Hyundai

Specialiteiten van Hyundai:

• Hyundai behoort tot één van de grootste automotive groepen ter wereld, en in Europa haalde het in 2022 een marktaandeel van bijna 5% (en 3,64% in België).
• Het merk staat de laatste jaren bekend om zijn betrouwbare en kwalitatief hoogstaande auto’s, wat het benadrukt met zijn vijf jaar garantie zonder kilometerbeperking.
• Hyundai zet sterk in op elektrificatie, met naast heel wat (plug-in) hybride modellen ook een breed 100% elektrisch gamma, met onder andere de Ioniq-modellen die gebouwd worden op het vooruitstrevende E-GMP met 800V-laadtechnologie.
• Hyundai gelooft ook in waterstof voor de aandrijving van auto’s. Het is één van de weinige merken dat vandaag een model met brandstofcel op waterstof aanbiedt (de Nexo).

Korte geschiedenis van Hyundai

Hyundai werd in 1967 opgericht in het Zuid-Koreaanse Seoul en ontstond uit een grotere industriële groep. Eerst assembleerde het auto’s van andere merken, maar in 1975 lanceerde het zijn eerste eigen model, de Pony. Die werd getekend door de Italiaanse designer Giorgio Giugiaro (ItalDesign), die ook verantwoordelijk was voor het design van de eerste Volkswagen Golf. Daarmee was meteen duidelijk dat het merk zijn pijlen ook richtte op Europa. Vanaf 1978 was het merk voor het eerst verkrijgbaar in Europa, met België als één van de eerste markten. Hyundai moest hard vechten om zich een imago aan te meten in Europa, en deed dat na een reeks van budgetmodellen onder andere door in te zetten op kwaliteit. Zo richtte het bijvoorbeeld een onderzoeks- en ontwikkelingscentrum op in Duitsland. Aan het begin van de jaren 2000 wist het merk te scoren met zijn SUV’s. Vandaag ligt de focus op elektrificatie, met grote investeringen die tegen 2030 moeten leiden tot 11 nieuwe elektrische modellen en een wereldwijd EV-aandeel voor de groep van 7%.

Modellen en varianten

Hyundai zet met zijn gamma in op verschillende fronten, met naast een aanwezigheid in verschillende segmenten ook een brede waaier van aandrijvingen. De ‘traditionele’ modellen krijgen een naam die begint met een ‘i’ gevolgd door een cijfer dat hun grootte aangeeft: i10 (A-segment), i20 (B-segment) en i30 (C-segment). Terwijl de eerste 2 steeds geleverd worden als vijfdeursmodel, is er voor de i30 keuze uit een vijfdeurs, een break en een vijfdeurs ‘Fastback’ met aflopende daklijn. Een buitenbeentje is de vijfdeurs Ioniq (zonder cijfer), die ooit de start vormde voor de elektrische ambities van Hyundai, maar vandaag enkel nog beschikbaar is als hybride.

Het merk zet sinds jaar en dag in op SUV’s, en heeft er dus heel wat in zijn gamma. Van de compacte Bayon, over de iets grotere Kona tot de middenklasser Tucson en de grote Santa Fe, naast de Nexo met brandstofcel.

Ook qua elektrificatie zet Hyundai zijn beste beentje voor, met naast (plug-in) hybride modellen ook een 100% elektrisch gamma dat bestaat uit de Kona SUV, de Ioniq 5 crossover en de Ioniq 6, een gestroomlijnde elektrische berline die zijn onderstel en technologie deelt met de ‘5’. Maar naast batterij-elektrische voertuigen is Hyundai ook één van de weinige merken met een model dat gebruik maakt van een brandstofcel op waterstof voor zijn elektrische aandrijving: de eerder vernoemde Nexo SUV.

Aan het andere eind van het spectrum vinden we de sportieve ‘N’-versies van de i20, i30 en Kona, die inzetten op topprestaties en puur rijplezier met een verbrandingsmotor. Tot slot is er ook nog de Staria, die de terugkeer van Hyundai naar de lichte bedrijfsvoertuigen inluidt. Hij is zowel verkrijgbaar als ‘VAN’ met enkele of dubbele cabine, en als meer luxueuze personenwagen met drie zetelrijen, maar steeds met een 2,2 liter dieselmotor met 177 pk.

Dit zijn de huidige Hyundai-modellen:

• i10
• i20
• i30 (hatchback, Fastback en Wagon)
• Ioniq
• Bayon
• Kona
• Tucson
• Sant Fe
• Ioniq 5
• Ioniq 6
• Nexo
• Staria (Bestelbreak, bestelwagen)

Overzicht modellen Hyundai per categorie

<![endif]-->

Prijzen

Nieuwprijzen Hyundai

Voor de exacte cijfers rond de belastingen op inverkeerstelling (BIV) en de jaarlijkse verkeersbelasting gelden er in de verschillende gewesten van ons land andere regels. Daarbij wordt onder andere rekening gehouden wordt met aspecten als de Euronorm, het motorvermogen, de fiscale pk’s (berekend aan de hand van de cilinderinhoud en het vermogen) en de CO2-uitstoot van het voertuig.

• Voor Vlaanderen vind je de simulator hier
• Voor Brussel vind je de gegevens hier
• Voor Wallonië kijk je hier

Tweedehandsprijzen Hyundai

De meest betaalbare recente Hyundai-modellen op de tweedehandsmarkt zijn uiteraard de kleinere hatchbacks uit de i10- en i20-reeks. Je vind ze vanaf ongeveer 6.500 euro voor de modellen die voldoen aan de Euro 6-norm. Reken op zo’n € 2.000 meer voor modellen uit de i30-reeks die voldoen aan dezelfde uitlaatgasnorm. Voor een recente SUV van het merk, moet je dan weer rekenen op een minimum van € 12.000, met een keuze uit wat oudere Tucson-modellen of een iets recentere Kona. Wil je een elektrische Hyundai, dan vind je al Ioniq-modellen met het kleinere batterijpakket voor minder dan € 20.000.

Alternatieven voor Hyundai

Aangezien Hyundai over het algemeen beschouwd kan worden als een massaconstructeur, is er heel wat concurrentie. Uit eigen huis met Kia bijvoorbeeld, dat modellen met een gelijkaardige technologie maar met een ander design biedt. Hou je van modellen uit het verre Oosten, dan kan je ook je licht opsteken bij onder andere Toyota, Mazda en Nissan. Ook bij de Europese autobouwers zijn er heel wat concurrenten te vinden. Specifiek voor de sportieve N-modellen bieden onder andere Ford en Volkswagen weerwerk.