Lexus NX

Goede redenen

• De Lexus NX is er voortaan ook met stekker. Handig voor mensen die zelf willen kiezen wanneer ze opladen en ook handig voor de fiscaliteit. De stekkergedreven Lexus NX 450h+ ziet zijn CO2-uitstoot namelijk verder zakken.

• Lexus staat gekend om uitgekiende interieurs. De premium aanvoelende materialen hebben een verfijndheid die zijn gelijke niet kent bij andere merken.

• Het vernieuwde multimediasysteem is niet alleen groot in uitzicht, het werkt ook snel.

Alle belangrijke gegevens over de Lexus NX

Motoren

Eén motorisatie is er bij de Lexus NX en die wordt in twee versies aangeboden. Belangrijk detail is daarbij dat de NX 350h een gewone hybride is zoals we van Lexus gewend zijn en de NX 450h+ een plug-in hybride is. De NX 350h krijgt een 190 pk sterke 2.5 benzinemotor voorzien van een Atkinson-cyclus, gecombineerd met de elektromotor wekken beiden 242 pk op. Daarbij verbruikt hij slechts 5,6 tot 5,9 l/100 km, gekoppeld aan een CO2-uitstoot van 129 g/km. De NX 350h is er zowel met voorwiel- als met vierwielaandrijving.

De NX 450h+ maakt gebruik van dezelfde benzinemotor maar krijgt daar 5 pk minder uit. De elektromotor maakt dat goed, want in totaal krijgt deze versie 309 pk op de wielen. In dit geval de vier wielen, want dat is de enige verkrijgbare aandrijving op de NX 450h+. Gemiddeld verbruikt de plug-in hybride NX 0,9 l/100 km volgens de WLTP-cyclus. Een CO2-uitstoot van 20 g/km hoort daar steevast bij. De batterij heeft een capaciteit van 18,1 kWh.

Afmetingen

De Lexus NX meet 4,66 meter lang en is 1,865 meter breed. De hybride constructie zorgt voor een gewicht van 1.730 kilogram voor de NX 350h, de plug-in hybride NX 450h+ doet daar nog eens 200 kilogram bij, tot een totaalgewicht van 1.990 kilogram. Koffergewijs laadt een Lexus NX 520 liter bagage, uitbreidbaar tot 1.411 liter dankzij de neerklapbare achterbank.

Uitvoeringen

De Lexus NX-uitrustingslijn telt vijf niveau’s. Beginnen doen we bij de NX Base, een logische naam voor een basisuitrusting. Daarnaast is er de NX Business Line. Middenin het aanbod is er de NX Executive Line, met Blind Spot Monitor en 18 inch velgen. Daarboven staat nog de NX F Sport Line, die de Lexus NX een luxueus trainingpak aantrekt en voorziet van Adaptive High Beam verlichting en 20 inch lichtmetalen velgen in F Sport design.Op hetzelfde niveau staat de NX Privilege Line, met meer verfijnde opties als de gepolijste 20 inch velgen.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

Een Lexus NX kan gekocht worden vanaf 53.850 euro, daarvoor koop je de NX 350h met voorwielaandrijving in de NX Base-uitrustingstrim. De duurste versie is de NX 450h+ AWD Privilege Line, die kost 78.350 euro.

Een Lexus NX van de eerste generatie vind je tweedehands online vanaf 24.000 euro, voor een exemplaar van deze generatie uit 2021 is het nog koffiedik kijken qua prijzen.

Design-highlights en interieur

De buitenzijde van de Lexus NX is een doorgedreven evolutie van de eerste generatie. Hij hanteert dezelfde grote grille en combineert deze met scherpe vouwen en smalle koplampen, om vervolgens uit te monden in een drukke achterzijde, met onmiskenbare Lexus-trekken in de achterlichten, zoals de trapeziumachtige vorm in de kofferklep en de doorlopende strip tussen de achterlichten.

Revolutionaire binnenzijde

Aan de binnenzijde is er geen statige evolutie maar een straffe revolutie. Een gigantisch schem van 14 duim groot palmt de middenconsole in, in de instapversies is het scherm nog altijd 9 duim groot. Het nieuwe infotainmentsysteem blinkt uit in gebruiksvriendelijkheid - weg met de muis en touchpad van weleer - en snelheid. Een nadeel van het scherm is wel dat een gevraagde functie telkens het hele scherm in neemt.

Rijhulp en veiligheid

De Lexus NX is ruim voorzien van allerlei veiligheidshulpjes, zo ruim zelfs dat EuroNCAP hem niet alleen 5 sterren gaf maar hem ook op zowat elk onderdeel minstens 83 procent gaf.

Alternatieven

Het aanbod aan alternatieven voor de Lexus NX is erg uitgebreid. Zowel de BMW X3 xDrive30e, als de Audi Q5 TFSIe zijn geduchte concurrenten voor de plug-in hybride, net als de Volvo XC60 ReCharge en de Mercedes GLC 300e. Verder zijn er ook niet-premiums die hybride worden aangedreven, al dan niet plug-in. Denken we aan de Ford Edge, de Hyundai Santa Fe en de Jaguar F-Pace.