BMW M3 (G80/ G81)

Goeie redenen

• De 3-liter zes-in-lijn voorin de M3 en M3 Performance getuigen van een explosieve krachtontplooiing richting de rode zone.

• Door de bredere vooras tegenover zijn voorganger, geniet de M3 van een fenomenale grip op en naast het circuit.

• Voor het eerst is de M3 ook beschikbaar met xDrive-vierwielaandrijving. Waardoor BMW’s sportieveling eigenlijk het gehele jaar inzetbaar is.

• Op zoek naar nog meer praktisch genot? Voor het eerst in de geschiedenis komt de M3 ook als praktische Touring stationwagen!

Alle belangrijke gegevens over de BMW M3 (G80/ G81)

Motoren

Het kloppende hart van de nieuwe generatie M3 is een gloednieuwe 3-liter zes-in-lijn turbobenzine die vol overgave richting de 7.000 toeren per minuut kruipt. Een blok dat er in twee vermogensversies komt.

Zo is er “instap”-M3 die 480 pk en 550 Nm uit het blok weet te puren en dat integraal naar de achterwielen stuurt. Enkel beschikbaar met handbak en achterwielaandrijving is dit de meest pure versie van de M3.

Een stapje hoger komen we de M3 Competition tegen. Die verhoogt het vermogen naar 510 pk en 650 Nm en wordt standaard uitgerust met een automaat. In de basis stuurt die zijn vermogen naar de achterwielen, optioneel is er xDrive-vierwielaandrijving beschikbaar.

Afmetingen

Met een lengte van 4.79 meter is de nieuwe generatie M3 een serieuze scheut groter dan zijn voorganger (4.67 meter). Daarnaast werd hij ook bewust breder (1.9 m) om een breder spoor toe te laten op de vooras. En een breder spoor zorgt voor meer grip in de bochten.

Het koffervolume van de BMW M3 bedraagt 480 liter voor de Berline en 500 liter voor de Touring. Met de achterbank plat stijgt het laadvermogen in de M3 Touring tot 1.510 liter.

Uitvoeringen

BMW schuift 2 uitvoeringen naar voren van de M3: M3 en M3 Performance. Zoals je hierboven kan lezen stijgt het vermogen naargelang de letters achteraan. Al geniet M3 Performance daarnaast van aangepaste techniek op het vlak van ophanging en aandrijfsysteem. De M3 Touring wordt standaard geleverd als M3 Competition M xDrive Touring en krijgt dus vanaf de basis de potentere motor en vierwielaandrijving.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

De catalogusprijzen van de BMW M3 starten aan 87.050 euro voor de Berline. Van de M3 Touring zijn er op moment van schrijven (zomer 2022) nog geen prijzen bekend.

Met een marktintroductie in 2020 is de BMW M3 op moment van schrijven (zomer 2022) nog relatief vers op de tweedehandsmarkt. Minimaal 90.000 euro ben je momenteel kwijt voor een huidige generatie M3 op Autoscout24. Die prijzen lopen op tot 130.000 euro voor stevig uitgeruste exemplaren.

Design-highlights en interieur

De grondlegger van een nieuw BMW, zo kan je de M3 omschrijven. Want het was het eerste product van het merk uit München dat uit mocht pakken met BMW’s nieuwe snuit. Die laat zich kenmerken door een opvallende grille. Het interieur van de nieuwe generatie oogt vertrouwd BMW en profiteert van een foutloze afwerking.

M, de sportiefste letter ter wereld

Hoewel je gerust kan stellen dat BMW van nature sportief ogende producten ontwerpt, kan je niet ontkennen dat de M3 duidelijk naar de fitness is geweest. Met bredere wielkasten, vier opvallende einddempers en een gigantische snuit vooraan. Het zichtbare koolstofvezel dak (op Coupe) en iconische M-spiegels maken het plaatje af.

Geen revolutie

Binnenin de M3 geen revolutie. Want BMW gebruikt herkenbare bouwstenen. Denk dan een het klassieke brede dashboard met ingewerkt infotainmentsysteem en de handige iDrive-draaiknop. De sportstoelen zorgen voor extra steun tijdens het betere bochtenwerk en kunnen geüpgraded worden tot rasechte kuipzetels!

Rijhulp en veiligheid

Bij zijn debuut kregen de nieuwe generatie BMW 3 Reeks de maximumscore van vijf sterren op de Euro NCAP-crashtests. Sportieveling M3 neemt die punten over. Want hoewel een rasechte sporter, kan je de M3 krijgen met de meest voorname veiligheidsnufjes. Denk maar aan een adaptieve cruisecontrole, achteruitrijcamera tot zelfs laserlichten!

Alternatieven

Ben je op zoek naar een concurrent voor de BMW M3? Dan kom je vanzelf bij de Duitse concurrenten uit. Denk maar aan de Audi RS 4 en de Mercedes-AMG C 63. Kijk je voorbij de Duitse landsgrens, dan kom je ook nog de Alfa Romeo Guilia Quadrifoglio tegen.