Porsche 924

Carrera GT

Der 924 Carrera GT war 1981 der zweitteuerste Porsche; nur der 930 Turbo kostete mehr!
Dieser 924 Carrera GT wurde im Februar 1981 in Deutschland ausgeliefert und ging später nach Belgien. Nachdem der belgische Besitzer den Wagen an einen niederländischen Porsche-Spezialisten verkauft hatte, kaufte der jetzige Besitzer den Wagen 2010 und meldete den Wagen sofort nach dem Kauf Ende 2010 in NL an. Der Wagen wurde bei Porsche-Spezialist van Beurden umfassend gewartet und erhielt einen Satz frischer Bridgestone N-Coding-Reifen. Er nutzte das Auto hauptsächlich für Touren und leider ging im Januar 2013 der Motor kaputt, u.a. durch eine Detonation. Ein häufiges Problem bei Carrera GTs. Außerdem war eine frühere Motorreparatur nicht sehr sorgfältig durchgeführt worden. Nach langer Suche gelang es dem Besitzer, einen neuen Satz Übermaßkolben zu besorgen, der Motor wurde wieder zusammengebaut und mit einer elektronischen Zündung ausgestattet. Aufgrund verschiedener Umstände konnte der Wagen erst Anfang dieses Jahres fertiggestellt werden, wurde TÜV-geprüft und hat bereits seine ersten Kilometer hinter sich gebracht. Der Carrera GT hat einen geringen Kilometerstand, was zum Teil auf die lange Standzeit zurückzuführen ist, die in Anbetracht des Zustands des Interieurs und des Exterieurs (nur das Dach und die Motorhaube wurden jemals lackiert, soweit dies messbar ist). Es sind zahlreiche Belege vorhanden, wie z.B. verschiedene Rechnungen und das gestempelte Original-Serviceheft, die den Kilometerstand belegen!
Einer der exklusivsten Porsches, wenn man sich die Produktionszahlen ansieht. Der CGT ist wirklich ein völlig anderes Auto im Vergleich zu seinen anderen 924-Brüdern. Manchmal stehen 2 oder 3 Exemplare zum Verkauf, aber man findet selten ein unfallfreies Exemplar in weitgehendem Erstlack und mit geringer nachweisbarer Laufleistung.

