Mercedes-Benz A 170

Mercedes-Benz A 170

De Mercedes-Benz A-Klasse kreeg in zijn eerste generatie een A 170 onder de kap als dieselmotor, de A 170 CDI. De tweede generatie deed het op zijn beurt met de A 170 als benzinemotor, maar halverwege diens carrière stuurde Mercedes-Benz de modelbenaming op pensioen. Vanaf dan werd zijn rol overgenomen door de A 180.

De eerste generatie van de Mercedes-Benz (W168) dateert alweer van 1997. In 2004 werd zijn rol overgenomen door de tweede generatie (W169), die er hetzelfde silhouet van een compacte monovolume op nahield. Vanaf 2012 transformeerde de A-Klasse naar een compacte hatchback (W176), een koetswerkvorm die ook de huidige generatie (W177) sinds 2018 hanteert. De A 170 maakte de eerste twee generaties de dienst uit als motorversie.

Als diesel: A 170 CDI

Een jaar na de lancering van de eerste Mercedes-Benz A-Klasse (W168) introduceerden de Duitsers de A 170 CDI. Die 1,7 liter grote commonrail-viercilinder turbodiesel was 90 pk en 180 Nm sterk. Vergeleken met de benzinemotoren, waar de vermogens opliepen tot 125 pk en later zelfs 140 pk, was dat relatief weinig, maar toch was dit de krachtigste dieselmotor in de toenmalige A-Klasse.

Bij de facelift van de A-Klasse, in 2001, kreeg de A 170 CDI iets meer vermogen: dat steeg tot 95 pk, terwijl het koppel met 180 Nm ongewijzigd bleef. Ook het gemiddelde verbruik bleef hetzelfde: Mercedes-Benz gaf een gemiddelde op van 4,9 l/100 km. Na de facelift verscheen deze A 170 CDI als enige dieselmotor in de verlengde versie van de Mercedes-Benz A-Klasse (V168).

Als benzine: A 170

De tweede generatie van de Mercedes-Benz A-Klasse (W169) bood de A 170 als benzinemotor aan. Daar nam hij een centrale rol in het gamma op, met een 1,7 liter grote viercilinder van 116 pk en 155 Nm. Mercedes-Benz gaf een gemiddeld verbruik op van 6,6 tot 6,8 l/100 km. Bij de facelift van de Mercedes-Benz A-Klasse in 2009 werd de A 170 omgedoopt tot A 180, hoewel de cilinderinhoud en het vermogen identiek bleven.