Jaguar XJR

Als dusdanig plaatst de XJR zich in een uitzonderlijk rijke geschiedenis, die zo vroeg startte als in 1968. Zijn ontwerp is het laatste van alle Jaguar ontwerpen dat nog steeds teruggaat op de originele ideeën van Jaguar oprichter Sir William Lyons. Het is naast een wagen ook een icoon. De huidige XJR's (X350 en volgenden) behoren bijvoorbeeld tot het officiële wagenpark van het Britse koningshuis en de Prime Minister.

De facelift van 2008

De XJR zoals we die vandaag kennen werd voorgesteld in februari 2007 en geïntroduceerd in 2008. Het design bleef eigenlijk grotendeels trouw aan de XJ traditie; er kwam wel een iets grotere grill voorop. Opvallend was echter vooral de vervanging van het bekende, uitstekende Jaguar logo (de springende jaguar), door een embleem (het gezicht van de jaguar) op de bumper zelf. Ook de achterbumper en -lichten werden opnieuw bekeken. De veranderingen aan het interieur bleven beperkt tot een nieuwe modellering van de passagierszetels met het oog op het verruimen van de beenruimte (tot meer dan één meter).

Specificaties van de Jaguar XJR

Net zoals bij de Audi A8 is het chassis van de XJR Jaguar gemaakt uit aluminium - hoewel er ook staal in verwerkt wordt. De constructie ervan lijkt op die van een stalen chassis, met twee grote verschillen. Ten eerste wordt de underbody gebonden met een speciaal soort epoxy. Ten tweede worden zo'n 3,200 klinknagels gebruikt voor een uniforme unibody - een primeur voor Jaguar. Dankzij deze body is een Jaguar op zichzelf zo licht als een mini.

Verder onderscheiden ook een aantal stijlelement de XJR van vorige XJ-modellen. Zo werden er specifieke koplampen ontworpen en werd de draaicirkel aanzienlijk verkleind, naar voorbeeld van de originele Mark 1 XJ. De wagen werd ook langer, breder en hoger, waardoor ook het interieur enorm ruim aanvoelt. De XJR wordt aangeboden met een 2.7 L dieselmotor of benzinemotors tussen 3 en 4.2 L. Deze laatste modellen zijn supercharged en bevatten acht cilinders. De kleinere motoren (onder 3 liter) bevatten zes cilinders.

Luxueus en economisch

Dat men met een Jaguar altijd opvalt, bewijzen de veelvuldige televisieoptredens van de XJR. Hierdoor groeide hij niet alleen uit tot een icoon van de populaire cultuur, maar viel hij ook op door zijn unieke koppeling van luxe aan zuinigheid. In een befaamde episode van het BBC2 programma Top Gear reed de XJR (X350) van Bazel (Zwitserland) naar Blackpool (Groot Brittannië) op één benzinetank. Bij aankomst kon hij nog eens 190 kilometer aan. Dit betekent dat de XJR 1,600 kilometer kan rijden op één tank. Het maakt hem niet alleen de meest luxueuze, maar ook de meest economische wagen ter wereld (na de Volkswagen Polo).