Dit factuur is een voorbeeld - u kunt uw voorkeurstarief met de dealer bespreken en een individueel leaseaanbod afsluiten.
1 / 52
Kilometerstand
250.220 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
02/1972
Brandstof
Benzine
Vermogen
170 kW (231 PK)
Verkoper
Autobedrijf
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Coupé
- Categorie
- Tweedehands
- Aantal stoelen
- 2
- Deuren
- 2
- Landversie
- Nederland
- Advertentienr.
- 3075829
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 250.220 km
- Bouwjaar
- 02/1972
- Productiejaar
- 1972
Technische Gegevens
- Vermogen
- 170 kW (231 PK)
- Transmissie
- Manueel
- Cilinderinhoud
- 3.164 cm³
- Versnellingen
- 5
- Cilinders
- 6
- Gewicht
- 1.015 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
- Brandstofverbruik
0,0 l/100 km (comb.)
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Blauw
- Oorspronkelijke kleur
- -
- Soort lak
- Andere
Beschrijving
LET OP: Deze auto wordt online geveild door Classic Car Auctions. Het vermelde bedrag is de onderkant van de geschatte waarde. Bieden start vanaf 5.000,-. Er zijn diverse kijkdagen voor de Classics & Sports Cars Breedenbroek. De online veiling gaat van start op donderdag 6 maart 2025 om 17:00 uur. De veiling zal sluiten op woensdag 2 april 2025 vanaf 20:00 uur.
Bekijk voor meer informatie, kijkdagen en het volledige aanbod onze website: www.classiccar-auctions.com.
Maak vandaag nog een account aan en start met bieden!
Locatie:
Terborgseweg 61C
7084 AB Breedenbroek
Nederland
Kijkdagen:
Zaterdag 22 maart 2025 van 10:00 tot 16:00 uur
Dinsdag 1 april 2025 van 10:00 tot 16:00 uur
Uw auto(’s) inbrengen in een volgende veiling, of een collectie veilen op uw locatie? Neem contact op via info@classiccar-auctions www.classiccar-auctions.com +31 (0)20 210 1201.
Als extra service bieden wij aan om binnen Nederland voor 225,- (incl. BTW) de gewonnen auto te bezorgen. Mocht u in het buitenland wonen, dan gaan we in overleg een transport regelen tegen een zo scherp mogelijk tarief.
Bekijk ook onze andere advertenties.
De Porsche 911 Carrera RSR is een eerbetoon aan de pure autosportgenen van het merk en belichaamt alles waar de 911 in zijn meest compromisloze vorm voor staat. De RSR, oorspronkelijk ontwikkeld in de jaren ’70 als racewagen voor het Group 4-kampioenschap, was een ultieme evolutie van de klassieke 911, met bredere wielkasten, een lichtgewicht carrosserie en een krachtigere motor. Dit exemplaar, in 2013 geïmporteerd uit Amerika, is opgebouwd met hoogwaardige componenten en aandacht voor detail, resulterend in een brute maar verfijnde machine die zowel op het circuit als op de weg indruk maakt.
Onder de motorkap ligt een 3.4-liter motor, gebaseerd op een 3.2 Carrera-blok en vakkundig opgebouwd door John Forbes van Black Forest Racing. De Weber 46 IDA-carburateurs zorgen voor een directe gasrespons en het karakteristieke, rauwe inlaatgeluid dat alleen een klassieke luchtgekoelde Porsche kan produceren. Mahle Motorsport zuigers en cilinders met een compressieverhouding van 10.3:1 zorgen voor een optimale balans tussen prestaties en betrouwbaarheid, terwijl de M&K 911R-uitlaat een diep en agressief geluid levert dat deze 911 onmiskenbaar maakt.
De kracht wordt via een herbouwde 915-versnellingsbak uit een 911SC van 1978 naar de achterwielen gestuurd, voorzien van een ZF limited slip-differentieel voor maximale grip en tractie. Het Wevo-schakelsysteem zorgt voor korte en precieze schakelmomenten, waardoor de auto een direct en mechanisch rijgevoel biedt dat modernere 911’s vaak missen. Dit is een auto die je écht moet besturen, waarbij elke schakelbeweging en elke stuurinput een directe connectie geeft met de techniek onder je voeten.
Lichtgewicht componenten spelen een grote rol in het karakter van deze RSR. De zijschermen, deuren, bumpers en achtervleugel zijn van glasvezel en komen van GT Racing, terwijl de zijruiten en achterruit van lexaan zijn, waardoor het gewicht verder wordt gereduceerd. Binnenin zorgen de Recaro Pole Position-kuipstoelen, een Zuffenhaus-rolkooi en een vijfpuntsgordel voor een pure racebeleving, waarbij veiligheid en stabiliteit voorop staan. Dit is een Porsche die gebouwd is met een duidelijke focus: maximale prestaties zonder overbodige luxe.
De auto staat op Nankang semislicks, wat in combinatie met het limited slip-differentieel zorgt voor een indrukwekkende wegligging en ongekende grip in de bochten. Deze Porsche is voorzien van Sparco communicatie en een Terra Trip computer, ook is hij geschikt om Rally mee te rijden. Daarnaast wordt de Porsche geleverd met drie pallets en een doos vol extra onderdelen, waaronder velgen, banden, deurpanelen, een extra achtervleugel, remcomponenten en spiegels – een waardevolle aanvulling voor wie de auto verder wil perfectioneren.
