Dacia Jogger

Goeie redenen

• Voor die prijs kan je hem zelf niet bouwen. De Jogger is in de eerste plaats een prijzenkraker zonder concurrentie.

• De technologie uit andere modellen vindt ook zijn weg naar de Jogger. Bij Dacia denken ze ook aan de praktische zaken want er zit zelfs een smartphonehouder naast het infotainmentscherm.

• De vijf zitplaatsen van de Jogger kunnen desgewenst uitgebreid worden met twee extra plaatsen, waardoor de verhoogde break plots de favoriete monovolume van de kinderen wordt.

• De ergonomie is eenvoudig maar efficiënt. Er zijn geen tierlantijntjes te vinden, omdat Dacia de praktisch ingestelde koper wil aanspreken.

Alle belangrijke gegevens over de Dacia Jogger

Motoren

Dacia biedt de Jogger aan met twee motorisaties. De ene is de Eco-G 100, voorzien van een benzinemotor met 100 pk en de voorziening voor LPG. Daarnaast is er de 1.2 liter grote TCE 110, die 110 pk levert. Beide versies worden steeds aangeboden met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Dacia laat een verbruik en uitstoot (WLTP) optekenen van respectievelijk 6,0 l/100 km en 119 g/ km CO2 vppr de Eco-G 100 en 5,6 l/100 km en 127 g/km voor de TCE 110.

Er zijn geen diesels te vinden in het gamma van de Jogger, die laat het Roemeense merk tegenwoordig liever links liggen. Van een hybride is er in de Jogger ook geen sprake op het moment van schrijven.

Afmetingen

De Dacia Jogger is een combinatie van twee modellen en houdt zo het midden tussen een stationwagen en een monovolume. Met een lengte van 4,547 meter, een breedte van 1,784 meter en een hoogte van 1,632 meter combineert hij break en MPV in één. Zijn gewicht is met 1.198 kilogram lager dan dat van andere vergelijkbare wagens.

Uitvoeringen

Dacia houdt het ook wat uitvoeringen betreft eenvoudig; er zijn er drie. Er is een Essential-instapniveau. Dat is de meest uitgeklede Jogger op de markt, want zelfs voor een manuele airconditioning moet dan bijbetaald worden. Een trapje hoger staat de Expression-uitvoering. Die krijgt een pak meer opties dan de basisversie. Vanaf dan zit er een 8 inch media display met aanraakscherm op de Jogger, net als gekleurde dakdragers en donkergetinte ruiten achteraan. Bovenaan de ladder is de Extreme te vinden, het topmodel van de Dacia Jogger, zeg maar. Standaard 16 inch aluminium velgen, achteruitrijcamera, … het zit er allemaal op. Metaalkleur kost 470 extra, de twee extra zitplaatsen kosten 900 euro bovenop de basisprijs van alle versies.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

Dacia maakt zich sterk de prijzenkraker en het budgetmerk te zijn. Ook al gaan de prijzen stilaan overal omhoog, toch slaagt Dacia erin om de Jogger aan te bieden vanaf 16.890 euro. Voor dat geld zet Dacia de Jogger Essential met Eco-G motor en vijf zitplaatsen in het uitstalraam. Aangezien het model op het moment van schrijven nog niet erg lang op de markt is,zijn er nog weinig tweedehands Joggers in het aanbod.

Design

Exterieur

De Dacia Jogger is een kruising tussen een stationwagon en een monovolume en krijgt naar de huidige tijdsgeest het uiterlijk van een crossover mee. Er zijn zeven exterieurkleuren beschikbaar en afhankelijk van de versie is er keuze tussen drie verschillende designs voor de velgen.

Interieur

De Dacia Jogger neemt het interieur over van de Sandero en biedt vanaf het Expression-niveau een handige smartphonehouder aan op het dashboard. De Extreme-zetelbekleding van de gelijknamige topversie klinkt ruiger dan hij is want in essentie gaat het om een tweekleurige zetelbekleding.

Veiligheid

De Dacia Jogger is een van de slechte leerlingen uit de klas van de EuroNCAP crashtests. Tijdens de proef haalde hij slechts één ster, met erg lage scores voor de voetgangerveiligheid (41 procent) en rijassistentie (39 procent). Er moet echter bijgezegd worden dat EuroNCAP de Dacia Jogger niet crashte maar wel de resultaten van de kleinere Sandero projecteerde op de Jogger.

Alternatieven

Dacia heeft slechts één echte break of monovolume in het gamma. Behalve zijn er met de Duster en de elektrische Spring twee SUV’s, de Sandero en Sandero Stepway zijn hatchbacks. Er kan dus gesteld worden dat Daica voor elk wat wils biedt.

Concurrenten bij andere merken hanteren vaak een veel hogere prijs, zeker nu de Citroën ë-Berlingo (vanaf 36.550 euro), Peugeot e-Rifter en Opel Combo-e Life (vanaf 38.000 euro) enkel als elektrische voertuigen worden aangeboden. De Volkswagen Caddy is een alternatief, al kost die direct wel een stuk meer; 26.579 euro. Dan is de Renault Kangoo (23.115 euro) een alternatief dat dichter in de buurt komt.