Aston Martin DBX

Goede redenen

• De Aston Martin DBX is de meest praktische auto ooit van het merk, met een volwaardige achterbank, een grote koffer en heel veel luxe aan boord.

• Onder de motorkap zit altijd een 4-liter V8 met twee turbo’s van AMG, 550 pk sterk in de basisversie, of zelfs 707 pk sterk in de DBX707!

• Ondanks zijn grote formaat en zijn forse gewicht van 2,2 ton, is de rijdynamiek van de DBX verbluffend goed, met een koetswerk dat mooi onder controle blijft en gewillig reageert op inputs van het stuur.

• Ondanks het gebrek aan ervaring van het merk in dit segment, heeft Aston Martin toch een knap design weten voor te leggen voor de DBX, die compacter oogt dan hij daadwerkelijk is en bovendien herkenbaar is als een Aston.

Alle belangrijke gegevens over de Aston Martin DBX

Motoren

Onder de kap van de Aston Martin DBX zit altijd de 4.0 biturbo-V8 van Mercedes-AMG, gekoppeld aan een 9-trapsautomaat en vierwielaandrijving. In het gewone model levert deze motor 550 pk en 700 Nm, goed voor een sprint van 0 naar 100 km/u in 4,5 seconden en een topsnelheid van 292 km/u.

In 2022 presenteerde Aston Martin echter de DBX707, heel kort de krachtigste SUV op de markt, tot als Ferrari zijn Purosangue voorstelde. De DBX707 heeft een tot 707 pk opgevoerde V8 dankzij nieuwe turboladers, waarmee hij in amper 3,1 seconden van 0-100 km/u sprint en een topsnelheid haalt van 310 km/u - uitzonderlijk snel voor een SUV.

Afmetingen

De Aston Martin DBX is 5,04 meter lang, 2 meter breed en 1,68 meter hoog. Aan boord heb je plaats voor 5 personen en is er ook nog eens een grote koffer van 632 liter, uitbreidbaar tot 1.530 liter met de achterbank plat. Daarmee scoort hij iets beter dan de andere super-SUV’s als de Lamborghini Urus en de Bentley Bentayga. Bovendien kan de Aston Martin DBX tot 2,7 ton trekken.

Uitvoeringen

Er zijn twee uitvoeringen van de Aston Martin DBX: de gewone versie en de krachtige DBX707. Een DBX is nooit kaal uitgerust, met een volledig lederen interieur, een infotainmentsysteem met Apple CarPlay en Android Auto, een elektrische kofferklep, elektrisch verstelbare zetels met verwarming en ventilatie, een premium audiosysteem, een panoramadak, 22-duims velgen en meer. Je kan het model wel nog volledig naar smaak aankleden en desnoods aankloppen bij de Q-afdeling van het merk, dat de vergaande personalisatie verzorgt.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

De Aston Martin DBX heeft een adviesprijs van 191.000 euro in België, al worden de meeste modellen zodanig gepersonaliseerd dat ze voor (veel) meer dan 200.000 euro over de toonbank gaan. De DBX707 is nog een stuk duurder: 242.508 euro! Ook de fiscus zal je graag zien komen als je een DBX aanschaft, met een BIV in Vlaanderen van 12.594,09 euro en een jaarlijkse belasting van 3.258,42 euro. In Brussel en Wallonië betaal je 4.957 euro BIV en jaarlijks 2.374,94 euro.

Gezien de exclusiviteit van de DBX, en het feit dat hij nog maar sinds 2020 op de markt is, is het tweedehands aanbod eerder schaars. De goedkoopste DBX op het moment van schrijven (oktober 2022) kost 172.900 euro.

Design-highlights en interieur

De Aston Martin DBX staat op een volledig eigen aluminium architectuur en werd getekend door Marek Reichman, die al sinds 2005 aan het roer staat van de designafdeling van het merk. Het is een geslaagde auto geworden, met een koetswerk dat er kleiner uitziet dan het in werkelijkheid is, maar dat wel direct herkenbaar is als Aston Martin en ook enkele sportieve toetsen heeft gekregen, zoals die ducktailspoiler op de achterklep.

Technologisch iets zwakker

Ondanks de aflopende daklijn en de schuine koffer, is er aan boord meer dan voldoende plaats voor 5 personen en hun bagage. Het dashboard is ook bijna volledig nieuw en is een pak gebruiksvriendelijker dan de andere Aston Martin-modellen, al loopt de technologie (afkomstig van Mercedes) nog een beetje achter vergeleken met de concurrentie. Aston Martin belooft echter een grote update van het hele gamma in 2023 om die achterstand in te halen. De zitpositie achter het stuur is goed en je hebt ook een goed overzicht rondom, waarmee deze DBX een uitstekende langeafstandsauto is.

Rijhulp en veiligheid

De standaard veiligheidsuitrusting van de Aston Martin DBX is al zo goed als compleet: adaptive cruise control, een noodremhulp, rijstrookassistent, dodehoekmonitor, parkeerhulp, verkeersbordherkenning en botswaarschuwing voor en achter, samen met een 360°-camera, samen met heel wat airbags die de inzittenden beschermen in het geval van een botsing. Ondanks het gebrek aan Euro NCAP-score kan je dus wel rekenen op een goede veiligheid aan boord van de DBX.

Alternatieven

De Aston Martin DBX gaat de concurrentie aan met de andere super-SUV’s als de Lamborghini Urus, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne Turbo en ook een beetje met de Rolls-Royce Cullinan, al is die nog een pak luxueuzer en minder sportief ingesteld. Qua comfort en sportiviteit zit de DBX een beetje tussen de Cayenne en de Urus in, met een rijgedrag dat meer aansluit bij de Porsche, maar een exclusiviteit die dichterbij de Lamborghini ligt.