BMW X4

Tweede keer beter

De SUV-coupé of coupé-SUV is een heel populair fenomeen geworden in de autowereld, en BMW was een van de grondleggers van het genre met de X6 uit 2008. De X4 probeerde het succes van zijn grote broer te evenaren in 2014, maar moest het doen met een achteraf aangepaste X3-basis, wat hem minder ruim en zwaarder maakte. Deze tweede generatie X4 werd vanaf het begin naast de X3 ontwikkeld en moet dus een beter compromis vormen tussen praktisch gemak en eleganter design.

Goede redenen

• De tweede generatie BMW X4 is ruimer én lichter dan zijn voorganger, waardoor hij aangenamer rijdt en minder compromissen maakt voor dagelijk gebruik.

• De X4 heeft een breed motorengamma, van zuinige viercilinders tot krachtige zescilinders op benzine en diesel.

• Aan de top van het gamma staat de X4 M, met de tot 510 pk sterke zes-in-lijn die ook in de BMW M3 en M4 zit.

• De BMW X4 heeft zoals meestal bij BMW een overzichtelijk en comfortabel interieur met een heldere ergonomie.

Alle belangrijke gegevens over de BMW X4 (G02)

Motoren

Het motorengamma van de ‘gewone’ BMW X4 bestaat uit drie benzine- en drie dieselmotoren. De instapversie op benzine is de xDrive20i, een 184 pk sterke viercilinder. Daarboven staat de xDrive30i, dezelfde motor, maar met 245 pk. De krachtigste benzineversie is de X4 M40i, met een 360 pk sterke zescilinder turbomotor.

Op diesel start het gamma bij de xDrive20d, die 190 pk levert dankzij een 2 liter-viercilinder. Een stapje hoger hebben we direct een zescilinder: de 286 pk sterke xDrive30d. Tenslotte is er nog de M40d, een zescilinder diesel met twee turbo’s en 340 pk.

Naast de gewone X4’s is er echter ook nog een rasechte BMW X4 M, waarin de S58-zescilinder debuteerde die ook in de nieuwste BMW M3 en M4 te vinden is en die 480 pk levert, of 510 pk als X4 M Competition. Een 8-trapsautomaat en vierwielaandrijving is standaard op elke motorisatie.

Afmetingen

De BMW X4 is gebaseerd op de BMW X3 (G01), maar is 4,4 centimeter langer (4,75 meter), 2,7 centimeter breder (1,92 meter) en 5,5 centimeter lager (1,62 meter), al is het grootste verschil natuurlijk zijn aflopende daklijn. Aan boord heb je nog steeds 5 zitplaatsen, maar de koffer is wel iets kleiner: 525 tot 1.430 liter tegenover 550 tot 1.600 liter.

Een van de kritiekpuntjes van de BMW X4 is wel zijn gewicht: van 1,8 ton voor de lichtste versies tot meer dan 2 ton voor de zwaardere uitvoeringen.

Uitvoeringen

Net als bij de meeste BMW’s is de X4 beschikbaar in twee uitrustingsniveau’s: een naamloze basisversie en de M Sport, die sportievere bumpers heeft, een verlaagde sportophanging, zwarte accenten binnen en buiten, een sportstuur en specifieke velgen. Verder zijn alle (vele) opties los te bestellen.

De basisuitrusting van de BMW X4 is echter vrij compleet: adaptieve LED-koplampen, parkeersensoren voor- en achteraan, elektrisch inklapbare en automatisch dimmende spiegels, een elektrische achterklep, digitale tellers met een groot infotainmentscherm en navigatie, automatische airco, sportzetels en een gewone cruise control.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

De goedkoopste nieuwe BMW X4 is de xDrive20i, die vanaf 55.350 euro te krijgen is. De xDrive20d op diesel kost minstens 58.000 euro. De X4 M is te bestellen vanaf 99.600 euro.

De goedkoopste tweedehands BMW X4 van de tweede generatie kost op het moment van schrijven (september 2022) 37.500 euro, in dit geval een xDrive20i met 100.000 km op de teller. Voor ongeveer 40.000 euro vind je ook een diesel met een vergelijkbare of lagere kilometerstand. De X4 M is niet zoveel duurder tweedehands: vanaf 62.000 euro.

Design-highlights en interieur

Waar de BMW X4 bij zijn lancering misschien nog kritiek oogstte bij de tegenstanders van coupé-SUV’s, is het vandaag een van de meer traditioneel ogende modellen van BMW. Geen gigantische grille, vrij elegante verhoudingen en een stoere look voor zij die een traditionele SUV te fors vinden. In 2021 kreeg het model een facelift die vooral de looks van de X4 M veranderde, met zwarte inzetstukken in de bumpers die niet ieders smaak zijn.

Typisch BMW

Binnenin is het sfeertje echter typisch BMW, nog met de oudere designfilosofie van het merk met de gesplitste digitale teller- en infotainmentschermen. Ook zijn er nog fysieke knoppen voor de bediening van bijvoorbeeld de airco en is er nog een grote automaatpook. Je zit comfortabel in de standaard sportstoelen en ook het dikke stuur ligt fijn in de hand, al is het zicht naar achteren eerder beperkt door de aflopende daklijn en de smalle achterruit.

Rijhulp en veiligheid

De BMW X4 wordt door Euro NCAP als gelijk beschouwd met de X3 en krijgt dus ook de volle 5 sterren, met vooral goede scores voor de bescherming van inzittenden. De veiligheidsuitrusting kreeg de laagste score en is inderdaad niet zo uitgebreid als de nieuwste (duurdere) modellen van BMW, zeker standaard, maar optioneel kan je kiezen voor het Driving Assistant Pack met adaptieve cruise control, rijstrookassistent en verkeersbordherkenning. Ook een 360°-camera met botsbescherming bij het achteruitrijden staat op de optielijst.

FAQ

• Is er ook een BMW X4 hybride?

Neen, in tegenstelling tot de BMW X3 is de X4 niet te bestellen als hybride of als volledig elektrische versie.

• Wat is het maximale sleepvermogen van de BMW X4?

De BMW X4 kan met elke motorisatie tot 2,4 ton trekken.

• Is de nieuwe BMW X4 veel beter dan de oude?

Het nieuwe model BMW X4 werd tegelijk met de X3 ontwikkeld en is dus lichter, ruimer en dynamischer dan de eerste generatie.

Alternatieven

De gedoodverfde tegenstander van de BMW X4 is de Mercedes GLC Coupé, die ondanks zijn leeftijd populair blijft, vooral omdat je dit model ook als plug-in hybride kan bestellen. Audi heeft sinds 2021 ook een Q5 Sportback in het gamma, al is die niet zo geslaagd qua design als de X4 en GLC Coupé. De Audi is wel ook te bestellen als PHEV. Verder concurreert de BMW X4 ook met premium niet-coupé-SUV’s als de Alfa Romeo Stelvio, Lexus NX en de Range Rover Evoque.