Dit factuur is een voorbeeld - u kunt uw voorkeurstarief met de dealer bespreken en een individueel leaseaanbod afsluiten.
Kilometerstand
65.000 km
Elektrisch bereik
100 km
Bouwjaar
04/2012
Brandstof
Elektrisch
Vermogen
15 kW (20 PK)
Verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Stadswagen
- Categorie
- Tweedehands
- Aandrijving
- Achter
- Aantal stoelen
- 2
- Deuren
- 2
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 65.000 km
- Bouwjaar
- 04/2012
- Keuring
- 09/2026
- Niet-rokers auto
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen
- 15 kW (20 PK)
- Transmissie
- Automatisch
Energieverbruik
- Andere brandstoftypes
- Stroom
- Elektrisch bereik
- 100 km
- Batterij-eigendom
- Inclusief
- CO2-emissie
- 0 g/km (comb.)
Uitrusting
- Comfort en gemak
- Elektrisch verstelbare buitenspiegels
- Elektrische ruiten
- Lederen stuurwiel
- Standverwarming
- Entertainment en Media
- Bluetooth
- Digitale radio-ontvangst
- MP3
- Radio
- USB
- Veiligheid
- Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
- LED dagrijverlichting
- Extra
- Aanraakscherm
- Lichtmetalen velgen (15")
- Vierseizoenenbanden
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Wit
- Kleur interieur
- Zwart
- Interieur
- Andere
Beschrijving
Tazzari Zero Special Edition, versione quadriciclo pesante (L7E si guida da 16 anni, targa da moto) perfetta se sei un pendolare che fa anche 80km al giorno (io la usavo regolarmente per fare Monzuno-Roveri e ritorno che sono appunto 80 km con dislivello di 600mt) ma se usata in città arriva oltre i 100.
Si carica la sera (da mezzanotte alle 7) e via senza pagare benzina, senza manutenzione (solo gomme e freni).
La ricarica si fa tranquillamente nel garage di casa senza cambiare contratto e senza wallbox, si possono impostare 3 diversi assorbimenti per non avere problemi con altri elettrodomestici, praticamente con 2 euro si fanno quasi 100km.
E' dotata di 4 diverse mappe che limitano velocità e consumi (Economy 65km/h, Rain 75km/h, Standard 85km/h, Race 95km/h) io l'ho sempre usata in Rain che è un ottimo compromesso tra consumi e velocità, anzi tante volte mi trovo a sorpassare auto normali..
Ha un baule posteriore dove ci stanno almeno 3 borse della spesa e un vano anteriore dove in genere tengo i cavi di ricarica con i vari attacchi : tedesca, italiana, 3A e Type 2 Menneken
E' dotata di radio usb, vetri elettrici, specchi regolabili elettricamente, riscaldamento, da guidare è molto divertente soprattutto in montagna perchè ha tanta coppia e ha lo sterzo e freni diretti, tipo go-kart
A differenze della auto tradizionali, quella elettrica più si usa più si mantengono le batterie in vita, io ho sempre fatto cicli di carica e scarica abbastanza completi e per questo ha praticamente ancora l'autonomia originale (in caso di bisogno le batterie sono accessibili e sostituibili), il motore è brushless quindi non ha usura.
Ho fatto diversi lavori in ogni modo per tenerla sempre efficiente come revisione differenziale, revisione sospensioni, aggiornamento BMS e altro
Bollo 30 euro, assicurazione poco più di 100 e praticamente zero spese di manutenzione, si può parcheggiare gratis nei parcheggi blu e si può entrare in ZTL
Si carica la sera (da mezzanotte alle 7) e via senza pagare benzina, senza manutenzione (solo gomme e freni).
La ricarica si fa tranquillamente nel garage di casa senza cambiare contratto e senza wallbox, si possono impostare 3 diversi assorbimenti per non avere problemi con altri elettrodomestici, praticamente con 2 euro si fanno quasi 100km.
E' dotata di 4 diverse mappe che limitano velocità e consumi (Economy 65km/h, Rain 75km/h, Standard 85km/h, Race 95km/h) io l'ho sempre usata in Rain che è un ottimo compromesso tra consumi e velocità, anzi tante volte mi trovo a sorpassare auto normali..
Ha un baule posteriore dove ci stanno almeno 3 borse della spesa e un vano anteriore dove in genere tengo i cavi di ricarica con i vari attacchi : tedesca, italiana, 3A e Type 2 Menneken
E' dotata di radio usb, vetri elettrici, specchi regolabili elettricamente, riscaldamento, da guidare è molto divertente soprattutto in montagna perchè ha tanta coppia e ha lo sterzo e freni diretti, tipo go-kart
A differenze della auto tradizionali, quella elettrica più si usa più si mantengono le batterie in vita, io ho sempre fatto cicli di carica e scarica abbastanza completi e per questo ha praticamente ancora l'autonomia originale (in caso di bisogno le batterie sono accessibili e sostituibili), il motore è brushless quindi non ha usura.
Ho fatto diversi lavori in ogni modo per tenerla sempre efficiente come revisione differenziale, revisione sospensioni, aggiornamento BMS e altro
Bollo 30 euro, assicurazione poco più di 100 e praticamente zero spese di manutenzione, si può parcheggiare gratis nei parcheggi blu e si può entrare in ZTL
Leasing
Exclusieve leasing aanbieding van null
Eenmalige kosten
- Aanbetaling
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
Algemene gegevens
- Totaal leasebedrag
- € 3.870,-
- Contract type
- Kilometerleasing
- Kilometerstand p.a.
- 10.000 km
- Leasing Factor
- 0,65
Maandelijkse kosten
- Duratie
- 30 Monate
- Maandelijkse afbetaling
- € 129,-
Aanvullende informatie
- Meer km kosten
- € 0,0000
- Verminderde km vergoeding
- € 0,0000
TIP
detailpage.leasing.loanBrokerage Santander Consumer Leasing GmbH, Santander Platz 1, 41061 Mönchengladbach
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkoper
ParticulierContactpersoon
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.