Dit factuur is een voorbeeld - u kunt uw voorkeurstarief met de dealer bespreken en een individueel leaseaanbod afsluiten.
1 / 4
Kilometerstand
12.900 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
01/1975
Brandstof
Benzine
Vermogen
-
Verkoper
Autobedrijf
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Coupé
- Categorie
- Tweedehands
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 12.900 km
- Bouwjaar
- 01/1975
Technische Gegevens
- Transmissie
- Manueel
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
- CO2-emissie
- 0 g/km (comb.)
Kleur en Bekleding
- Oorspronkelijke kleur
- Blau Mexico
Beschrijving
Totalement méconnue, produite durant moins de trois ans, la Porsche 911 Carrera 2.7 est, sans l’ombre d’un doute, la meilleure, la plus belle et la plus jouissive des Porsche 911 « G » jamais produites. Explications.
La légendaire Porsche 911 RS de 1973 est née de la prise de conscience par l'usine que le poids de la 911 2.4 S, son modèle de production haut de gamme, limitait son potentiel de développement pour la course. Il en a résulté la légendaire Carrera RS (RennSport) de 1973.
Ensuite, le nom de Carrera a pérennisé sur le modèle haut de gamme de Porsche, et un nombre limité de Carrera équipées de caisses légères et développant des performances élevées ont émergées de 1974 à 1976, seulement pour les marchés européens.
Ces «Euro Carreras», comme on les connaissait, ont conservé le moteur de 2,7 litres, 210 ch, type 911/83, à injection mécanique Bosch (MFI), le même moteur que celui qui propulsait la légendaire Carrera RS 2.7 de 1973.
Ces autos ont eu l'avantage d'être offertes dans la nouvelle carrosserie G-type (qui habillera dorénavant toutes les 911 jusqu'en 1989), avec un cahier des charges très proche de la désignation M472 RS «Touring» de 1973, version les plus équipées des RS.
Au total, seuls 1 016 Carrera MFI coupés et 631 Targa Euro-Spec furent construites.
Notre exemplaire ici présenté à la vente se trouve en parfait état de fonctionnement.
Il a été entièrement reconstruit et complété en 2018.
Il est aujourd'hui présenté en une livrée très sport Blau Mexico intérieur Ecossais.
Son châssis est l'original de celui d'une 2.7 Mfi Silber Grau. Son moteur et boite, changés pour les raisons évidentes d'utilisation circuit, ont été totalement remplacés en spécification Carrera 2.7 par un professionnel reconnu, lui même ancien pilote Carrera Cup et historique.
Le Constructeur Porsche nous a bien évidemment confirmé l'information du châssis original et moteur non.
The A Paris 16
www.the-a.fr
La légendaire Porsche 911 RS de 1973 est née de la prise de conscience par l'usine que le poids de la 911 2.4 S, son modèle de production haut de gamme, limitait son potentiel de développement pour la course. Il en a résulté la légendaire Carrera RS (RennSport) de 1973.
Ensuite, le nom de Carrera a pérennisé sur le modèle haut de gamme de Porsche, et un nombre limité de Carrera équipées de caisses légères et développant des performances élevées ont émergées de 1974 à 1976, seulement pour les marchés européens.
Ces «Euro Carreras», comme on les connaissait, ont conservé le moteur de 2,7 litres, 210 ch, type 911/83, à injection mécanique Bosch (MFI), le même moteur que celui qui propulsait la légendaire Carrera RS 2.7 de 1973.
Ces autos ont eu l'avantage d'être offertes dans la nouvelle carrosserie G-type (qui habillera dorénavant toutes les 911 jusqu'en 1989), avec un cahier des charges très proche de la désignation M472 RS «Touring» de 1973, version les plus équipées des RS.
Au total, seuls 1 016 Carrera MFI coupés et 631 Targa Euro-Spec furent construites.
Notre exemplaire ici présenté à la vente se trouve en parfait état de fonctionnement.
Il a été entièrement reconstruit et complété en 2018.
Il est aujourd'hui présenté en une livrée très sport Blau Mexico intérieur Ecossais.
Son châssis est l'original de celui d'une 2.7 Mfi Silber Grau. Son moteur et boite, changés pour les raisons évidentes d'utilisation circuit, ont été totalement remplacés en spécification Carrera 2.7 par un professionnel reconnu, lui même ancien pilote Carrera Cup et historique.
Le Constructeur Porsche nous a bien évidemment confirmé l'information du châssis original et moteur non.
The A Paris 16
www.the-a.fr
Leasing
Exclusieve leasing aanbieding van THE A
Eenmalige kosten
- Aanbetaling
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 189,-
- detailpage.leasing.total
- € 189,-
Algemene gegevens
- Totaal leasebedrag
- € 15.504,-
- Contract type
- Kilometerleasing
- Kilometerstand p.a.
- 10.000 km
- Leasing Factor
- 0,74
Maandelijkse kosten
- Duratie
- 48 Monate
- Maandelijkse afbetaling
- € 323,-
Aanvullende informatie
- Meer km kosten
- € 0,0797
- Verminderde km vergoeding
- € 0,0321
TIP
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkoper
Autobedrijf
THE A
ContactpersoonL'équipe The A
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
