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Renault
R 5 Turbo I

Sant Boi de Llobregat, ES
€ 215.000,-5
AUTO STORICA
Kilometerstand
1.000 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
01/1981
Brandstof
Benzine
Vermogen
-
Verkoper
Autobedrijf

Basisgegevens

Carrosserietype
Andere
Categorie
Oldtimer
Deuren
5
Landversie
Spanje
Advertentienr.
14217399

Voertuiggeschiedenis

Kilometerstand
Bouwjaar
01/1981

Technische Gegevens

Transmissie
Manueel

Energieverbruik

Brandstof
Benzine

Kleur en Bekleding

Koetswerkkleur
Geel

Beschrijving

PRECIO NO REAL. CONSULTAR PRECIO. Gracias.
Auto Storica se complace de anunciar este Renault 5 Turbo Cévennes.
En Julio de 1981 vio la luz la evolución más radical del Renault 5. Marcello Gandini maximizaba las líneas del popular utilitario francés mediante un excesivo ensanche de caderas, necesario para dar cobijo a motor y transmisión, que ahora se situaban detrás de los -únicos- asientos delanteros. Nacía así el eslabón entre calle y competición. Nacía el Renault 5 Turbo.
Poco tardó en demostrar la nueva criatura de Dieppe su valía en el mundo de los rallyes, venciendo en ese mismo año el Rallye de Monte-Carlo, y proclamándose dos veces campeón del Tour de Corse, con un tal Jean Ragnotti, al volante, imponiéndose con su espectacular pilotaje a los Audi Quattro, Lancia 037 o Porsche 911
La unidad que hoy ofrecemos se trata de un Renault 5 Turbo Cévennes, la versión que Renault Sport preparó para el Grupo 4 de rallyes, y que recibe su nombre tras vencer la prueba francesa Critérium de Cévennes
Su motor, un cuatro cilindros de 1.4 litros desarrolla 220cv, gracias a una mejor entrada de aire debido al colector de admisión original de Renault Sport (8221), y a un reglaje del turbo con especificaciones de origen. La potencia se transmite al tren trasero, que cuenta con rodajes específicos de la versión Cévennes, mediante una caja de cambios de recorrido corto con autoblocante, y un embrague cerámico AP Racing.
Su carrocería está pintada con los mimos colores y decoración que el modelo de competición, y cuenta con los elementos más característicos del 5 Turbo: techo, puertas y portón de aluminio. Además, encontramos refuerzos de carrocería Renault Sport.
Las llantas, unas Gotti TB75 -con una espectacular garganta las traseras- esconden unos frenos de disco de acero de 4 pistones AP Racing. De la misma firma son el repartidor de frenada y la doble bomba de freno.
En su interior nos recibe un volante Motolita de competición, y dos firmes bacquets de época Stand21, que siguen la decoración original del 5 Turbo, y que cuentan con arneses de 4 puntos Sabelt. Todo el habitáculo está protegido por una jaula de 6 puntos e incluso el copiloto dispone de un completo Terratrip para poder participar en rallyes.
Si después de ver las fotos y leer está descripción, se encuentra con el casco puesto y el mono de carreras enfundado, no se extrañe. En Auto Storica le está esperando este titán de la historia de la competición listo para vencer de nuevo.

Leasing

shared.leasing.targetGroupPrivate

Exclusieve leasing aanbieding van AUTO STORICA

Eenmalige kosten

Aanbetaling
€ 0,-
shared.listItem.leasing.transferCost
Keine Angabe
shared.listItem.leasing.registrationCost
Keine Angabe
detailpage.leasing.total
€ 0,-

Algemene gegevens

Contract type
Kilometerleasing
Kilometerstand p.a.
10.000 km

Maandelijkse kosten

Duratie
48 Monate
Maandelijkse afbetaling
€ 296,-

Aanvullende informatie

Laatste termijn
€ 14.482,26

TIP

Dit factuur is een voorbeeld - u kunt uw voorkeurstarief met de dealer bespreken en een individueel leaseaanbod afsluiten.

detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Verkoper

Autobedrijf
AUTO STORICA
Auto Storica - Classic & Collector Cars

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  1. BTW verrekenbaar
  2. Prijs voor handelaren
  3. Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
  4. Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
  5. Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
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