Kia Picanto

Goede redenen

• Kia voorziet de Picanto dadelijk van een hoop uitrusting. Handig, want dan moet je als koper niet lang wachten op je auto en kan je eentje kiezen die ergens in Europa al op een koper staat te wachten.

• De beschikbare motoren zijn meteen ook zuinige motoren. Dat kan je misschien verwachten van een kleine stadsauto maar er zijn genoeg concurrenten die er niet in slagen het verbruik van de Picanto te evenaren.

• De garantiepolitiek bij Kia is er eentje waar andere constructeurs een voorbeeld aan kunnen nemen. Geen 3, ook geen 5 maar liefst zeven jaar garantie geldt voor deze auto.

Belangrijke gegevens

Motoren

De Kia Picanto is beschikbaar in drie motorconfiguraties. Zo is er een 67 pk sterke 1.0 MPI benzinemotor die ook 96 Nm voortbrengt. Deze motor haalt een verbruik van 4,8 l/100 km en een CO2-uitstoot van 110 g/km.

De 1.2 MPI krijgt 84 pk en 117 Nm op de voorwielen en verbruikt daarbij 5,4 l/100 km, gecombineerd met een CO2-uitstoot van 123 g/km.

Tenslotte is er voor de liefhebbers van krachtige motoren nog een aanzetje. De turbogeblazen 1.0 T-GDi levert 100 pk en verbruikt daarbij slechts 5,3 l/100 km, goed voor een CO2-uitstoot van 122 g/km volgens Kia.

Afmetingen

De Kia Picanto past bijna op een zakdoek, zo klein zijn de stadswagentjes. Nochtans zijn ze de afgelopen jaren een stukje gegroeid. Met een lengte van 3,59 meter** en een hoogte van 1,49 meter zit de Kia Picanto midden in zijn segment, de breedte van 1,60 meter levert geen problemen op. De bagageruimte is evenredig klein, al slaagt Kia er wel in om de Picanto 255 liter te laten laden**, 1.010 liter als de achterbank plat gaat.

Uitvoeringen

Er zijn meer uitrustingsversies dan er motoren zijn, bij deze Picanto. Het begint bij de Pure-basisversie, die voorzien is van onder andere een DAB-radio met bediening aan het stuur en een USB-aansluiting. De Pulse-versie biedt daarbovenop een lederen stuurwiel en pookknop, een 4,2 inch scherm tussen de tellers. De GT-Line is het derde niveau, met onder andere manuele airco en een kunstlederen interieur. Helemaal bovenaan is er de X-Line, voorzien van onder andere automatische noodrem met voetgangersherkenning.

Prijzen

Zeggen dat de Kia Picanto een koopje is, is misschien een brug te ver. De basisversie kost tegenwoordig 14.790 euro, dat is dan de 1.0 MPI 67 pk Pure. Voor de duurste versie - de 1.0 T-GDi 100 pk X-Line - ben je 20.590 euro kwijt zonder opties.

Bij de belastingen zien ze een Kia Picanto niet graag komen. De Belasting op Inverkeerstelling bedraagt dan ook slechts 90,21 euro voor de 1.0 MPI, de jaarlijkse verkeersbelasting is 123,07 euro. Dat loopt op tot 129,12 euro aan jaarlijkse verkeersbelasting en een Belasing op Inverkeerstelling van 146,61 euro voor de krachtigere versies.

Design

###Buitenzijde

De kleine Picanto waant zich graag een grotere Rio, of zelfs Ceed. Kia bracht de designkenmerken van haar andere modellen over op de Picanto en slaagde daar eigenlijk wonderwel in. Kek is het wel, met een scherp stijgende gordellijn over de flank en rechtopstaande achterlichten.

Binnenzijde

Het is wat behelpen in kleine stadsautootjes, met vijf al zeker. Daarom biedt Kia de vijfde zitplaats als optie aan, zodat in het andere geval de vier andere inzittenden wat extra ruimte krijgen. Kia maakt gebruik van fysieke en touch-screen knoppen voor het infotainmentsysteem, al zit het soms allemaal wat dicht op elkaar.

Veiligheid

De Kia Picanto haalt slechts drie van de vijf sterren op de EuroNCAP botsproeven. Grote boosdoener is daarbij de optiepolitiek want hoewel Kia haar Picanto steevast goed uitrust, blijken veiligheidsitems vaak als optie te worden aangeboden. Blind Spot Warning, Rear Cross Collision warning, rijvakassistent, cruise controle,... het is er allemaal maar hoort tot een optiepakket vanaf de GT-Line en is pas standaard op de X-Line.

Alternatieven

De markt van de kleine stadswagentjes wordt almaar kleiner in Europa. Er is nog de Hyundai i10, de Volkswagen Up! en de Toyota Aygo X en dan hebben we het ver gehad. Gezien de prijs mag je de Dacia Sandero misschien ook nog tot de alternatieven rekenen, al past die niet in hetzelfde kleine plaatsje op de parking. Ook de Suzuki Ignis zou je nog tot de concurrenten kunnen tellen.