Maserati Quattroporte VI

Goede redenen

• De Maserati Quattroporte is zonder twijfel een uniek model binnen zijn klasse, met een enorm lang koetswerk van 5,26 meter dat toch elegant is getekend. De kleine facelifts hielpen de rimpels van de Quattroporte te verbergen.

• Onder de kap van de Quattroporte zitten er benzinemotoren die door Ferrari zijn ontworpen en gebouwd: een 3 liter-V6 en een 3,8 liter-V8, allebei met turbo’s. Ook kwam er een V6-dieselmotor op de markt die nog meer klanten moest lokken.

• Naast zijn knappe koetswerk heeft de Quattroporte ook een hoogwaardig interieur, met leer van de beste kwaliteit en mooie materialen. Dankzij zijn grote formaat is er ook veel ruimte achterin.

• Onderweg toont de Quattroporte zich als een ware GT, met een geslaagde dynamiek die je echter niet te ver moet willen pushen en een hoog comfortniveau. Ideaal om lange afstanden mee te verslinden.

Alle belangrijke gegevens over de Maserati Quattroporte VI

Motoren

De Maserati Quattroporte VI heeft serieuze edelpapieren om zijn prestigestatus te bevestigen, want onder de kap van de Italiaanse luxeberline zitten er motoren van Ferrari-makelij. De 3 liter-V6 met twee turbo’s leverde standaard 350 pk, 410 pk in de Quattroporte S en 430 pk in de Quattroporte S van na de facelift, die tegenwoordig als Modena door het leven gaat.

Een stap hoger staat de Quattroporte GTS, die gebruik maakt van een 3,8 liter-V8 met twee turbo’s van 530 pk, genoeg om de limousine naar een topsnelheid van 307 km/u te brengen. Maar het kan altijd beter, zo bewijst de Quattroporte Trofeo met 580 pk en een topsnelheid van 326 km/u.

De Quattroporte VI was ook de eerste in zijn soort met een dieselmotor, die iets later op de markt kwam en gebruik maakte van een 3 liter-V6 van VM Motori, die ook in de Ghibli en Levante te vinden was. De Quattroporte Diesel had 275 pk en kon vooral een veel lager normverbruik voorleggen, waardoor hij interessanter werd voor klanten die normaal een vergelijkbare motor zouden kopen voor hun S-Klasse of 7 Reeks.

Afmetingen

De Maserati Quattroporte is het grootste model binnen het gamma met een lengte van 5,26 meter, een breedte van 1,95 meter en een hoogte van 1,48 meter. Daarmee is hij maar liefst 16,5 centimeter langer, 6,3 centimeter breder en 5,8 centimeter hoger dan zijn voorganger om het model nog wat meer in een luxepositie te plaatsen en om voldoende verschil te creëren met de Ghibli, die ook al bijna 5 meter lang is. De koffer is 530 liter groot en er zijn standaard 5 zitplaatsen aan boord.

Uitvoeringen

De Maserati Quattroporte wordt tegenwoordig enkel nog als Modena en als Trofeo geleverd. De Modena heeft de 430 pk sterke V6-benzinemotor, de Trofeo heeft de 580 pk sterke V8. Ze onderscheiden zich van elkaar met enkele afwijkende details: de Trofeo heeft donkere lichtblokken en vierkante uitlaatpijpen, terwijl de Modena chroom en ronde pijpjes heeft. Ook is de Trofeo completer uitgerust, al is het nog steeds mogelijk om enkele tienduizenden euro’s toe te voegen aan de basisprijs met enkele ‘Fuoriserie’-opties, de personalisatieafdeling van Maserati.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

De Maserati Quattroporte is te bestellen vanaf 153.500 euro voor de Modena met vierwielaandrijving, de Trofeo kost minstens 191.400 euro. Een goed aangekleed exemplaar gaat dus vlotjes over de 200.000 euro.

Tweedehans zijn ze gelukkig een stuk goedkoper te vinden: het goedkoopste exemplaar staat op het moment van schrijven (oktober 2022) te koop voor 30.000 euro, een Quattroporte Diesel met een vrij hoge kilometerstand. Benzineversies zijn echter ook te vinden voor niet veel meer geld. Een V8 kost minstens 48.500 euro - nog altijd een peulschil vergeleken met de nieuwprijs.

Design-highlights en interieur

Ondanks zijn flink toegenomen lengte (+16,2 cm) is deze Quattroporte VI toch zo’n 100 kilo lichter dan zijn voorganger dankzij het gebruik van aluminium en magnesium voor het koetswerk. Hij ziet er ook helemaal niet zo lang uit, dankzij zijn elegante lijn en zijn redelijk geslaagde verhoudingen, al loopt de neus misschien iets te veel af om mooi te zijn - een verwijzing naar zijn voorganger. Dat de achterdeuren wel erg lang zijn, komt omdat de voordeuren en de voorruit worden gedeeld met de kleinere Ghibli. Naast het geluid zijn het de details die weggeven of het een Quattroporte met V6 of V8 is die je ziet rijden: de V6 heeft ronde uitlaatpijpen, de V8 rechthoekige.

Mooi, maar niet altijd hoogwaardig

Aan boord profiteer je van de verlengingskuur die de Quattroporte is ondergaan met een zee van binnenruimte, vooral op de achterbank, en heel knappe materialen, vooral in de latere bouwjaren, die steeds minder Chrysler-elementen kregen. De zetels, het dashboard en de deurpanelen kunnen optioneel in fijngenerfd leer worden bekleed, wat een streling is voor het oog en voor de huid. Het infotainmentsysteem was nooit van de beste in zijn klasse, maar kreeg wel enkele updates gedurende de levensduur van het model.

Rijhulp en veiligheid

De Maserati Quattroporte is nooit getest door Euro NCAP, maar kan optioneel wel uitgerust worden met semi-autonome rijsystemen, waaronder adaptive cruise control, een noodremhulp, een actieve rijstrookassistent, een 360°-camera, dodehoekmonitor, enzovoort.

Alternatieven

De Maserati Quattroporte wou de strijd aangaan met de Duitse luxelimousines als de Mercedes S-Klasse, BMW 7 Reeks en Audi A8. Qua luxe en rijgedrag kan hij zich zeker meten met die iconen, maar qua technologie en restwaarde hinkt de Maserati erg achter. Andere alternatieven zijn de Porsche Panamera, die ook met verlengde wielbasis te bestellen is, de Lexus LS en de Jaguar XJ(R).