Dit factuur is een voorbeeld - u kunt uw voorkeurstarief met de dealer bespreken en een individueel leaseaanbod afsluiten.
1 / 24
Kilometerstand
90.000 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
08/1972
Brandstof
LPG
Vermogen
52 kW (71 PK)
Verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Andere
- Categorie
- Tweedehands
- Aandrijving
- Voor
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 90.000 km
- Bouwjaar
- 08/1972
Technische Gegevens
- Vermogen
- 52 kW (71 PK)
- Transmissie
- Manueel
- Cilinderinhoud
- 1.500 cm³
- Versnellingen
- 4
- Cilinders
- 4
Energieverbruik
- Brandstof
- LPG
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Blauw
- Soort lak
- Andere
Beschrijving
Mijn rally-saab 96 V4 mag naar een nieuwe eigenaar. Ik rij er te weinig mee, want ik heb te veel oldtimers.
De 96 is een ideale rally auto door de vele aanpassingen, waaronder een tripmeteraansluiting, sportstuur, verstralers en Simons sport uitlaat. Recentelijk een nieuwe accu geplaatst
Verwacht geen auto in concoursstaat, de lak is niet overal mooi en hij heeft wat roestplekken. Dankzij het dikke staal van de Saab zijn deze plekken de afgelopen 10jaar niet groter geworden. Direct lassen of plaatswerken is dan ook niet nodig. Zie de foto’s voor meer details.
Wat je wel krijgt is een degelijke rallysaab, voorzien van veel rallyaccesoires en die goedkoop rijdt op LPG. Je ligt niet wakker van een nieuw krasje, of een modderig bospad met struiken tijdens een rally.
In 2010 heb ik de auto grotendeels gereviseerd. Een uitgebreid verslag is te vinden op het Saabforum.
Onderhoud heb ik grotendeels zelf gedaan, maar nooit grote dingen gehad. Alleen starten na langere periode stilstaan duurt soms even.
Accessoires/uitrusting:
- Dikkere radiateur voor extra koeling tijdens rallies en de LPG
- Goed werkend LPG systeem met 30l tank
- Simons sport uitlaat met warmtewerende band
- Stalen remleidingen
- Origineel saab sport stuur
- 2 Verstralers
- 2 breedstralers
- Derde remlicht
- Verstraler als achteruitrijlamp (je ziet alles in het donker!)
- Aansluiting voor terratrip tripmeter
- Toerenteller
- Driepuntsgordels op achterbank
- Zwarte velgen met RVS sierrand
- Trekhaak. Elektra werkt.
Ik heb 12 jaar geleden de auto grotendeels gerestaureerd.
Er is een ander interieur geplaatst. Portierrubbers zijn vervangen.
Alles wat water lekte bij regen is aangepakt (Ruitenwisserassen, rubbers, portieren). De gehele remmerij is vernieuwd en de koppeling gereviseerd. Koelslangen en waterpomp zijn vernieuwd. Alle rubbers van de wielophanging, en kogels zijn vernieuwd en de auto is opnieuw uitgelijnd. Wielophanging voor/achter en wielkasten zijn met RX anti-roest gecoat.
De schokbrekerophangingen in de kofferbak en asdoorgangen zijn goed.
De 96 is een ideale rally auto door de vele aanpassingen, waaronder een tripmeteraansluiting, sportstuur, verstralers en Simons sport uitlaat. Recentelijk een nieuwe accu geplaatst
Verwacht geen auto in concoursstaat, de lak is niet overal mooi en hij heeft wat roestplekken. Dankzij het dikke staal van de Saab zijn deze plekken de afgelopen 10jaar niet groter geworden. Direct lassen of plaatswerken is dan ook niet nodig. Zie de foto’s voor meer details.
Wat je wel krijgt is een degelijke rallysaab, voorzien van veel rallyaccesoires en die goedkoop rijdt op LPG. Je ligt niet wakker van een nieuw krasje, of een modderig bospad met struiken tijdens een rally.
In 2010 heb ik de auto grotendeels gereviseerd. Een uitgebreid verslag is te vinden op het Saabforum.
Onderhoud heb ik grotendeels zelf gedaan, maar nooit grote dingen gehad. Alleen starten na langere periode stilstaan duurt soms even.
Accessoires/uitrusting:
- Dikkere radiateur voor extra koeling tijdens rallies en de LPG
- Goed werkend LPG systeem met 30l tank
- Simons sport uitlaat met warmtewerende band
- Stalen remleidingen
- Origineel saab sport stuur
- 2 Verstralers
- 2 breedstralers
- Derde remlicht
- Verstraler als achteruitrijlamp (je ziet alles in het donker!)
- Aansluiting voor terratrip tripmeter
- Toerenteller
- Driepuntsgordels op achterbank
- Zwarte velgen met RVS sierrand
- Trekhaak. Elektra werkt.
Ik heb 12 jaar geleden de auto grotendeels gerestaureerd.
Er is een ander interieur geplaatst. Portierrubbers zijn vervangen.
Alles wat water lekte bij regen is aangepakt (Ruitenwisserassen, rubbers, portieren). De gehele remmerij is vernieuwd en de koppeling gereviseerd. Koelslangen en waterpomp zijn vernieuwd. Alle rubbers van de wielophanging, en kogels zijn vernieuwd en de auto is opnieuw uitgelijnd. Wielophanging voor/achter en wielkasten zijn met RX anti-roest gecoat.
De schokbrekerophangingen in de kofferbak en asdoorgangen zijn goed.
Leasing
Exclusieve leasing aanbieding van null
Eenmalige kosten
- Aanbetaling
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
Algemene gegevens
- Totaal leasebedrag
- € 15.072,-
- Contract type
- Kilometerleasing
- Kilometerstand p.a.
- 10.000 km
- Leasing Factor
- 0,72
Maandelijkse kosten
- Duratie
- 48 Monate
- Maandelijkse afbetaling
- € 314,-
Aanvullende informatie
- Meer km kosten
- € 0,0000
- Verminderde km vergoeding
- € 0,0000
TIP
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Bank GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkoper
Particulier- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
