissie
- Automatisch
- Cilinderinhoud
- 4.900 cm³
- Versnellingen
- 3
- Cilinders
- 8
- Gewicht
- 1.500 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Rood
- Kleur interieur
- Andere
- Interieur
- Andere
Beschrijving
Der Traum jedes Oldtimer-Jägers ... eine US-Flosse in unberührtem Originalzustand. Ein echter Scheunenfund ... der Belvedere stand seit 1972, also 52 Jahre unbewegt, aber zum Glück völlig trocken in einer Halle. Das letzte Foto zeigt den Auffindungsort!
Der Belvedere wurde 1958 von Automontage Schinznach AG (heute AMAG) in der Schweiz ausgeliefert, ist sogar dort noch immer registriert, hat eine erwiesene Fahrzeuglegende. Dann 1964 nach Österreich importiert und genehmigt, die Originalpapire sind selbstverständlich vorhanden!
Eine absolute Rarität, derzeit wird kein Belvedere in Europa angeboten, nur ganz wenige weltweit.
1958 verbaute Plymouth erstmalig eine Servolenkung, eine Servobremse und die legendäre Knopfdruck-Automatik!
Nach liebevoller Zuwendung und ohne jedweder Neuteile (!) ist es gelungen, den Motor nach 52 Jahren zum Laufen zu bringen und zur Überraschung schaltete die Automatik per Knopfdruck ebenfalls sofort, der Wagen fährt ... und zum Glück funkionierte die Handbremse, sonst hätte ich jetzt kein Tor mehr ... :-)
Karosserie ist noch altersgemäß schön, vor allem komplett mit allem Chrom, Bodenblech ist bei den Vordersitzen durch, aber der gesamte Rahmen ist völlig in Ordnung, hat nur Flugrost. Bremse ist tot, rollbar, steht noch auf der Originalbereifung aus 1970, Türverkleidungen nicht schön, aber auch komplett vorhanden und aller Chrom auch innen komplett ... da fehlt nix :-) ... ist wie aus einem Zeitkapsel, denn der Jetzt-Zustand ist genau der, wie der Wagen vor 52 Jahren abgestellt wurde ... auch der Rost war damals schon vorhanden !
Ein echtes Sammler-Projekt ... ich bin nur selbst kein Ami-Sammler, daher soll er einen echten Liebhaber finden. Alle notwendigen technischen Teile (Bremsen, Vorderachse) sind problemlos und sogar sehr preiswert aus den USA zu bekommen. Chromteile und die Innenausstattung kaum bis gar nicht ... aber da ist ja zum Glück alles da und komplett!
Fahrzeug steht Nähe österreichisch/ungarischen Grenze, 130km von Wien.
Eintausch gg. anderen Oldie möglich
Der Belvedere wurde 1958 von Automontage Schinznach AG (heute AMAG) in der Schweiz ausgeliefert, ist sogar dort noch immer registriert, hat eine erwiesene Fahrzeuglegende. Dann 1964 nach Österreich importiert und genehmigt, die Originalpapire sind selbstverständlich vorhanden!
Eine absolute Rarität, derzeit wird kein Belvedere in Europa angeboten, nur ganz wenige weltweit.
1958 verbaute Plymouth erstmalig eine Servolenkung, eine Servobremse und die legendäre Knopfdruck-Automatik!
Nach liebevoller Zuwendung und ohne jedweder Neuteile (!) ist es gelungen, den Motor nach 52 Jahren zum Laufen zu bringen und zur Überraschung schaltete die Automatik per Knopfdruck ebenfalls sofort, der Wagen fährt ... und zum Glück funkionierte die Handbremse, sonst hätte ich jetzt kein Tor mehr ... :-)
Karosserie ist noch altersgemäß schön, vor allem komplett mit allem Chrom, Bodenblech ist bei den Vordersitzen durch, aber der gesamte Rahmen ist völlig in Ordnung, hat nur Flugrost. Bremse ist tot, rollbar, steht noch auf der Originalbereifung aus 1970, Türverkleidungen nicht schön, aber auch komplett vorhanden und aller Chrom auch innen komplett ... da fehlt nix :-) ... ist wie aus einem Zeitkapsel, denn der Jetzt-Zustand ist genau der, wie der Wagen vor 52 Jahren abgestellt wurde ... auch der Rost war damals schon vorhanden !
Ein echtes Sammler-Projekt ... ich bin nur selbst kein Ami-Sammler, daher soll er einen echten Liebhaber finden. Alle notwendigen technischen Teile (Bremsen, Vorderachse) sind problemlos und sogar sehr preiswert aus den USA zu bekommen. Chromteile und die Innenausstattung kaum bis gar nicht ... aber da ist ja zum Glück alles da und komplett!
Fahrzeug steht Nähe österreichisch/ungarischen Grenze, 130km von Wien.
Eintausch gg. anderen Oldie möglich
Leasing
Exclusieve leasing aanbieding van null
Eenmalige kosten
- Aanbetaling
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
Algemene gegevens
- Totaal leasebedrag
- € 15.792,-
- Contract type
- Kilometerleasing
- Kilometerstand p.a.
- 5.000 km
- Leasing Factor
- 1,03
Maandelijkse kosten
- Duratie
- 48 Monate
- Maandelijkse afbetaling
- € 329,-
Aanvullende informatie
- Meer km kosten
- € 0,0000
- Verminderde km vergoeding
- € 0,0000
TIP
detailpage.leasing.loanBrokerage Santander Consumer Leasing GmbH, Santander Platz 1, 41061 Mönchengladbach
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkoper
ParticulierContactpersoon
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