Deze Porsche 911 Carrera RSR is niet zomaar een klassieke 911, maar een machine die is gebouwd met een duidelijke visie: lichtgewicht, compromisloos en klaar om zijn bestuurder een ongefilterde rijervaring te bieden. Voor de liefhebber die op zoek is naar een rijdende interpretatie van Porsche’s racegeschiedenis, is dit een unieke kans om een auto te bezitten die kracht, balans en vakmanschap in perfecte harmonie samenbrengt.
Om een goed beeld van de kavel te krijgen adviseren wij u naar de kijkdag te komen.
Garantie: Geen aanvullende garantie
Bekijk voor meer informatie, kijkdagen en het volledige aanbod onze website: www.classiccar-auctions.com.
Maak vandaag nog een account aan en start met bieden!
Locatie:
Terborgseweg 61C
7084 AB Breedenbroek
Nederland
Kijkdagen:
Zaterdag 22 maart 2025 van 10:00 tot 16:00 uur
Dinsdag 1 april 2025 van 10:00 tot 16:00 uur
Uw auto(’s) inbrengen in een volgende veiling, of een collectie veilen op uw locatie? Neem contact op via info@classiccar-auctions www.classiccar-auctions.com +31 (0)20 210 1201.
Als extra service bieden wij aan om binnen Nederland voor 225,- (incl. BTW) de gewonnen auto te bezorgen. Mocht u in het buitenland wonen, dan gaan we in overleg een transport regelen tegen een zo scherp mogelijk tarief.
Bekijk ook onze andere advertenties.
De Porsche 911 Carrera RSR is een eerbetoon aan de pure autosportgenen van het merk en belichaamt alles waar de 911 in zijn meest compromisloze vorm voor staat. De RSR, oorspronkelijk ontwikkeld in de jaren ’70 als racewagen voor het Group 4-kampioenschap, was een ultieme evolutie van de klassieke 911, met bredere wielkasten, een lichtgewicht carrosserie en een krachtigere motor. Dit exemplaar, in 2013 geïmporteerd uit Amerika, is opgebouwd met hoogwaardige componenten en aandacht voor detail, resulterend in een brute maar verfijnde machine die zowel op het circuit als op de weg indruk maakt.
Onder de motorkap ligt een 3.4-liter motor, gebaseerd op een 3.2 Carrera-blok en vakkundig opgebouwd door John Forbes van Black Forest Racing. De Weber 46 IDA-carburateurs zorgen voor een directe gasrespons en het karakteristieke, rauwe inlaatgeluid dat alleen een klassieke luchtgekoelde Porsche kan produceren. Mahle Motorsport zuigers en cilinders met een compressieverhouding van 10.3:1 zorgen voor een optimale balans tussen prestaties en betrouwbaarheid, terwijl de M&K 911R-uitlaat een diep en agressief geluid levert dat deze 911 onmiskenbaar maakt.
De kracht wordt via een herbouwde 915-versnellingsbak uit een 911SC van 1978 naar de achterwielen gestuurd, voorzien van een ZF limited slip-differentieel voor maximale grip en tractie. Het Wevo-schakelsysteem zorgt voor korte en precieze schakelmomenten, waardoor de auto een direct en mechanisch rijgevoel biedt dat modernere 911’s vaak missen. Dit is een auto die je écht moet besturen, waarbij elke schakelbeweging en elke stuurinput een directe connectie geeft met de techniek onder je voeten.
Lichtgewicht componenten spelen een grote rol in het karakter van deze RSR. De zijschermen, deuren, bumpers en achtervleugel zijn van glasvezel en komen van GT Racing, terwijl de zijruiten en achterruit van lexaan zijn, waardoor het gewicht verder wordt gereduceerd. Binnenin zorgen de Recaro Pole Position-kuipstoelen, een Zuffenhaus-rolkooi en een vijfpuntsgordel voor een pure racebeleving, waarbij veiligheid en stabiliteit voorop staan. Dit is een Porsche die gebouwd is met een duidelijke focus: maximale prestaties zonder overbodige luxe.
De auto staat op Nankang semislicks, wat in combinatie met het limited slip-differentieel zorgt voor een indrukwekkende wegligging en ongekende grip in de bochten. Deze Porsche is voorzien van Sparco communicatie en een Terra Trip computer, ook is hij geschikt om Rally mee te rijden. Daarnaast wordt de Porsche geleverd met drie pallets en een doos vol extra onderdelen, waaronder velgen, banden, deurpanelen, een extra achtervleugel, remcomponenten en spiegels – een waardevolle aanvulling voor wie de auto verder wil perfectioneren.
Deze Porsche 911 Carrera RSR is niet zomaar een klassieke 911, maar een machine die is gebouwd met een duidelijke visie: lichtgewicht, compromisloos en klaar om zijn bestuurder een ongefilterde rijervaring te bieden. Voor de liefhebber die op zoek is naar een rijdende interpretatie van Porsche’s racegeschiedenis, is dit een unieke kans om een auto te bezitten die kracht, balans en vakmanschap in perfecte harmonie samenbrengt.
Om een goed beeld van de kavel te krijgen adviseren wij u naar de kijkdag te komen.
Garantie: Geen aanvullende garantie
Leasing
Exclusieve leasing aanbieding van Classic Car Auctions
Eenmalige kosten
- Aanbetaling
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
Algemene gegevens
- Totaal leasebedrag
- € 57.165,45
- Contract type
- Kilometerleasing
- Kilometerstand p.a.
- 10.000 km
Maandelijkse kosten
- Duratie
- 48 Monate
- Maandelijkse afbetaling
- € 692,-
Aanvullende informatie
TIP
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkoper
AutobedrijfClassic Car Auctions
Verkoper op AutoScout24 sinds 2011ContactpersoonAfd. Verkoop
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.