Audi RS 4

Goeie redenen

• De Audi RS 4 Avant combineert de praktische kofferruimte van de gewone A4 Avant met een 450 pk sterke V6.

• Wie Audi zegt, zegt Quattro: deze RS 4 Avant komt dus met een hyperefficiënt weggedrag voor de dag.

• Met een sprinttijd naar 100 km/u in 4,1 seconden en een begrensde topsnelheid van 250 km/u ben je in no time op je wintersportbestemming. Het kan zelfs nog sneller.

• Wie niet te gek doet met koetswerkkleuren en velggroottes, kan zijn RS 4 Avant relatief discreet doen ogen en krijgt er dus een topatleet in zakelijk jasje voor in de plaats.

Alle belangrijke gegevens over de Audi RS 4 Avant (B9)

Motoren

Onder de motorkap van de Audi RS 4 Avant is er maar één krachtbron verkrijgbaar: een 2,9 liter grote V6 met twee turbo’s, die in totaal 450 pk en 600 Nm sterk is. Die zescilinder drijft via een achttrapsautomaat de vier wielen aan, en stuurt de RS 4 Avant in 4,1 seconden richting 100 km/u en daarna richting begrensde topsnelheid van 250 km/u. Met het optionele Competition-pakket wordt die topsnelheid verhoogd naar 290 km/u, en wie het Competition Plus-pakket kiest, ziet de sprinttijd naar 100 km/u dalen tot amper 3,9 seconden.

Afmetingen

Met een lengte van 4,78 meter, breedte van 1,87 meter en hoogte van 1,41 meter is de Audi RS 4 Avant iets langer, breder en lager dan een klassieke A4 Avant. Dat komt natuurlijk op conto van zijn sportievere bumpers, zijn verbrede wielkasten en zijn sportievere ophanging. Het koffervolume blijft met 495 liter met de rugleuning van de achterbank rechtop en 1.495 liter met diezelfde rugleuning neergeklapt wel identiek.

Uitvoeringen

Sinds kort breidt Audi het gamma van zijn RS 4 Avant uit met twee extra uitvoeringen: de Competition en Competition Plus. De Competition voegt zwarte accenten toe aan het koetswerk, onder meer in de 20-duimsvelgen, de uitlaatpijpen en de logo’s, de Competition Plus voegt daar nog een sportievere ophanging en aangepaste stuurinrichting aan toe. De berlineversie die Audi vroeger wel eens bouwde van zijn RS 4 wordt in deze generatie (B9) niet aangeboden: de RS 4 is er dus uitsluitend als Avant.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

De Audi RS 4 Avant heeft een catalogusprijs van 90.480 euro. Daar krijg je weliswaar al een degelijke standaarduitrusting voor in de plaats, maar de finale eindfactuur tikt ongetwijfeld nog aan na een bezoek aan de optielijst. Met het Competition-pakket zit je bijvoorbeeld al aan 99.030 euro, met het Competition Plus-pakket zelfs al aan 103.080 euro.

Tweedehandsprijzen voor de Audi RS 4 Avant profiteren natuurlijk van het sterke Duitse merkimago en van de populariteit van Audi’s RS-modellen. Goedkoop zijn ze dan ook niet: voor deze generatie mag je rekenen op een vanafprijs van zo’n 64.000 euro.

In Vlaanderen moet je voor de Audi RS 4 Avant door zijn grote cilinderinhoud en hoge CO2-uitstoot (minstens 218 g/km) rekenen op minstens 3.992,22 euro aan BIV en 984,62 euro aan jaarlijkse verkeersbelasting. In Brussel en Wallonië liggen die tarieven op respectievelijk minstens 1.239,00 euro (BIV) en 931,66 euro (verkeersbelasting).

Design-highlights en interieur

De Audi RS 4 Avant laat zijn sportieve inborst nog meer zien dan de wat meer zakelijke Audi S4, maar houdt het desondanks nog relatief discreet. Dat geldt ook voor het interieur, waar de Audi-afwerkingskwaliteit nog steeds de bovenhand voert.

Discreet of exuberant

Aan de buitenkant loopt de Audi RS 4 Avant niet overdreven te koop met zijn sportiviteit. Het Singleframe-radiatorrooster is dan wel zwart omrand en hij heeft iets bredere wielkasten, maar hij krijgt standaard subtiel sportieve bumpers, discrete 19-duimsvelgen, en een achterbumper met diffusor en twee ovalen uitlaatpijpen. Optioneel kan je hem wel behoorlijk exuberant aankleden: met meer accenten in glanzend zwart of in carbon, en koetswerkkleuren in Tangorood, Unigroen, Zitrusgroen, en velgmaten die oplopen tot 20 duim.

Audi-afwerkingskwaliteit

Binnenin monteert Audi standaard sportzetels met geïntegreerde hoofdsteun, die bekleed zijn in een combinatie van microvezel en leder. Optioneel is er nappaleder, en kan het standaard ronde stuurwiel worden vervangen door een exemplaar dat onderaan is afgeplat. Verder kunnen de stiksels van een accentkleur worden voorzien, maar maakt de RS 4 Avant aanspraak op dezelfde uitrusting en afwerkingskwaliteit als we van de A4 Avant gewoon zijn.

Rijhulp en veiligheid

De Audi RS 4 Avant mag dezelfde maximumscore van vijf sterren op de Euro NCAP-crashtests delen als de gewone Audi A4. Standaard is hij onder meer voorzien van frontale, zijdelingse en gordijnairbags, een automatische aanrijdingswaarschuwing met noodremhulp, cruise control en snelheidsbegrenzer.

Alternatieven

De klassieke alternatieven voor de Audi RS 4 Avant moeten worden gezocht bij de Duitse premiumconcurrenten. De Mercedes-AMG C 63 S is dus een van de usual suspects, en bij BMW de M3. Die biedt BMW trouwens sinds kort en voor het eerst ook aan als Touring.