Audi Q5 (Type 80A)

Goeie redenen

• De tweede generatie Audi Q5 (Type 80A) is een SUV die niet pretendeert een sportieveling te zijn. Nee, de Q5 is een comfortabele gezins-SUV om in alle luxe lange afstanden af te leggen.

• De afwerking in het interieur van de Q5 is absoluut feilloos en behoort tot de top in autoland. Je voelt je dus de koning te rijk in deze SUV van het merk met de vier ringen.

• De plug-in-uitvoering is opvallend pittig en zegent de Q5 met een lage CO2-uitstoot en een flinke grob vermogen.

• De Quattro-vierwielaandrijving van Audi behoort tot de beste van de wereld en stelt ook onder deze Q5 niet teleur.

Alle belangrijke gegevens over de Audi Q5 (Type 80A)

Motoren

Bij zijn lancering in 2017 hanteerde Audi nog haar klassieke benaming voor de verschillende motorisaties, vanaf 2019 hanteert Audi een nieuwe naamgeving gebaseerd op vermogen (en niet op motorvolume).

Tussen 2017 en 2019 is de Audi Q5 daardoor beschikbaar met een 252 pk sterke 2-liter viercilinder turbobenzine (2.0 TFSI) en een 2-liter viercilinder turbodiesel (2.0 TDI) met desgewenst 150 pk, 163 pk dan wel 190 pk.

Vanaf 2019 past Audi de naamgeving van de motoren aan, afhankelijk van het vermogen. Zo is er de 45 TFSI die een 245 pk sterke 2-liter viercilinder turbobenzine gebruikt (265 pk vanaf 2020). De 30 TDI doet dan weer beroep op een 2-liter viercilinder turbodiesel van 136 pk terwijl de 35 TDI het vermogen van die motor verhoogt naar 163 pk en de 40 TDI zelfs over 204 pk uit de viercilinder mag beschikken.

Vanaf 2020 lanceert Audi ook een plug-inhybride van de Q5. Die gaat door het leven als Q5 50 TFSI e en koppelt een 2-liter viercilinder benzinemotor aan een elektromotor. Goed voor een systeemvermogen van 299 pk en een CO2-uitstoot van minimaal 34 g/km. De Competition-uitvoering voert het vermogen verder op tot 367 pk.

De sportiefste Q5 van het gamma is uiteraard de SQ5. Die kent een eigenaardige levensloop in de tweede generatie Q5. Zo startte hij in 2017 zijn carrière met een 3-liter V6 turbobenzine onder de kap van 354 pk (500 Nm) maar wisselde hij in 2019 zijn benzinemotor in voor een 3-liter V6 turbodiesel van 347 pk en 700 Nm koppel. Na de facelift in 2020 werd het vermogen van de SQ5 TDI teruggeschroefd naar 341 pk. Het vermogen van 700 Nm bleef identiek.

Tenslotte is het ook nog interessant om weten dat Audi doorheen haar gehele gamma de termen Quattro en S Tronic gebruikt bij haar motoren. Q5’s met Quattro zijn uitgerust met Audi’s befaamde vierwielaandrijvingssyteem. Q5’s zonder Quattro sturen hun kracht naar de voorwielen. S Tronic geeft dan weer aan dat je Q5 uitgerust is met een automaat.

Afmetingen

De Audi Q5 is een SUV van de grotere middenklasse. Met zijn dimensies neemt hij het dan ook op tegen rivalen zoals de Mercedes GLC en BMW X3. De Q5 van de tweede generatie meet 4.67 meter lang, 1.89 meter breed en 1.63 meter hoog.

Het koffervolume hangt sterk af van de motorversie. Zo heb je tussen de 520 à 550 liter voor de reguliere versies van de Q5 en moet de Q5 plug-in genoegen nemen met een koffer van 465 liter. Met dank aan de accu die deels onder de koffervloer verstopt zit.

Uitvoeringen

Ongeveer elke Audi wordt tegenwoordig verkocht in de uitvoering S Line, waardoor je bijna zou vergeten dat er ook nog andere uitvoeringen zijn voor de Q5. Audi spreekt alvast over Attraction, Advanced, S Line en Competition. Die eerste uitvoering is niet beschikbaar op de plug-invariant en krijgt een vrij karige uitrusting. Advanced voorzit de Q5 van sierlijke visuele opsmuk terwijl S Line resoluut de kaart van sportieve looks trekt én de Q5 uitrust met een sportophanging. De uitvoering Competition is voorbehouden voor de Q5 50 TFSI e plug-in en voert het vermogen van de aandrijflijn op tot 367 pk.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

De catalogusprijzen van de Audi Q5 starten aan 46.160 euro (Attraction 30 TDI S tronic) en lopen door tot 74.360 euro voor de Q5 50 TFSI e Competition. Een SQ5 kost dan weer minimaal 75.930 euro.

De tweedehandsprijzen van de Q5 profiteren van de grote vraag naar dit model. Exemplaren van de eerste productiejaren zonder al te veel opties kruipen net onder de 30.000 euro. Voor riant uitgeruste exemplaren zijn prijzen boven de 70.000 euro geen uitzondering. Met dank aan Audi’s sterke optiepolitiek.

Tijdloos vakwerk

De tweede generatie van de Audi Q5 meet zichzelf een strakker pak aan maar blijft opmerkelijk tijdloos. Het interieur geniet dan weer van een feilloze afwerking.

Publiekslieveling S Line

Ga er Autoscout24 maar eens op na, tegenwoordig is het gros van de Audi’s die worden verkocht uitgerusts met het S Line-pakket. Geen wonder als je weet dat deze uitvoering voor een relatief kleine meerprijs de looks van de wagen een serieuze boost geven. Dat is niet anders bij de Q5 waar het gros van de exemplaren uitgerust werden als S Line.

Op het niveau van Bentley

Audi wist doorheen de jaren naam en faam te verwerven door haar feilloze afwerking. De huidige generatie Q5 geniet ook nog van dat statement. Want de afwerking in de Q5 kan wedijveren met die van een Bentley.

Rijhulp en veiligheid

Bij zijn debuut in 2017 kreeg de Audi Q5 de maximumscore van vijf sterren op de Euro NCAP-crashtests. Standaard beschikt de Q5 over een noodrem en parkeersensor achteraan. Voor zaken zoals een adaptieve cruisecontrole en rijstrookassistent zal je dan weer terugvinden in de optielijsten.

Alternatieven

Geen segment zo goed gevuld als dat van de middenklasse SUV. Zo kent de Q5 concurrentie in de vorm van de Mercedes GLC en BMW X3 maar proberen ook Jaguar F-Pace, Alfa Romeo Stelvio, Volvo XC60 en zelfs Mazda CX-5 klanten weg te lokken.