Land Rover Range Rover Sport

Goeie redenen

• De Land Rover Range Rover Sport (L461) is een moderne evolutie van zijn voorganger. Met aerodynamische looks en een imposant voorkomen.

• Land Rover blijft met haar Range Rover Sport de focus leggen op comfort voor de inzittenden.

• Hoewel een comfortabele gezins-SUV, kan de Range Rover Sport zich indien nodig ontpoppen tot een rasechte offroader.

• Met de introductie van twee potente plug-inhybrides (tot 510 pk!) is de derde generatie Range Rover Sport terug interessant voor de zakelijke rijder.

Alle belangrijke gegevens over de Land Rover Range Rover Sport (L461)

Motoren

De Range Rover Sport (L461) is een scharniermoment in de geschiedenis van Land Rover. Na decennialang de focus op (stevige) dieselmotoren, verlegt deze derde generatie de focus op twee plug-inhybrides.

Land Rover introduceert bij de introductie niet één maar wel twee plug-inhybrides onder de kap van deze derde generatie Range Rover Sport. In de basis gebruiken beide versies een 3-liter zes-in-lijn turbobenzine van 400 pk die wordt bijgestaan door een elektromotor die maximaal 140 pk kan leveren. Dankzij software schuift Land Rover twee vermogensversies naar voren: De P440e met 440 pk en 640 Nm koppel en de P510e met 510 pk en 700 Nm koppel. Hoewel extreem vermogend weten beide vierwielaangedreven plug-ins met dank aan een forse accu van 31.8 kWh een CO2-uitstoot onder de 20 g/km voor te leggen.

Omdat Land Rover weet dat de Range Rover Sport vaak wordt gereden door veelrijders, ontbreken ook de dieselmotoren niet. Land Rover schuift één 3-liter zes-in-lijn turbodiesel naar voren in 3 vermogens: 250 pk (D250), 300 pk (D300) of 350 pk (D350). Standaard worden deze versies gekoppeld aan een ZF-achttrapsautomaat en vierwielaandrijving.

Tenslotte heeft Land Rover ook nog één benzinemotor in het aanbod, een forse 4.4-liter V8 die beschikt over 530 en 750 Nm koppel. Dankzij vierwielaandrijving snelt deze atleet in amper 4.5 seconden naar de honderd. Deze motor is enkel beschikbaar op de First Edition.

Afmetingen

Met een lengte van 4.94 meter, hoogte van 1.82 meter en breedte van 1.99 meter mag je deze Range Rover Sport gerust zien als het kleinere broertje van de Range Rover. Vergis je echter niet, dit is geen kleine stadswagen. Met zijn dimensies plaatst hij zich in het gezelschap van pakweg de BMW X5, Mercedes GLE en co. Met een gewicht van 2.6 ton zijn de plug-inhybrides daarbij geen pluimpjes.

Het koffervolume van 647 liter mag je gerust riant noemen. Met de achterbank neergeklapt stijgt dat volume verder naar een indrukwekkende 1.491 liter. Land Rover beknibbelt dus niet op praktisch gemak bij deze derde generatie Range Rover Sport.

Uitvoeringen

Bij zijn introductie in 2022 schuift Land Rover drie uitvoeringen van de Range Rover Sport naar voren die elk eigen uitrustingsniveau's krijgen. Daarnaast was er ook een full-option First Edition in het eerste productiejaar.

Vooreerst is er een uitvoering die simpelweg luistert naar de naam Range Rover Sport. Die kan je krijgen met uitrustingsniveau's S en SE en als 440 pk sterke plug–in en 250 of 300 pk sterke diesel.

Een trapje hoger staat uitvoering Dynamic. Die zegent de Range Rover Sport met bronzen accenten en komt er als SE en HSE. Motorisch krijg je dezelfde keuze als bij de instapversie.

Tenslotte is er nog de uitvoering Autobiography. Dit is een riant uitgeruste versie op zichzelf en geeft je toegang tot de topmotoren van de Range Rover Sport. We hebben het dan over de 510 pk sterke plug-in en de 350 pk sterke diesel. De 4.4-liter V8 turbobenzine werd exclusief voorbehouden voor de First Edition-uitvoering.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

Het Range Rover Sport-gamma begint vanaf 95.000 euro en loopt door tot 145.500 euro voor een First Edition. Voor een Range Rover Sport PHEV ben je minimaal 102.400 euro kwijt.

Op moment van schrijven (zomer 2022) is de nieuwe Range Rover Sport (L461) nog niet beschikbaar op de tweedehandsmarkt.

Land Rover biedt verschillende leaseformules aan voor zijn Range Rover Sport. Die gaan van eenvoudige financiering over financiële renting tot operationele leasing (Fleet & Business Leasing).

Design-highlights en interieur

De recentste generatie Land Rover Range Rover Sport (L461) is herkenbaar nieuw en pakt uit met een verfijnd interieur.

Exterieur

De Range Rover Sport is uitgegroeid tot een icoon in ons straatbeeld. De derde generatie borduurt verder op zijn voorganger en legde vooral de focus op een meer aerodynamisch koetswerk. Daardoor lijkt het gladder dan zijn voorganger. Met verzonken deurgrepen en toegespitste LED-lichten oogt de derde generatie modern en indrukwekkend. De velgenmaat is standaard 20-duim en groeit door tot 23-duim. Uitvoering Dynamic voegt dan weer fraaie bronzen accenten toe op de carrosserie van deze potige SUV.

Interieur

Revolutie binnenin, en wel een technologische: het horizontale dashboard bevat voortaan een 13,1 duim groot touchscreen. Het instrumentenpaneel huist in een scherm van 13,7 duim. Beide schermen worden rechtstreeks overgeheveld uit grote broer Range Rover. Al vanaf de basis krijg je verwarmde lederen stoelen en een fors audiosysteem van Meridian. Op de hogere versies is de sky eigenlijk the limit. Met verwarmde en gekoelde voor- en achterstoelen, de mooiste ledersoorten en soft close deuren voor dat extra snuifje comfort.

Veiligheid

De nieuwe Land Rover Range Rover Sport omvat alle mogelijke veiligheidsvoorzieningen, zowel passief als actief. Zo zijn er naast een hele rist airbags een noodremhulp, 360-gradencamera's en 3D-camera's, verkeersbordherkenning, rijstrookhulp, dodehoekhulp, een adaptieve snelheidsregelaar en verkeersherkenning voor achter de auto. De Range Rover Sport (L461) is nog niet bij de Euro NCAP langs geweest, maar de vorige generatie kreeg in 2012 vijf sterren.

Alternatieven

De nieuwe generatie van de Land Rover Range Rover Sport (L461) brengt de Britse luxe-SUV weer helemaal bij de tijd. Met relevante plug-inmotoren en een luxueuze afwerking. Met die ingrediënten plaatst hij zich in de concurrentiestrijd met de BMW X5, Mercedes GLE, Audi Q8 en Lexus RX.