Ferrari FF

Goede redenen

• De Ferrari FF was een uniek model binnen het Ferrari-gamma, en bovendien de eerste Ferrari met vierwielaandrijving - toch in de eerste vier versnellingen, om de tractie in moeilijke omstandigheden te verbeteren.

• Ondanks zijn twee deuren is er aan boord wel degelijk plaats voor vier volwassenen, die in de meest luxueuze omgeving konden plaatsnemen die Ferrari te bieden had. Ook het ophangingscomfort was in orde, zeker voor een Ferrari.

• Onder de motorkap van de Ferrari FF vond je enkel een 6,3 liter-V12, net als in de F12berlinetta, hier 660 pk en 683 Nm sterk. Het geluid en de prestaties zijn dan ook zeer Ferrari-waardig. Zijn opvolger, de GTC4Lusso, was ook beschikbaar met een V8.

• Door zijn shooting brake-vorm past er een mooie 450 liter aan bagage in de koffer, tot wel 800 liter met de achterbank plat.

Alle belangrijke gegevens over de Ferrari FF

Motoren

In tegenstelling tot zijn opvolger/faceliftversie, de GTC4Lusso, kon je de Ferrari FF enkel met de F140 V12 krijgen, een 6,3 liter grote motor van 660 pk en 683 Nm - in feite een teruggeschroefde versie van de 740 pk sterke V12 uit de F12berlinetta. De FF kon in 3,7 seconden van 0 naar 100 km/u sprinten en haalde een topsnelheid van 335 km/u. Een zeventraps robotbak met dubbele koppeling is standaard. Omdat de FF enkel leverbaar was met een V12, kreeg hij de bedenkelijke titel van ‘minst brandstofefficiënte middelgrote auto’ in de Verenigde Staten.

Maar het speciale aan de FF was natuurlijk zijn vierwielaandrijving, de eerste keer dat een Ferrari met een dergelijke aandrijving werd geleverd. Het was ook een speciaal systeem, met in feite een tweede kleine versnellingsbak voor de voorwielen die losgekoppeld kon worden, waardoor de FF enkel in de Comfort- en Snow-standen een vierwielaandrijver was. Het systeem was bovendien enkel actief tot en met de vierde versnelling en gaf maximaal 20% van het vermogen aan de voorwielen. Het was dus vooral bedoeld om meer tractie te bieden in gladde omstandigheden, en niet om de prestaties te dienen.

Afmetingen

De Ferrari FF is 4,91 meter lang, 1,95 meter breed en 1,38 meter hoog. Aan boord is er plaats voor 4 personen en 450 liter aan bagage, of 800 liter met de achterbank plat. Het leeggewicht bedroeg 1,88 ton, rijklaar zat je dus vlotjes aan de 2 ton.

Uitvoeringen

De Ferrari FF was maar in één uitvoering leverbaar, waarbij je het model naar smaak kon aankleden in de ateliers van het merk. Wilde je meer personalisatie, dan kon je langsgaan bij Ferrari Tailor Made voor een unieke aankleding of zelfs een volledig nieuw ontwerp van het model, zoals bij de unieke Ferrari SP FFX uit 2014.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

Tweedehands is de Ferrari FF te vinden vanaf zo’n 110.000 euro tot meer dan 200.000 euro voor exemplaren die bij Tailor Made zijn gepersonaliseerd en een extreem lage kilometerstand hebben. Zoals steeds bij een Ferrari is het belangrijk om een officiële onderhoudsgeschiedenis te hebben om de waarde van de FF te behouden.

Design-highlights en interieur

Met het design van de FF harkte Ferrari terug naar de 250 GT SWB Drogo ‘breadvan’ uit de jaren ‘60, die een verlengde en recht afgesneden Kamm-staart had om de aerodynamica te verbeteren. Bij de FF was het eerder de bedoeling om meer ruimte aan boord te scheppen, zonder te moeten zwichten en een vierdeurs te moeten maken - iets dat het merk nog tot 2022 wist vol te houden, tot de presentatie van de Purosangue SUV. De FF leek daarnaast vooral op de 458 Italia en de iets later gepresenteerde F12berlinetta, de sportwagens van het merk uit die tijd.

Luxe-Ferrari

Aan boord kreeg de FF de meeste luxe die je kon krijgen bij Ferrari, met comfortabele zetels, heel wat leer, een goede airco, een centraal infotainmentscherm met navigatie en een goed geluidssysteem. Net als bij de andere wagens van het merk zit het gros van de bedieningen op het stuurwiel. Het dashboarddesign heeft ook veel gemeen met de California, de andere GT van Ferrari uit die tijd.

Rijhulp en veiligheid

De Ferrari FF heeft geen officiële veiligheidsscore van bijvoorbeeld Euro NCAP, maar het was wel een van de veiligste modellen van het merk. Allereerst door zijn vierwielaandrijving, die tractie garandeert in gladde omstandigheden, maar hij heeft bijvoorbeeld ook Isofix om kinderzitjes te monteren.

Alternatieven

Met de FF boorde Ferrari nieuwe marktsegmenten aan, die van de meer praktische GT’s die minder op sportiviteit waren gericht, maar wel indrukwekkende prestaties konden neerzetten. Denk daarbij aan de Bentley Continental GT, Rolls-Royce Wraith, Mercedes S65 AMG Coupé, Aston Martin Vanquish en Porsche Panamera Turbo S. Van die wagens was de Ferrari gek genoeg een van de meest praktische en zeker de sportiefste, maar ook een van de duurste.