Dit factuur is een voorbeeld - u kunt uw voorkeurstarief met de dealer bespreken en een individueel leaseaanbod afsluiten.
1 / 10
Kilometerstand
227.498 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
04/1987
Brandstof
Benzine
Vermogen
245 kW (333 PK)
Verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Coupé
- Categorie
- Oldtimer
- Aandrijving
- Achter
- Aantal stoelen
- 5
- Deuren
- 2
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 227.498 km
- Bouwjaar
- 04/1987
- Keuring
- 06/2026
- Vorige eigenaren
- 3
- Laatste maal distributieriem vervangen
- 01/2025
Technische Gegevens
- Vermogen
- 245 kW (333 PK)
- Transmissie
- Manueel
- Cilinderinhoud
- 2.500 cm³
- Versnellingen
- 5
- Cilinders
- 6
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Uitrusting
- Comfort en gemak
- Keyless Entry
- Open dak
- Entertainment en Media
- Android Auto
- Apple CarPlay
- Veiligheid
- Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
- Centrale vergrendeling
- Extra
- Sportophanging
- Tuning
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Rood
- Kleur interieur
- Grijs
- Interieur
- Stof
Beschrijving
Hierbij bied ik mijn langdurige project te koop aan.
Ik bezit de Supra sinds september 2020, destijds nog uitgerust met een 7M-GE motor. Ongeveer een jaar later besloot ik een 1JZ-GTE VVT-i swap uit te voeren.
In de loop der tijd is er ontzettend veel aan de auto gebeurd — teveel om hier volledig op te sommen. Daarnaast is er een ruime hoeveelheid reserve- en upgradeonderdelen inbegrepen.
Ik had veel toekomstplannen voor de Supra en heb er altijd enorm van genoten. Echter merk ik dat mijn interesse in Japanse sportauto’s sterk is afgenomen. De auto staat momenteel opgeslagen in een loods, en ik mis de motivatie om de tijd en energie te steken die hij verdient. Daardoor staat hij nu helaas te verstoffen.
Specificaties en upgrades:
De 1JZ-motor is vrijwel volledig gereviseerd, op de zuigers en krukas na. Alle pakkingen zijn vernieuwd en veel onderdelen zijn gepoetst en herspoten. De body is door de vorige eigenaar onder handen genomen (gelast en herspoten) — ook hiervan zijn foto's beschikbaar.
Mijn volledige projectdocumentatie is bijgehouden in een blog. Bij interesse kan ik deze uiteraard delen.
Huidige staat:
De auto rijdt momenteel niet vanwege een elektrisch probleem tussen het relais en de brandstofpomp. Voorheen reed hij perfect, mede dankzij de uitstekende tuning door VPR.
Altijd getankt met minimaal Super 98+ benzine, en ik raad aan dit te blijven doen.
Meer weten?
Voor aanvullende informatie over extra onderdelen, onderhoudshistorie, upgrades en verdere details, stuur gerust een berichtje!
Ik sta open voor realistische biedingen.
Met vriendelijke groet,
Don Vittorio Visser
Ik bezit de Supra sinds september 2020, destijds nog uitgerust met een 7M-GE motor. Ongeveer een jaar later besloot ik een 1JZ-GTE VVT-i swap uit te voeren.
In de loop der tijd is er ontzettend veel aan de auto gebeurd — teveel om hier volledig op te sommen. Daarnaast is er een ruime hoeveelheid reserve- en upgradeonderdelen inbegrepen.
Ik had veel toekomstplannen voor de Supra en heb er altijd enorm van genoten. Echter merk ik dat mijn interesse in Japanse sportauto’s sterk is afgenomen. De auto staat momenteel opgeslagen in een loods, en ik mis de motivatie om de tijd en energie te steken die hij verdient. Daardoor staat hij nu helaas te verstoffen.
- De overgangsregeling voor 2025 is volledig betaald.
- De APK is nog geldig voor ruim een jaar. (elke 2 jaar)
- De auto is uit 1987 en wordt dus steeds waardevoller als oldtimer.
Specificaties en upgrades:
- 1JZ-GTE VVT-i motor
- R154 versnellingsbak
- Link Fury G4X standalone ECU (afgesteld door VPR)
- JDM achterlichten (in goede staat)
- Overgespoten circa 6 jaar geleden (door vorige eigenaar, foto's beschikbaar)
- Custom gelaste HKS Hi-Power uitlaat
- Walbro 255 brandstofpomp
- Mishimoto elektrische fans
- Tein Flex Z coilovers
- SuperPro polyurethaan stuurhuisbussen
- Twee targa daken: 1 rood, 1 zwart met zonedak
- RDW goedgekeurd
De 1JZ-motor is vrijwel volledig gereviseerd, op de zuigers en krukas na. Alle pakkingen zijn vernieuwd en veel onderdelen zijn gepoetst en herspoten. De body is door de vorige eigenaar onder handen genomen (gelast en herspoten) — ook hiervan zijn foto's beschikbaar.
Mijn volledige projectdocumentatie is bijgehouden in een blog. Bij interesse kan ik deze uiteraard delen.
Huidige staat:
De auto rijdt momenteel niet vanwege een elektrisch probleem tussen het relais en de brandstofpomp. Voorheen reed hij perfect, mede dankzij de uitstekende tuning door VPR.
Altijd getankt met minimaal Super 98+ benzine, en ik raad aan dit te blijven doen.
Meer weten?
Voor aanvullende informatie over extra onderdelen, onderhoudshistorie, upgrades en verdere details, stuur gerust een berichtje!
Ik sta open voor realistische biedingen.
Met vriendelijke groet,
Don Vittorio Visser
Leasing
Exclusieve leasing aanbieding van null
Eenmalige kosten
- Aanbetaling
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
Algemene gegevens
- Contract type
- Kilometerleasing
- Kilometerstand p.a.
- 10.000 km
Maandelijkse kosten
- Duratie
- 48 Monate
- Maandelijkse afbetaling
- € 574,-
Aanvullende informatie
- Laatste termijn
- € 45.881,01
TIP
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkoper
Particulier- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.