Ausstattung
Dieser 924 Carrera GT ist ab Werk u.a. ausgestattet mit:
16-Zoll-Fuchs (7 und 8 Zoll breit) mit 205-55 bzw. 225-50 Reifen
Abnehmbare Dachverkleidung
Klimaanlage (ausgebaut, A/C-Pumpe ist im Lieferumfang enthalten)
Blaupunkt Heidelberg RCM 40 mit Anti-Diebstahl-Karte
Öltemperaturanzeige
Porsche Bremssättel mit 4 Kolben (original vorhanden)
Heigo Überrollkäfig (wird an den Gurtbefestigungspunkten montiert, also keine Löcher gebohrt)
Elektronische Zündung von Mittelmotor (original vorhanden)
Der Wagen weist Gebrauchsspuren auf, ist aber rostfrei und größtenteils in der Erstlackierung. Wie bei fast allen Carrera GTs weisen die verbauten Polyurethan-Teile altersbedingte Gebrauchsspuren auf. Der Motor wurde vor kurzem mit neuen (original geschmiedeten) Kolben ausgestattet und hat seine ersten paar hundert Kilometer vorsichtig hinter sich gebracht und muss weiter eingefahren und abgestimmt werden. Der vordere linke Stoßdämpfer schwitzt ein wenig, hat aber keine Auswirkungen auf den TÜV. Ein neuer Satz Sachs-Vorderraddämpfer ist im Lieferumfang enthalten. Bei 13.657 km wurde der Zähler in 1982 bei Porsche Stuttgart ausgetauscht. Kurz vor der letzten Motorüberholung fiel der Zähler bei 69.935 km im Jahr 2013 erneut aus. Dieser wurde am 16. März dieses Jahres bei Porsche Gelderland repariert. Die tatsächliche Laufleistung beträgt jetzt 85.000km. Es liegt ein aktuelles Wertgutachten vor, in dem der Wagen auf 90.000,- Euro geschätzt wurde.
Die Wartungshistorie ist größtenteils in das Heft gestempelt. Darüber hinaus gibt es mehrere Rechnungen, Berichte und Bewertungen, die den Kilometerstand belegen.
16-01-1981 - 00.018km - Auslieferung
22-03-1982 - 13.657km - Neuer Zähler eingebaut Porsche Stuttgart
25-05-1982 - 18.000km - Großer Service Porsche Stuttgart (geschätzter Wert vom Händler)
00-00-1983 - 30.000km - Ölwechsel Porsche Stuttgart (geschätzter Messwert des Händlers)
24-10-1984 - 40.000km - Große Inspektion Porsche Stuttgart (geschätzter Messwert des Händlers)
29-07-1985 - 22.360km - Große Inspektion Porsche Stuttgart (geschätzter Messwert ab jetzt)
13-12-1988 - 41.270km - Große Inspektion Porsche Stuttgart
09-04-1992 - 55.600km - Ölwechsel Wolt Zitt Kfz Meister Stuttgart
25-03-1994 - 56.580km - Wertgutachten Mobilex Belgien
10-11-1994 - 56.585km - Wertgutachten Gratema Taxaties
24-06-1997 - 59.388km - Motorreparatur Raeven Moteurs SA Lüttich
12-03-2008 - 64,110km - Turboüberholung TSB
06-05-2008 - 64,110km - Turbomontage und Überholung Wastegate Aarts Porsche
20-04-2009 - 64,153km - Diverse Arbeiten am Laufwerk P&P Roggel
09-10-2010 - 64,313km - Kauf durch aktuellen Besitzer
30-11-2010 - 64,375km - Große Wartung van Beurden Porsche
01-12-2010 - 64.500km - TÜV Bas Roos Autosport
15-12-2010 - 64.613km - A-Begutachtung
29-11-2011 - 67.669km - TÜV Bas Roos Autosport
20-01-2012 - 68.000km - Kauf Heigo Überrollkäfig Beek Autoracing
30-09-2012 - 69.880km - Ersetzte Dichtungen Wastegate/Turbo Bas Roos Autosport
31-10-2012 - 69.880km - Große Wartung Bas Roos Autosport
13-01-2013 - 69.935km - Motorschaden, Auto zu Bas Roos Autosport abgeschleppt
13-01-2013 - 69.935km - Fahrzeug stillgelegt
24-10-2013 - 69.935km - 4 neue Kolben in Übergröße geschmiedet 87,5mm Freisinger
31-10-2013 - 69.935km - Fahrzeug stillgelegt
28-04-2014 - 69,935km - Teil Rechnung Motorüberholung Bas Roos Autosport
16-03-2018 - 69.935km - Wertgutachten Maikel de Munnik
14-11-2023 - 69.935km - Wertgutachten Maikel de Munnik
01-02-2024 - 69.935km - Fertigstellung der Motormontage und Inbetriebnahme
27-02-2024 - 69.935km - TÜV und Aufhängung anheben
04-02-2024 - 69.935km - Inbetriebsetzung und Reparatur Zählwerk bei Porsche Gelderland
21-10-2024 – 71550km – Motorölwechsel Inkl. Filter Porsche Gelderland
Im Verkauf inbegriffen
- Zwei Schlüssel
- Original Bremssättel und Zündung
- Verschiedene Teile Airco
- Satz neue Stoßdämpfer vorne von Sachs
- Hefte, Inspektionsberichte und Rechnungen
- Satz neue Pagid-Bremsbeläge
- Originalabdeckung für abnehmbare Dachverkleidung
- Ersatzrad und Werkzeugsatz