BMW X3 M

Goede redenen

• De S58 3 liter-zes-in-lijn turbo van BMW levert 480 pk in de X3 M, of 510 pk in de X3 M Competition. Daarmee kan de toch 2 ton zware X3 M in amper 4 seconden van 0 tot 100 km/u sprinten.

• Maar de prestaties beperken zich niet tot de rechte lijn, want ook in de bochten is de X3 M verrassend dynamisch voor een SUV. De keerzijde van die medaille is dat het onderstel zeer stevig is gemaakt om de dynamiek te bevorderen, wat nefast is voor het comfort.

• Aan boord word je wel omringd door luxe en technologie, met talloze instelmogelijkheden voor het rijgedrag. De basisuitrusting is bovendien erg uitgebreid.

• Ondanks het wat afgenomen onderstelcomfort, blijven de praktische gemakken van de BMW X3 overeind in de M-versie. De koffer is dus nog steeds vrij groot en er is voldoende ruimte aan boord.

Alle belangrijke gegevens over de BMW X3 M (F97)

Motoren

De BMW X3 en X4 M waren de eerste modellen die de S58-motor van BMW kregen, de 3 liter-zescilinder turbobenzine van 480 of 510 pk in de Competition-versie die ook in de BMW M3 en M4 zit. Het is een bijzonder gewillige motor, die zowel voldoende koppel onderin levert als een drang heeft om tot de rode zone door te gaan. Daarbij lijkt de limiet van ongeveer 7.000 toeren net wat te vroeg te komen. In de X3 M is de zescilinder altijd gekoppeld aan een 8-trapsautomaat en vierwielaandrijving, waarbij je kan kiezen om het grootste deel van het vermogen naar de achterwielen te leiden om gecontroleerde drifts mogelijk te maken. De BMW X3 M kan in 4 seconden van 0 tot 100 km/u sprinten en haalt een begrensde topsnelheid van 250 km/u, de X3 M Competition sprint in 3,8 seconden van 0 tot 100 km/u en gaat tot 280 km/u.

Afmetingen

De BMW X3 M is 4,72 meter lang, 1,90 meter breed en 1,67 meter hoog. Met een leeggewicht van 2 ton is het een vrij zware jongen, wat verklaart waarom het onderstel zo stevig afgesteld moest worden. De praktische gemakken van de gewone X3 blijven wel overeind, met 5 zitplaatsen en een koffer van 550 tot 1.600 liter. De achterbank is optioneel instelbaar. Met de optionele trekhaak kan je zelfs tot 2,4 ton trekken. De tankinhoud van 65 liter is wel relatief klein voor zo’n sportmodel.

Uitvoeringen

De BMW X3 M is er als standaardversie of als Competition, die 30 pk extra krijgt, zwarte accenten aan de buitenkant, een sportuitlaat, sportzetels en specifieke velgen. Verder is de standaarduitrusting bijzonder uitgebreid (head-up display, Harman Kardon audio, 20-duims velgen, …) en betaal je voor een volledig uitgerust exemplaar niet zoveel meer dan de standaardprijs - toch vergeleken met de rest van het BMW-gamma.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

De BMW X3 M is te koop vanaf 99.600 euro, het M Competition Pack kost 4.000 euro extra. Een volledig uitgeruste X3 M kost iets meer dan 120.000 euro. De technisch gelijke X4 M kost 2.000 euro meer dan de X3 M.

Tweedehands vind je al een BMW X3 M vanaf 67.000 euro, de meeste versies hebben het Competition-pakket aangevinkt en zijn ook vrij compleet uitgerust. Omdat het model nog maar sinds 2020 op de markt is, vallen de kilometerstanden nog mee. De faceliftversie is vanaf zo’n 90.000 euro te vinden.

Design-highlights en interieur

Om het topmodel van de rest van het gamma te onderscheiden, gaf BMW de X3 M een specifieke bodykit mee met grotere luchthappers, de typische spiegelkappen en natuurlijk de vier dikke uitlaten achteraan. Het verschil met de M Sport-modellen (M40i en M40d) was echter vrij beperkt, een euvel dat werd goedgemaakt met de faceliftversie die in 2021 op de markt kwam. De voorbumper kreeg nu een zeer afwijkende look, met zwarte randen en een lachend gezichtje in het onderste radiatorrooster. De gemoderniseerde lichtblokken geven de X3 (M) wel een frisser uiterlijk.

Luxe sportwagen

Aan boord van de X3 M heerst er nog een klassiek BMW-sfeertje, met wel al digitale tellers, maar nog steeds een gescheiden centraal infotainmentscherm en een klassieke iDrive-controller op de middenconsole. Speciaal voor de M-versies zijn er twee opvallende rode knopjes op het stuur: M1 en M2. Die dienen om twee gepersonaliseerde rijprofielen aan te maken, bijvoorbeeld eentje om alles op de Comfort-stand te zetten en een tweede om alle remmen los te gooien. Het grootste deel van de uitrusting is standaard op de X3 M en je kan nog kiezen voor leuke kleurtjes voor de bekleding en houten sierpanelen: het hoeft dus niet per se supersportief te zijn aan boord. Bovendien zijn opties als een verstelbare en verwarmbare achterbank of akoestische beglazing betaalbaar.

Rijhulp en veiligheid

De BMW X3 werd in 2017 getest door Euro NCAP en verdiende toen de maximale 5 sterren, met een zeer goede score voor de bescherming van volwassenen aan boord. De standaarduitrusting van de X3 M omvat nog niet alle veiligheidssystemen, die zitten omvat in het Driving Assistant Pack Professional, al kan je ook kiezen voor een apart Parking Assistant Pack Plus als je meer belang hecht aan een 360°-camera dan aan semi-autonome rijfuncties.

Alternatieven

De BMW X3 M werd op de markt gebracht om te concurreren met de verrassend populaire Mercedes-AMG GLC 63 en de Porsche Macan Turbo. Minder populair, maar daarom niet minder spannend, zijn de Jaguar F-Pace SVR en de Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. De BMW is een van de meest dynamische van deze modellen, maar mist een beetje dagelijkse inzetbaarheid door het zeer stevige onderstel en de harde sportstoelen.