BYD Han

Goede redenen

• Aan boord schittert de BYD Han met een luxueus afgewerkt interieur, met mooie materialen en comfortabele lederen zetels.
• Ook qua uitrusting zit het snor in de Han, met een groot centraal infotainmentscherm, een audiosysteem van Dynaudio, bedieningen op de achterbank voor de zetels en een groot panoramadak.
• BYD brengt enkel de meest krachtige Han mee naar Europa, die twee elektromotoren en dus vierwielaandrijving heeft, met meer dan 500 pk en een sprint naar 100 km/u in minder dan 4 seconden.
• Met een prijs van ongeveer 71.000 euro is de BYD Han geen goedkope auto, maar als je het vergelijkt met de concurrentie (en hun lange optielijsten) is het wel een scherpe aanbieding, zeker gezien het formaat van de berline.

Alle belangrijke gegevens over de BYD Han

Motoren

Je mag alle aandrijlijnen kiezen die je maar wil op je BYD Han, zolang het een elektrische aandrijflijn is met twee motoren, eentje per as. BYD voert de Han namelijk enkel in als zijn meest krachtige versie, met 517 pk en 700 Nm, voldoende om de toch 2,25 ton zware sedan in 3,9 seconden van 0-100 km/u te stuwen. Zijn Blade-batterij van eigen makelij heeft een capaciteit van 85,4 kWh, goed voor een WLTP-autonomie van 521 km. Snelladen kan tot 120 kW, de boordlader aanvaart tot 11 kW van een gewone laadpaal. Je kan de Han ook gebruiken als stroomvoorziening voor externe apparaten, of zelfs als thuisbatterij.

Afmetingen

De BYD Han is een forse sedan, met een lengte van 4,99 meter, 1,91 meter breed en 1,50 meter hoog. Dat levert een zeer ruim interieur op, zowel voor- als achteraan, met ook de mogelijkheid om de voorste passagiersstoel naar voor te schuiven zoals bij een luxelimousine. De koffer is daarentegen minder indrukwekkend, met een inhoud van slechts 410 liter en een smalle opening om je spullen in te laden.

Die grote afmetingen en de elektrische aandrijflijn hebben ook hun impact op het gewicht, dat met 2,25 ton best fors te noemen is.

Uitvoeringen

De BYD Han wordt in twee uitvoeringen geleverd in België: de al vrij complete Executive, en de Emerald Edition als topversie. Zaken als een panoramadak, lederen en elektrisch instelbare zetels met ingebouwde verwarming en ventilatie, instelbare achterzetels, een inductielader voor smartphones, sfeerverlichting, het grote infotainmentsysteem en het Dynaudio-geluidssysteem zitten er allemaal standaard op.

Waar de Emerald Edition dan het verschil maakt? Een groene bekleding uit microvezel en leer, met groene carbon sierstukken, een snellere inductielader en vermoedelijk ook andere exterieurkleuren.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

De BYD Han heeft een Belgische vanafprijs van 71.390 euro, exact evenveel als zijn SUV-broertje Tang. Voor dat geld heb je dus een Executive-uitvoering, die al zo goed als compleet is. De Emerald Edition is iets duurder met een vanafprijs van 75.020 euro. Daarmee is de Han niet goedkoop voor een model van een vooralsnog onbekend merk op onze markt, maar het is wel een zeer scherpe prijs vergeleken met de concurrentie, zeker als je de meegeleverde uitrusting meerekent.

Daarbij vermelden we ook nog dat BYD wordt ingevoerd door Inchcape, dat ook Toyota en Lexus invoert in België en dus wel wat ervaring heeft op onze markt.

Design-highlights en interieur

De BYD Han heeft een scherp, maar traditioneel design dat niet direct doet vermoeden dat het hier om een elektrische wagen gaat, wat wordt verklaard door het feit dat hij ook leverbaar is in China met een hybride aandrijflijn. Hoe dan ook is het een uitgestrekte berline met scherpe koplampen, een slank profiel zonder franjes en een elegante achterzijde die een heel klein beetje doet denken aan de Porsche Panamera – maar dat kan als een compliment beschouwd worden.

Luxe en technologie

Aan boord pakt BYD uit met veel technologie en veel luxe, met onder meer een groot centraal infotainmentsysteem dat je verticaal of horizontaal kan instellen en dat zich vlot laat bedienen. Het volledige interieur is ook bekleed in zachte materialen en veel leer, met zelfs sierdelen van hout of carbon. Op de achterbank is er zeer veel ruimte en kan je ook de voorste passagierszetel naar voor schuiven om je benen verder te strekken. Je hebt ook overal zetelverwarming en –ventilatie. Om maar te zeggen dat het aangenaam vertoeven is aan boord van de BYD Han.

Rijhulp en veiligheid

Euro NCAP heeft nog geen veiligheidstests uitgevoerd met de BYD Han, maar de grote elektrische berline beschikt standaard wel over een volledig arsenaal aan veiligheidssystemen, waaronder een head-up display, dodehoekmonitor, noodremhulp, adaptive cruise control, rijstrookassistent, grootlichtassistent en meer.

Alternatieven

De BYD Han positioneert zich een beetje tussen de middelgrote elektrische berlines als de Tesla Model 3, Polestar 2 en de BMW i4, en de klasse daarboven, met de Tesla Model S en de Porsche Taycan. De Mercedes EQE is misschien wel de meest rechtstreekse concurrent, met een zeer vergelijkbaar formaat en ook een vergelijkbare prijs. De EQE heeft een minder uitgebreide standaarduitrusting, maar slaat terug met de mogelijkheid om tot 659 km te kunnen rijden met zijn grotere batterij.