BMW X3

Goede punten

• Blijft dynamisch rijden voor een SUV
• Technologisch up-to-date
• Design zonder al te veel controversiële elementen
• Altijd met xDrive vierwielaandrijving

Belangrijke gegevens

Motoren

Verrassend voor een gloednieuw model dat in 2024 gelanceerd wordt: in tegenstelling tot de vorige generatie is er bij de nieuwe BMW X3 geen 100% elektrische versie (iX3). Het Beierse merk lanceert binnenkort een SUV in het segment van de X3 die op een 100% elektrisch platform staat in het kader van zijn ‘Neue Klasse’-strategie. Wat de nieuwe X3 wel biedt zijn aandrijflijnen op benzine (48 volt MHEV), diesel en plug-in hybrides. Ongeacht welke versie je kiest, de X3 wordt altijd geleverd met xDrive vierwielaandrijving en een achttraps automaat.

Op benzinevlak begint het aanbod bij de 20 xDrive, een 2.0 liter viercilinder met 48 volt micro-hybride ondersteuning en BMW TwinPower Turbo, goed voor een totaalvermogen van 208 pk en 310 Nm. Dat zorgt voor een sprint van 0 naar 100 km/u in 7,8 seconden en een top van 215 km/u.

Maar er is ook straffer benzinegeweld, in de vorm van de M50i xDrive. Die doet het met een 3 liter grote zes-in-lijn met 48 V micro-hybride technologie en BMW TwinPower Turbo-technologie voor een vermogen van 381 pk en een koppel van 540 Nm. Daarmee sprint hij van 0 naar 100 km/u in 4,6 seconden en haalt hij een top van 250 km/u.

Op dieselvlak biedt de X3 de keuze tussen 20d xDrive met 197 pk of een fiscaal voordeligere 163 pk. In se gaat het om hetzelfde 2 liter viercilinderblok dat in de 163 pk-versie qua vermogen wat teruggeschroefd is. Ook hier wordt 48 V micro hybride- en BMW TwinTurbo-technologie gebruikt, wat het koppel doet landen op 400 Nm. Daarmee sprint de BMW X3 20d xDrive in 7,7 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt hij een topsnelheid van 216 km/u.

Tot slot is er nog de plug-in hybride uitvoering van de BMW X3, de 30e xDrive. Die maakt gebruik van de 2 Liter viercilinder van de 20 xDrive, maar dankzij de integratie van een 184 pk en 250 Nm sterke elektromoto in de achttraps versnellingsbak komt het gecombineerde totaalvermogen uit op 299 pk (of een fiscaal voordeligere 272 pk) en een koppel van 450 Nm. Die waarden zijn goed voor een sprint van 0 naar 100 km/u in 6,2 seconden en een top van 215 km/u. Bovendien is hij voorzien van een batterijpakket met een nettocapaciteit van 19,7 kWh, goed voor een puur elektrisch rijbereik tot 90 km (gemeten volgens de WLTP-cyclus). Het batterijpakket kan opgeladen worden aan een vermogen van 11 kW (optioneel 22 kW, maar geen DC-snelladen zoals bij sommige concurrenten zoals Mercedes), en is in 2u15 volledig opgeladen.

Afmetingen

De BMW X3 is in zijn vierde generatie nog wat gegroeid en is met zijn lengte van 4,75 meter in de buurt van de lengte van de eerste generatie van de BMW X5. Binnenin is het plaatsaanbod dan ook voorbeeldig, al is er niet de mogelijkheid om te kiezen voor een derde zetelrij. De koffer is 570 liter groot, maar door de rugleuning van de achterbank neer te klappen, kan hij tot 1.700 liter slikken. Voor de 30e xDrive plug-in hybride stranden de cijfers omwille van het batterijpakket op 460 liter en 1.600 liter.

Uitvoeringen

Zoals steeds bij BMW kies je met een bepaalde motorversie ook meteen voor een bepaalde uitrusting, met bijvoorbeeld voor de M50i sowieso een sportievere aankleding van het koetswerk en het interieur, specifieke velgen en een sportievere ophanging en besturing, maar ook een bredere standaarduitrusting aangezien dit het topmodel is in het X3-gamma.

