Cupra Leon

Goeie redenen

• Al sinds de eerste generatie deelt de Leon zijn basis met de VW Golf. Daardoor kan ook deze vierde generatie uitpakken met alle snufjes die de VW Group in haar arsenaal heeft.

• Cupra wil het sportieve onderstel van de Leon delen met een zo groot mogelijk publiek. Daardoor schuift het Spaanse merk een breed spectrum aan motoren naar voren. Van 150 tot 310 pk.

• De Cupra Leon Break is een heerlijk ruime alleskunner met desgewenst een grob vermogen onder de kap. Dé ultieme familiewagen voor de sportieve huisvader.

• Dat de Cupra Leon meer is dan sportiviteit wordt duidelijk met de verschillende rijmodi. Zo kan deze sportieveling desgewenst ook uitermate comfortabel zijn. Ideaal voor langere ritten.

Alle belangrijke gegevens over de Cupra Leon

Motoren

Sinds zijn lancering in 2020 heeft Cupra stelselmatig het motorenpalet van de Leon uitgebreid. Daardoor zijn er tegenwoordig uiteenlopende vermogens te vinden onder de kap van 150 tot 310 pk.

De Cupra Leon-wereld instappen doe je met de 1.5 TSI viercilinder turbobenzine. Dat blok levert 150 pk en stuurt zijn kracht via een DSG-automaat naar de voorwielen. Een trapje hoger staat een 2.0 TSI viercilinder turbobenzine die 190 pk richting de voorwielen mag sturen via een DSG-automaat.

De krachtpatser van dienst is een opgepompte versie van de 2-liter viercilinder turbobenzine. Die levert dan 300 pk voor de Cupra Leon Hatchback en 310 pk voor de Cupra Leon Break. Het verschil in vermogen is het gevolg van de aangedreven wielen. De hatchback stuurt zijn vermogen naar de voorwielen via een DSG-automaat, terwijl de Break zijn vermogen naar de vier wielen mag sturen via een DSG-automaat.

Cupra heeft tenslotte ook een plug-inhybride van de Leon in haar gamma staan. Die gebruikt een 1.4-liter viercilinder turbobenzine en koppelt die aan een elektromotor. Die set-up kan je krijgen met 204 dan wel 245 pk. De lage CO2-uitstoot van om en bij de 30 g/km en het verbruik van 1.3l/ 100 km maakt(e) deze uitvoering interessant voor de zakelijke rijder.

Afmetingen

Cupra schuift twee versies van de Leon naar voren: een vijfdeurs hatchback en een stationwagen. De hatchback meet 4.39 meter in de lengte terwijl de stationwagen daar 25 centimeter aan toe voegt (4.65 m). De breedte van 1.79 meter en de hoogte van 1.46 meter zijn voor beide varianten identiek. Met hun proporties vallen hatchback en stationwagen in het C-segment waar ook concurrenten genre VW Golf, Audi A3, Peugeot 308 en Opel Astra zitten.

Het koffervolume van Cupra Leon is uiteraard verschillend afhankelijk van de versie. Zo heeft de Leon hatchback een volume van 270 liter tot maximaal 1.191 liter met vlakke achterbank, terwijl de stationwagen dat volume ziet stijgen tot 470 liter tot maximaal 1.450 liter.

Uitvoeringen

Cupra heeft geen verschillende uitrustingsniveau’s voor haar Leon en zet alle extra’s apart in de optielijst. Zo kan je à la carte aan het samenstellen gaan. Niet onbelangrijk: Omdat Cupra zichzelf als een premium zustermerk van Seat ziet, is de Cupra Leon in de basis al uitermate riant samengesteld.

Duiken we de optielijst in, dan zien we de klassiekers: optionele velgen, andere lakkleuren en andere stoffen in het interieur. Andere noemenswaardige opties zijn het pack Safe & Easy, Brembo remklauwen voor de 2.0 TSI (300 pk & 310 pk) en het panoramisch open dak.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

De catalogusprijzen van de Cupra Leon als vijfdeurs beginnen bij 45.390 euro (1.4 eHybrid 204 pk). Voor de stationwagen “Break” betaal je minimaal 46.330 euro. Op het moment van schrijven (zomer 2022) had Cupra nog geen basisprijzen voor de Cupra Leon met 150 pk.

De tweedehandsprijzen van de Cupra Leon starten aan net geen 40.000 euro en lopen door tot 50.000 euro voor fraai uitgeruste plug-in-exemplaren.

Design-highlights en interieur

De Cupra Leon steekt niet onder stoelen of banken dat hij zijn genen deelt met de Seat Leon. Integendeel! Cupra neemt het al sportieve design en draait het volume verder open naar 11. Met specifieke upgrades aan de bumpers en interieur en tonnen bronzen accenten.

A tribe called bronze

Toen Cupra in 2018 promoveerde tot submerk van Seat kleurde de lucht brons. Letterlijk! Want alle Cupra-modellen schuwen de bronzen accenten niet. Zo is niet enkel het tribal-logo brons, ook verschillende accenten aan de buitenkant worden in het brons gestoken. Opteer je voor de strafste uitvoering, dan moet je wel de bronzen accenten onderaan de achterbumper inwisselen voor vier stevige einddempers. Of je daar droevig om moet zijn?

Sportieve sfeer

Het interieur van de Cupra Leon laat zich kennen door een sportief sfeertje. Niet enkel door (en we vallen in herhaling) bronzen accenten, ook installeert Cupra sportstoelen en sportstuur in de cabine. Al vanaf de basis krijg je trouwens een digitale instrumentencluster en 10-duims infotainmentsysteem.

Rijhulp en veiligheid

Bij zijn debuut in 2020 kreeg de Cupra Leon de maximumscore van vijf sterren op de Euro NCAP-crashtests. Optioneel kan je de standaard veiligheidsuitrusting uitbreiden met pakket Safe & Easy. Daarbij krijg je zaken zoals parkeerhulp, adaptieve cruisecontrole, rijstrookassistent, verkeersbordherkenning, enzovoort.

Alternatieven

Hoewel Cupra focust op de sportieve rijder, zorgt het ruime aanbod aan motoren dat de Leon stevig wat concurrentie moet dulden. Denk aan Volkswagen Golf, Audi A3, Peugeot 308, Opel Astra en uiteraard gelijknamige Seat-broer Leon.