Ford Kuga Hybrid

Goede redenen

• Ford staat erom bekend fijn sturende auto’s te maken, en dat is niet anders voor de Kuga. Hoewel hij als SUV wat hoger op zijn poten staat, hebben de ingenieurs hem toch de nodige rijdynamiek kunnen geven.

• Dat doet echter geen afbreuk aan het comfortabele kantje van de Kuga, die toch in de eerste plaats bedoeld is om je gezin zonder klachten op hun bestemming te brengen.

• Daar helpt ook het ruimte-aanbod van de SUV mee, want je kan er zonder problemen je gezin en hun bagage in kwijt. Enkel de plug-inhybride moet wat kofferruimte inboeten.

• Die biedt je dan wel een elektrisch rijbereik van ruim 50 kilometer, maar ook indien je dat niet nodig hebt is er een hybride alternatief. Zo verkoopt Ford de Kuga ook als Full Hybrid, die zonder stekker het brandstofverbruik weet te beperken tot zo’n 5 l/100 km.

Belangrijke gegevens

Motoren

De Ford Kuga beschikt over een uitgebreid gamma aan motoren. Dat gaat van een 1.5-liter EcoBoost-driecilinder op benzine tot krachtige 2.0-liter EcoBlue-dieselmotoren. Daarnaast kan je de auto echter ook bestellen in één van twee hybridesmaakjes.

Zo krijgt de Kuga een zelfopladende hybride aandrijflijn mee die hij ontleent aan de Mondeo Hybrid en de S-Max en Galaxy Hybrid. Die bestaat uit een 2.5-liter viercilinder benzinemotor die draait volgens de zuinige Atkinson-cyclus, en gekoppeld wordt aan een elektromotor. Het totaalplaatje piekt bij 190 pk aan vermogen, dat standaard richting de voorwielen gestuurd wordt. Tegen een meerprijs kan je kiezen voor een vierwielaangedreven versie, waarbij het vermogen wel gelijk blijft. Deze zogenaamde full hybrid kan je niet opladen via een stekker, maar laadt zijn compacte accu op door midden van gerecupereerde rem- en rolenergie. Zo kan je sporadisch even een paar kilometer elektrisch rijden, maar zit de winst vooral in de tussenpozen die de elektromotor opvult. Zo verbruikt de Kuga FHEV gemiddeld maar iets meer dan 5 l/100 km.

Daarnaast is de Kuga er ook als PHEV of plug-inhybride. Die maakt in essentie gebruik van dezelfde motor als de full hybrid, maar voegt daar een iets sterkere elektromotor, een stekkerpoort en een grotere accu aan toe. Die laatste is 14,4 kWh groot, waarmee Ford een elektrisch rijbereik belooft van 56 kilometer. In dit geval is er geen achterwielaangedreven versie mogelijk, aangezien de accu achteraan al wat ruimte inneemt.

Afmetingen

De Ford Kuga is een SUV in het C-segment, en zijn buitenmaten zijn er dan ook naar. Zo is hij 4,53 meter lang, 1,84 meter breed en 1,69 meter hoog. Daarmee neemt hij het op tegen concurrenten als de Volkswagen Tiguan, Opel Grandland en Hyundai Tucson, stuk voor stuk modellen die eveneens met hybride aandrijflijnen verkrijgbaar zijn.

Ook qua binnenruimte valt de Kuga niet uit de boot. Zijn standaard aanwezige koffervolume van 435 liter valt uit te breiden tot ruim 600 liter door het verschuiven van de achterbank en het verplaatsen van de koffervloer. Dat laatste kan je echter niet doen in de plug-inhybride, waardoor het koffervolume er beperkt blijft tot 405 liter. Ongeacht de versie die je kiest kan je echter rekenen op een ruime cabine met plaats voor vijf.

Varianten

De Ford Kuga is verkrijgbaar in vier uitrustingsniveaus: Titanium, ST-Line, ST-Line X en Vignale. Beide hybride aandrijflijnen kunnen meteen gecombineerd worden met de goedkoopste versie, al moet je wel minstens een ST-Line bestellen indien je de vierwielaangedreven FHEV wil. Verder krijgt de Kuga een knappe standaarduitrusting mee, gaande van 17-inchvelgen tot licht- en regensensoren, parkeersensoren rondom, een achteruitrijcamera, automatische klimaatregeling in twee zones en een digitaal bestuurdersdisplay.

Prijzen

Ga je langs bij de Ford-dealer voor een Kuga, dan betaal je er minstens 34.650 euro. Voor dat geld krijg je hem in het Titanium-uitrustingsniveau voorzien van een 1.5-liter benzinemotor. Indien je een hybrideversie wil, betaal je minstens 40.800 euro voor de full hybrid in Titanium-trim en 43.970 euro voor de plug-inhybride met dezelfde aankleding.

Zoek je tweedehands naar hybrideversies van de Ford Kuga, dan moet je nog steeds minstens 32.000 euro over hebben voor een zelfopladende versie. De PHEV vind je zelfs pas vanaf 35.000 euro. Dat ligt er natuurlijk aan dat de eerste exemplaren van de Kuga van de recentste generatie pas geleverd werden in 2020, dus het gaat steeds om jonge tweedehandswagens.

Design

Buitenzijde

Ford heeft een duidelijke designtaal voor zijn Europese modellen, en past die ook toe op de hoogpotige Kuga. Zo herken je de SUV meteen als een Ford dankzij de grote, zeshoekige grille, de scherpe koplampen en de slanke achterlichten. Afhankelijk van de versie kan je Kuga er sportief of net luxueus uitzien. Zo wordt de ST-Line al getrakteerd op dubbele uitlaten en dynamisch bumperwerk, terwijl de Vignale-topversie hem extra cachet geeft dankzij sierelementen in chroom.

Binnenzijde

Die veelzijdigheid gaat ook binnenin door, waar zo’n Vignale premiumambities koestert met zijn knappe lederen bekleding. De ST-Line kiest eerdr voor accenten uit alcantara voor een sportievere look, maar zelfs standaard is de Kuga geen straf om in te vertoeven. Zo wordt iedere versie voorzien van een digitaal instrumentarium, naast het standaard aanwezige infotainmentsysteem centraal in het dashboard. Enkel de materiaalkwaliteit kan niet overal mee met die van de uitgebreide concurrentie, maar over het algemeen zit de Kuga stevig in elkaar.

Veiligheid

Bij zijn lancering in 2019 werd de Ford Kuga onderworpen aan de gewoonlijke botsproeven van de Euro NCAP. Daar scoorde hij meteen de volle vijf op vijf sterren, dus de auto is in zijn standaardvorm al zeer veilig. Toch kan je nog bijbetalen om extra veiligheidsuitrusting toe te voegen, zoals een dodehoekwaarschuwing en adaptieve cruise control, maar die zitten dan wel gebundeld in het Driver Assistance Pack van 1.700 euro.

Alternatieven

De Ford Kuga speelt in het C-segment van de SUV’s, en dat is een zeer druk segment. Zelfs voor hybrides is de concurrentie er dus groot. Zo is er de iets ruimere Toyota RAV4 die eveneens met twee geëlektrificeerde versies uitpakt, maar kan je ook bij bijvoorbeeld Skoda, Volkswagen, Opel, Peugeot, Citroën en Hyundai langsgaan voor SUV’s met een stekker.