Audi A7 Sportback

Goede redenen

• Ondanks zijn silhouet van een vierdeurscoupé, is deze Audi A7 Sportback eigenlijk een vijfdeurs dankzij zijn grote achterklep, die het inladen vergemakkelijkt.
• Technologie is een sleutelwoord binnen de A7, met de nieuwste snufjes aan boord en zelfs een dubbel centraal aanraakscherm voor infotainment en comfortfuncties.
• Deze tweede generatie Audi A7 zorgt ook voor het nodige comfort dankzij een *goed afgesteld onderstel en veel binnenruimte.
• Je hebt de keuze tussen gewone benzine- of dieselmotoren, plug-in hybrides of de razendsnelle RS7, die zijn genen deelt met de RS6 Avant.

Alle belangrijke gegevens over de Audi A7 Sportback

Motoren

In zijn beginjaren kon je de Audi A7 Sportback enkel krijgen met krachtige zes- en achtcilinders, tegenwoordig heb je ook meer bescheiden opties in het gamma. Dat begint op benzine met de 40 TFSI, een viercilinder van 204 pk, gevolgd door de 45 TFSI, die 265 pk levert. De 55 TFSI is een V6 van 340 pk.

Op diesel is de basismotor de 35 TDI, een 2 liter-viercilinder van 163 pk. De 20 TDI heeft dezelfde motor, deze keer met 204 pk. Vanaf de 45 TDI heb je een V6 onder de kap, hier goed voor 245 pk, terwijl de 50 TDI 286 pk levert. Quattro-vierwielaandrijving is optioneel op de 40 TDI en 45 TFSI en standaard vanaf de zescilinders, elke A7 Sportback heeft een automaat met 7 of 8 versnellingen, afhankelijk van de motor.

De Audi A7 Sportback is er ook als sportievere S7 en RS7, al heeft die eerste een ietwat bizarre motorkeuze: een 344 pk sterke 3 liter-V6… turbodiesel! Een manier van Audi om de CO2-uitstoot van zijn gamma te verlagen. Gelukkig maakt de RS7 het goed met een 600 pk sterke 4.0 V8 TFSI, dezelfde motor als in de Audi RS6 Avant.

Tenslotte is er ook een fiscaal interessante Audi A7 Sportback 50 TFSI e in het gamma, een plug-in hybride op basis van de 2.0 TFSI-viercilinder met een systeemvermogen van 299 pk. Kies je voor de Competition-versie, dan krijg je een 55 TFSI e met 367 pk.

Afmetingen

De Audi A7 meet 4,97 meter lang, 1,93 meter breed en 1,42 meter hoog, met een wielbasis van 2,93 meter. Aan boord is er ruimte voor 5 personen en 535 liter aan bagage, uitbreidbaar tot 1.390 liter met de achterbank neergeklapt. Dat grote formaat en al die luxe eisen echter ook hun tol op het gewicht: rijklaar zit je aan minimum 1,8 ton.

Uitvoeringen

Audi heeft komaf gemaakt met verschillende uitrustingsniveaus bij de A7 en biedt het model maar in één versie aan, die je natuurlijk wel nog uitgebreid kan personaliseren via heel wat optiepakketten en losse opties. Standaard krijg je 18-duims velgen, LED-verlichting, lederen zetels, elektrisch inklapbare buitenspiegels, automatische airco in twee zones, een elektrische kofferklep, het MMI Navigation Plus-infotainmentsysteem met 8 luidsprekers, parkeersensoren voor- en achteraan en een rijstrookassistent.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

De goedkoopste Audi A7 Sportback is de 40 TFSI met voorwielaandrijving voor een catalogusprijs van 59.480 euro. De plug-in hybride A7 TFSI e is te bestellen vanaf 75.010 euro. De Audi S7 TDI kost minstens 90.970 euro en tenslotte heb je een RS7 Sportback vanaf 134.600 euro.

Tweedehands is deze tweede generatie Audi A7 Sportback te vinden vanaf 45.000 euro, gezien de jonge leeftijd van het model gaat het nog om modellen met een vrij lage kilometerstand.

Design-highlights en interieur

Hoewel de eerste generatie Audi A7 Sportback zeker niet verkeerd op het netvlies lag, weet deze tweede generatie toch nog iets meer het gevoel van luxe en exclusiviteit op te wekken. Daar speelt zijn doorlopende lichtstrook achteraan zeker in mee, maar de algemene lijn van de wagen oogt homogener. Leuk detail: de koplampen van de A7/RS7 zijn ook te vinden op de Audi RS6 Avant.

Digitalisatie

Aan boord van de tweede generatie Audi A7 valt meteen een grote sprong qua digitalisatie op. Het enkele zwevende infotainmentscherm van de vorige generatie werd vervangen door twee grote geïntegreerde aanraakschermen, eentje voor infotainment en navigatie en de andere voor de diverse comfortopties van de wagen, inclusief de klimaatcontrole. Als klap op de vuurpijl heb je ook een digitale cockpit achter het stuur zitten. Aan boord is er veel ruimte en luxe, zeker als je wat leuke materialen hebt gekozen in de configurator.

Rijhulp en veiligheid

De tweede generatie Audi A7 werd in 2018 getest door Euro NCAP en kreeg de volle 5 sterren, met goede scores op elk niveau. De vele veiligheidssystemen aan boord zitten echter grotendeels verscholen in de optielijst.

Alternatieven

De Mercedes CLS was de grondlegger van het genre en is nog steeds de belangrijkste concurrent voor de Audi A7, al is hij niet te krijgen als plug-in hybride. De Audi RS7 concurreert vooral met de Mercedes AMG GT 4-Door. BMW heeft met de 8 Reeks Gran Coupé ook een soortgelijk model in het gamma. Verder komt de Porsche Panamera uit dezelfde groep ook in aanmerking, al heeft die een sportievere inborst.