Je kan naast de vaste uitrusting van elke motorlijn ook kiezen voor een aantal packs die je X3 een sportievere look geven: het M Sportpakket en het M Sport Pack Pro. Het M Sportpakket omvat onder andere 19-duims lichtmetalen velgen, aluminium sierlijsten binnenin, een hoogglansafwerking, een M sportophanging en stuur, en ook een antraciet hemelbekleding. Het M Sport Pack Pro omvat onder andere het ‘Iconic Glow’ pakket met de verlichte BMW-nieren, maar onder andere ook M Lights Shadow Line, M Sportremmen met rode remzadels, M veiligheidsgordels. Daarnaast heb je nog de keuze uit verschillende optiepakketten en losse opties om je X3 verder personaliseren.

Prijzen

BMW houdt vast aan zijn premium uitstraling en afwerking, zeker voor de nieuwe X3, en daar horen ook premium prijzen bij. De goedkoopste X3 van de nieuwe generatie is de 20 xDrive, die minimaal € 56.900 moet kosten. Daarna komt de 20d xDrive diesel met een vanafprijs van € 59.650. De plug-in hybride 30e xDrive start nog een trapje hoger en komt uit op minimaal € 68.650. De topper in het gamma is de X3 M50i met een prijs vanaf € 82.250. Weet echter dat welke versie je ook kiest, er nog een lange optielijst is met losse opties en optiepakketten, en afhankelijk van je keuzes de eindfactuur nog stevig kan oplopen.

Op de tweedehandsmarkt is de BMW X3 in overvloed verkrijgbaar, gezien zijn populariteit en lage carrière. Je vindt al exemplaren voor minder dan € 5.000, al gaat het dan wel om modellen met zowat 20 jaar ervaring. Prijzen voor 5 jaar oude exemplaren beginnen net onder de € 20.000. Reken voor een recente plug-in hybride op zo’n € 30.000. Voor een recente iX3 betaal je dan weer minimaal € 35.000, en voor dat soort prijzen kan je ook kiezen voor de krachtige ‘M’-uitvoering.

Wat de belasting op inverkeerstelling en de jaarlijkse verkeersbelasting betreft, check je voor je koopt best welke bedragen er in jouw gewest van toepassing zijn op basis van de gekozen motorversie.

Design

Buitenzijde

Het design van de X3 van de nieuwe generatie evolueert wat meer in de richting van dat van de 100% elektrische iX, maar zonder de typische X3-stijlkenmerken van de vorige generatie te verliezen. De BMW-nieren, een controversieel onderwerp op sommige recente ontwerpen van het Beierse merk, blijven hier nog eerder bescheiden, al kan je ze extra in de verf zetten met de ‘Iconic Glow’-verlichting.

Binnenzijde

Binnenin wordt het dashboard van de nieuwe X3 gedomineerd door het voor de recente modellen van het merk typische ‘BMW Curved Display’, waarbij de meeste fysieke knoppen vervangen worden door een digitale versie op het grote scherm. Voor de materiaalkeuze zet BMW in op duurzaamheid, met gerecycleerde materialen en ‘vegan’ leder.

Veiligheid

De nieuwe X3 is nog niet getest door de onafhankelijke veiligheidsorganisatie EuroNCAP. BMW hecht echter veel belang aan veiligheid en de veiligheidsuitrusting van de X3 is ook vrij compleet.

Alternatieven

BMW mikt met zijn X3 op kopers van grote ‘premium’ SUV’s. Een logische concurrent is daarbij de Audi Q5, maar ook de Mercedes GLC. De Porsche Macan zou ook een alternatief kunnen zijn, maar die is enkel verkrijgbaar in een 100% elektrische uitvoering. Wil je iets ‘speelser’ van insteek, dan kan je ook eens te rade gaan bij Alfa Romeo, waar de Stelvio staat te blinken. Of waarom niet de Mazda CX-60?