Schadeauto's

Wat is een schadeauto?

De definitie van een schadeauto is in principe vrij simpel: “Een schadeauto is een voertuig dat betrokken is geraakt bij een ongeval en daarbij beschadigd werd.” Hierbij wordt juridisch gezien elk voorval als ongeval aangeduid dat plotseling, ongewild en met mechanisch geweld blijvende schade veroorzaakt.
Nu, omdat volgens de juridische definitie elke auto die ooit een kras, bluts of deuk opliep een “schadeauto” zou worden, spreken we vaak van enkele drempelwaarden. Zo wordt er pas écht van een ongeval gesproken als er voor minimaal 200 euro schade is en is de verkoper van een voertuig pas vanaf een schadebedrag van 1.500 euro verplicht om de schade bij de koper kenbaar te maken.
Om die reden noemt men normaal gesproken een auto met een ongevalschade van meer dan 1.500 Euro pas een schadeauto. Auto’s die een kleine deuk, kras of ander klein technisch mankement hebben opgelopen worden dan ook geen schadeauto genoemd.

Wat is het verschil tussen een schadeauto en een wrak/ perte totale?

Is de schade aan een auto dusdanig groot dat het niet meer veilig te repareren valt (Technisch TotaalVerlies) of dat de prijs van de herstelling hoger is dan de waarde van de wagen vlak voor het ongeval (Economisch TotaalVerlies), dan spreken we van een wrak (in de volksmond beter gekend als een perte total).
Het grote verschil tussen een schadeauto en een wrak/ perte totale is dat een schadeauto als dusdanig nog te repareren valt binnen een economisch te verantwoorden plaatje.

Bij de meeste omniumverzekeringen neemt de verzekeraar het op zich om het wrak van zijn cliënt te verkopen. De verzekeraar neemt de rompslomp dan op zich en betaalt de schadevergoeding dan aan je uit.
Bij een BA-verzekering (Burgerlijke Aansprekelijkheid) sta je meestal zelf in voor de verkoop. Vaak zal de verzekeringsexpert verschillende professionele handelaars op de hoogte brengen die dan een bod uitbrengen. Daarna dien je dan zelf contact op te nemen met de handelaar die het hoogste bod uitbracht om de verkoop af te handelen.

Hoe herken ik een schadeauto?

Als consument is het vaak lastig om een gerepareerde auto te herkennen. Toch zijn er enkele simpele tips van Autoscout24 die er voor zorgen dat je sneller een totaalbeeld krijgt van je potentiële tweedehandsauto.
De meest simpele check die je kan doen is letten op kleurverschil op de carrosserie. Als een paneel is vervangen (en/of opnieuw werd gespoten) na een ongeval kan het zijn dat er een subtiel kleurverschil ontstaat. Doe zeker ook eens de deuren van de wagen open en kijk of de lak in de openingen van kleur of dikte verandert. Dat is vaak ook een goede indicator dat er lakwerken werden uitgevoerd.

Daarnaast loont het ook om goed te kijken naar de aansluiting van de koetswerkpanelen (naden). Sluit bijvoorbeeld de bumper aan de éne kant van de auto mooi aan maar aan de andere kant niet meer, dan kan het zijn dat de wagen bij een ongeval betrokken was.
Kan je een testrit maken met het voertuig, probeer dan verschillende snelheden te halen (30 km/u, 50 km/u, 70 km/u) en kijk of het stuur tijdens rechtdoor rijden last heeft van vibratie. Dat kan erop duiden dat de ophanging of de uitlijning van de auto niet meer helemaal in orde is. Let wel: vaak zorgen nieuwe banden al voor een wereld van verschil. Staar je hier dus ook niet blind op.
Klinkt dit allemaal wat overweldigend, dan hebben we nog twee geruststellende tips. Neem bijvoorbeeld iemand uit je familie- of vriendenkring mee die iets van auto’s kent én - niet onbelangrijk - vraag voor het keuringsbewijs van de auto. Daarop staat vaak/ meestal info over de mechanische staat van de wagen.
Tenslotte nog een niet onbelangrijk detail: Als een schadeauto professioneel is gerepareerd, kan hij wat betreft kwaliteit met een normale tweedehandsauto worden vergeleken en daarom een prima alternatief zijn.

Hoe verkoop ik een schadeauto?

Bij de verkoop van een schadeauto zijn eerlijkheid en vertrouwen zeer belangrijk. Als een schadeauto voor verkoop gerepareerd wordt, kan je best de schade en reparatiewerken zo nauwkeurig mogelijk documenteren en nadien aan de koper voorleggen. Werd de schade gerepareerd door een erkende schadehersteller, dan kan je bijvoorbeeld het schaderapport en de bijhorende facturen gebruiken. Potentiële kopers appreciëren tenslotte eerlijkheid en transparantie.
Verkoop je een schadeauto die nog niet werd gerepareerd, vermeld dit dan ook duidelijk in je advertentie (in de beschrijving én met foto’s). Daarmee schrik je an sich potentiële kopers niet af. Zo zijn er autoliefhebbers en hobbyisten die maar al te graag een “project” kopen. Besef wel dat een niet herstelde schadewagen een aanzienlijk lagere verkoopprijs heeft dan een herstelde schadewagen. De kosten voor de herstellingen vallen tenslotte op de schouders van de koper.

Waarom een schadeauto kopen?

Als een schadeauto professioneel is gerepareerd, kan hij wat betreft kwaliteit met een normale tweedehands auto worden vergeleken en daardoor een prima alternatief zijn. Autoliefhebbers en hobbyisten vinden in een niet gerepareerde schadewagen dan weer een interessant project voor een aanzienlijk lagere prijs. Tenslotte is schade een subjectief begrip. Zo valt niet iedereen over een koetswerpaneel met een bluts. Uiteindelijk: als de wagen voldoet aan de tweedehandskeuring, mag hij wettelijk de baan op.