Fiat Tipo

De praktische en betaalbare gezinswagen

In 2015 haalt Fiat terug de Tipo-benaming vanonder het stof met één duidelijke missie: een ruime en betaalbare C-segmenter in de markt zetten voor jonge gezinnen. De Tipo komt er als vijfdeurs hatchback, als grotere Station Wagon en als klassieke Sedan.

Goeie redenen

• In een zee van duurder wordende auto’s zwemt de Fiat Tipo tegen de stroom in. Zowel hatchback als stationwagen blijven opmerkelijk betaalbaar.

• Hoewel een budgetkeuze zorgde Fiat ervoor dat de Tipo qua rijgedrag Italiaanse flair uitstraalt. Met een leuke rit als gevolg.

• De Tipo Station Wagon is heerlijk ruim en voldoet daardoor aan alle gezinsnoden.

• Uitvoeringen ”Cross” zegenen de Tipo met een stoerder uiterlijk.

Alle belangrijke gegevens over de Fiat Tipo (2015)

Motoren

De Fiat Tipo is beschikbaar met een beperkt aanbod aan benzine- en dieselmotoren die voldoen aan de noden van de klant en steevast de voorwielen aandrijven.

Op dieselvlak schuift Fiat twee motoren naar voren. Zo is er een 95 pk (200 Nm) sterke 1.3-liter MultiJet viercilinder turbodiesel en een 120 pk (320 Nm) sterke 1.6-liter Multijet viercilinder turbodiesel. Vanaf 2021 verdwijnt de 1.3 Multijet uit het aanbod en stijgt het vermogen van de 1.6 Multijet naar 160 pk. De 1.6 MultiJet kan uitgerust worden met een automaat.

Liever een benzine? Dan heeft ook hier Fiat een compact gamma aan motoren. Bij de lancering in 2017 was de Tipo beschikbaar met drie benzinemotoren. Het gaat dan over een atmosferische 1.4-liter viercilinder met 95 pk (127 Nm), een 1.4-liter T-JET viercilinder turbobenzine met 120 pk (215 Nm) en een atmosferische 1.6-liter viercilinder met 110 pk en 152 Nm koppel die zich als enige naar voren schuift in combinatie met een automaat.

Vanaf de facelift in 2021 introduceert Fiat een compleet nieuw gamma benzinemotoren. Zo is er voortaan een 1-liter driecilinder turbobenzine met 100 pk en 190 Nm koppel en een 1.5 milde hybride viercilinder turbobenzine met 130 pk en 230 Nm koppel. Die 1.5 Hybrid gebruikt standaard een zeventrapsautomaat.

Met zijn CO2-uitstoot van 115 g/km en normverbruik van 5.1 l/100 km is de 1.5 Hybrid de meest zuinige keuze.

Afmetingen

De in 2015 gelanceerde Fiat Tipo komt er in drie koetswerktypes. Zo is er een vijfdeurshatchback, een verlengde Station Wagon en een klassiek gestileerde Sedan. Alle uitvoeringen delen een wielbasis van 2,63 meter. Met 4,57 meter is de Station Wagon wel een serieuze slag groter dan de 4,36 meter lange hatchback. Dat verschil laat zich ook kenmerken in de koffer. Zo is de Fiat Tipo hatchback goed voor een koffervolume van 440 liter terwijl de Tipo Station Wagon dat volume ziet stijgen tot 550 liter. De Sedan kent een volume van 520 liter.

Uitvoeringen

De line-up van de Fiat Tipo kende vanaf de facelift in 2021 een compleet nieuwe range van uitvoeringen. Voordien (2015-2020) Schoof Fiat versies Pop, Street, Popstar, Mirror, Lounge en S-Design naar voren. Die versies kenden een stijgende uitrusting waarbij Pop de instapversie was en Lounge de rijkelijk uitgeruste variant. Na 2021 introduceert Fiat 4 uitgesproken uitvoeringen met een eigen gezicht. Versie City Life schuift zich naar voren als de budgetkeuze. Versie Cross zegent de Tipo met offroadlooks terwijl variant (RED) die offroadlooks over neemt en een samenwerking is met gezondheidsorganisatie (RED) dat zich inzet tegen epidemieën, Covid19 en AIDS. Tenslotte is er nog uitvoering Garmin, een samenwerking met navigatiespecialist Garmin die zich laat kenmerken door opvallende oranje accenten.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

De catalogusprijzen van de Fiat Tipo beginnen bij 21.610 euro voor de hatchback en 22.714 euro voor de Station Wagon. De Tipo Sedan is niet meer in productie.

Tweedehandsprijzen voor de Fiat Tipo starten al een 8.000 euro. Voor om en bij de 12.000 euro heb je een royaal uitgerust exemplaar.

Design-highlights en interieur

Met drie uitgesproken koetswerktypes en een no nonsense design wil de Fiat Tipo duidelijk maken dat er nog betaalbare gezinswagens op de markt zijn. Het interieur profiteert van ruimte en een modern dashboard.

Van grijze muis tot opgesmukte trouwe viervoeter

Bij zijn lancering in 2015 werd de Fiat Tipo er wel eens van beticht een grijze muis te zijn. Doorheen de jaren veegde Fiat die kritiek van tafel met specifieke uitvoeringen. Zo introduceerde versie S-Design een sportief tintje en kreeg je met de uitvoering Lounge een hoop luxe. Vanaf de facelift in 2012 is het hek helemaal van de dam. De Tipo krijgt een uitgesproken voorkomen met Fiat-logo op de snuit en introduceert stoere versies zoals de Cross en Garmin.

Van klein naar groot

Het interieur van de Fiat Tipo onderging eveneens een grote wijzigingen. Na de facelift introduceert Fiat namelijk haar nieuwe generatie infotainment met een stevig gegroeid schermpje op het dashboard. Dat dashboard laat zich (ongeacht de versie) kenmerken door een duidelijk lay-out. Ruimte en zitcomfort is meer dan in orde bij de Tipo.

Rijhulp en veiligheid

Bij zijn debuut in 2015 kreeg de Fiat Tipo een score van vier sterren op vijf in de Euro NCAP-crashtests, indien uitgerust met het optionele veiligheidspakket. De basisversie verdiende drie sterren op de Euro Ncap. De Fiat Tipo kan uitgerust worden met zaken zoals een adaptieve cruise control, noodremsysteem en dodehoekdetectie. Deze veiligheidsnufjes zitten wel vervat in het Pack Safety Plus.

Alternatieven

Fiat schuift de Fiat Tipo naar voren in het C-segment. Een segment dat je kan kennen van de Volkswagen Golf, Peugeot 308 en Renault Megane. Al zijn die auto’s fors duurder dan deze Tipo. Rivalen op prijsvlak zijn onder andere de Kia Ceed en Dacia Jogger.