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Kilometerstand
2.000 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
06/1997
Brandstof
Benzine
Vermogen
221 kW (300 PK)
Verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Coupé
- Categorie
- Tweedehands
- Aantal stoelen
- 2
- Deuren
- 2
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 2.000 km
- Bouwjaar
- 06/1997
- Keuring
- 12/2025
- Laatste onderhoudsbeurt
- 07/2023
- Onderhoudhistoriek
- Ja
- Niet-rokers auto
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen
- 221 kW (300 PK)
- Transmissie
- Manueel
- Cilinderinhoud
- 3.387 cm³
- Cilinders
- 6
- Gewicht
- 1.320 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
- Brandstofverbruik
9,7 l/100 km (comb.)
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Zwart
- Kleur interieur
- Zwart
- Interieur
- Stof
Beschrijving
Vettura da corsa: Porsche 911 2.7 Carrera FIA Gr. 4 - FICHE CSAI di regolarità .
Caratteristiche: 'auto da corsa completa prodotta da Pentacar nel 2008 su base 2.7 S anno 1976.
Usata solo per gare sportive di regolarità. Basso chilometraggio dalla costruzione.
In origine, dopo il restauro nel 2008, l'auto era dotata di un motore 2.7 con iniezione k tronic da 165 CV circa. Cambio corto a 5 marce modificato – Differenziale con autobloccante PRINA .
Nel 2016 il motore è stato aggiornato al motore Competitione cc. 2700 MFI Carrera – ad iniezione con pompa meccanica. Potenza HP ca. 245.
Aggiornato anche con frizione tipo RSR e revisione del cambio.
Dischi freno marca Zimmermann, forati e ventilati.
Pastiglie freno ceramiche EBC rosse –
Assetto in configurazione Bilstein - Teste degli ammortizzatori FVD per regolazione veloce del Camber
. Nuova scatola sterzo con bracci sterzanti lunghi tipo 930.
Cerchi anteriori. 8×15 posteriore. 10×15 tipo Campagnolo.
Pneumatica 205/50×15 e post. 225/50×15 Toyo Proxes TR1 da asciutto
Michelin TB 15 da bagnato , montate su cerchi Fuchs da 8” e da 9” .
Serbatoio nuovo, con detostop.
Sistema antincendio fisso Sparco + estintore portatile.
Fanaliera anteriore racing.
Roll bar, cintura a 4 punti e sedili Sparco Evo Plus.
Staccabatteria della batteria e dispositivi di sicurezza.
Dopo l'ultimo aggiornamento,del 2016 , l'auto ha partecipato a 2 gare nel 2016 e 2 gare nel 2019.
Ultimo rialzo effettuato a Novembre 2019 , con controllo del cambio ed inserimento del “ guida terza “ per migliorare la funzionalità.
Tagliando effettuato a luglio 2024 - Prossima revisione a dicembre 2025
AGGIORNAMENTO A 3° PERIODO FIA. -anno 2024
Nel periodo da aprile a luglio, la scocca è stata completamente revisionata , con la trasformazione in vettura rally 3° periodo.
Quindi l’estetica è stata modificata con la applicazione di codolini rivettati ai parafanghi.
Muso anteriore con presa aria e un nuovo radiatore olio.
Cofano motore con alettone “ Ducktail “ .
La carrozzeria è stata riverniciata e lucidata.
In attesa di emissione di nuovo HTP per omologazione Rally storici .
Necessita solo di aggiornamento sedili e cinture .
Caratteristiche: 'auto da corsa completa prodotta da Pentacar nel 2008 su base 2.7 S anno 1976.
Usata solo per gare sportive di regolarità. Basso chilometraggio dalla costruzione.
In origine, dopo il restauro nel 2008, l'auto era dotata di un motore 2.7 con iniezione k tronic da 165 CV circa. Cambio corto a 5 marce modificato – Differenziale con autobloccante PRINA .
Nel 2016 il motore è stato aggiornato al motore Competitione cc. 2700 MFI Carrera – ad iniezione con pompa meccanica. Potenza HP ca. 245.
Aggiornato anche con frizione tipo RSR e revisione del cambio.
Dischi freno marca Zimmermann, forati e ventilati.
Pastiglie freno ceramiche EBC rosse –
Assetto in configurazione Bilstein - Teste degli ammortizzatori FVD per regolazione veloce del Camber
. Nuova scatola sterzo con bracci sterzanti lunghi tipo 930.
Cerchi anteriori. 8×15 posteriore. 10×15 tipo Campagnolo.
Pneumatica 205/50×15 e post. 225/50×15 Toyo Proxes TR1 da asciutto
Michelin TB 15 da bagnato , montate su cerchi Fuchs da 8” e da 9” .
Serbatoio nuovo, con detostop.
Sistema antincendio fisso Sparco + estintore portatile.
Fanaliera anteriore racing.
Roll bar, cintura a 4 punti e sedili Sparco Evo Plus.
Staccabatteria della batteria e dispositivi di sicurezza.
Dopo l'ultimo aggiornamento,del 2016 , l'auto ha partecipato a 2 gare nel 2016 e 2 gare nel 2019.
Ultimo rialzo effettuato a Novembre 2019 , con controllo del cambio ed inserimento del “ guida terza “ per migliorare la funzionalità.
Tagliando effettuato a luglio 2024 - Prossima revisione a dicembre 2025
AGGIORNAMENTO A 3° PERIODO FIA. -anno 2024
Nel periodo da aprile a luglio, la scocca è stata completamente revisionata , con la trasformazione in vettura rally 3° periodo.
Quindi l’estetica è stata modificata con la applicazione di codolini rivettati ai parafanghi.
Muso anteriore con presa aria e un nuovo radiatore olio.
Cofano motore con alettone “ Ducktail “ .
La carrozzeria è stata riverniciata e lucidata.
In attesa di emissione di nuovo HTP per omologazione Rally storici .
Necessita solo di aggiornamento sedili e cinture .
Leasing
Exclusieve leasing aanbieding van null
Eenmalige kosten
- Aanbetaling
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
Algemene gegevens
- Totaal leasebedrag
- € 12.672,-
- Contract type
- Kilometerleasing
- Kilometerstand p.a.
- 10.000 km
- Leasing Factor
- 2,08
Maandelijkse kosten
- Duratie
- 48 Monate
- Maandelijkse afbetaling
- € 264,-
Aanvullende informatie
TIP
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkoper
ParticulierContactpersoon
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
