Mercedes-Benz EQE SUV

Goeie redenen

• Met allerlei discrete en minder discrete ingrepen mikt deze EQE SUV op een zo laag mogelijke luchtweerstandscoëfficiënt en dus een zo hoog mogelijk rijbereik: 593 kilometer (WLTP).
• Hoewel hij met 4,86 meter korter is dan de berlineversie van de EQE, heeft deze EQE SUV een langere wielbasis (3,03 meter) en beschikt hij dus over meer binnenruimte.
• Aan boord kan je optioneel kiezen voor het MBUX Hyperscreen, een combinatie van drie haarscherpe displays op het dashboard, waarvan eentje voor de passagier.
• Wie een maximaal rijbereik nastreeft, kiest voor de EQE SUV 350+. Wie prestaties najaagt, gaat voor een van de AMG-versies. Zo is er voor elk wat wils.
• Met luchtvering en vierwielsturing in de optielijst kan deze Mercedes-Benz EQE SUV naar wens uiterst comfortabel en dynamisch worden gemaakt.

Alle belangrijke gegevens over de Mercedes-Benz EQE SUV

Motoren

Alle modellen van de Mercedes-Benz EQE SUV krijgen dezelfde batterij met een nettocapaciteit van 90,6 kWh. Die batterij kan aan vijf verschillende motorversies worden gekoppeld. De basisversie is meteen ook de versie met de ruimste actieradius: de EQE SUV 350+. Hij gebruikt een elektromotor op de achteras van 215 kW (292 pk) en belooft een maximaal rijbereik van 593 kilometer (Business Line).

De 350 4Matic is exact even krachtig, maar haalt dat vermogen uit twee elektromotoren (een op elke as) en drijft dus de vier wielen aan. Met 765 Nm in plaats van 565 Nm is hij wel koppelrijker, waardoor de vierwielaangedreven versie de sprint naar 100 km/u aflegt in 6,5 seconden (6,6 seconden voor de 350+).

Een trapje hoger staat de 500 4Matic, die 300 kW (408 pk) haalt uit twee elektromotoren. Dat vermogen en het koppel van 858 Nm doet de elektrische SUV snel uit de startblokken schieten: de sprint vanuit stilstand naar 100 km/u neemt nog maar 4,9 seconden in beslag.

De topversies zijn de AMG-versies. De EQE SUV 43 4Matic haalt 350 kW (476 pk) uit twee elektromotoren, en legt de sprint naar 100 km/u af in 4,3 seconden. De EQE SUV 53 4Matic+ doet daar nog een schepje bovenop: met 460 kW (625 pk) duikt hij onder de grens van 4,0 seconden voor de sprint naar 100 km/u (3,7 seconden).

Afmetingen

De Mercedes-Benz EQE SUV heeft een lengte van 4,86 meter, breedte van 1,94 meter en hoogte van 1,69 meter. Daarmee is de elektrische SUV niet alleen aanzienlijk korter dan de EQS SUV, maar ook dan de EQE Berline. De wielbasis van 3,03 meter is dan weer 9 centimeter langer dan die van de gelijknamige berline.

Het koffervolume van deze EQE SUV bedraagt 520 tot 580 liter – afhankelijk van de positie van de rugleuning van de achterbank. Leg je die rugleuning plat, dan maak je in totaal 1.675 liter vrij. De achterwielaangedreven EQE SUV 350+ mag een aanhanger tot 750 kilogram slepen, de 350 4Matic en 500 4Matic mogen aanhangers tot 1.800 kilogram slepen. Wel even checken of je dan over het juiste rijbewijs beschikt.

Uitvoeringen

Mercedes rijdt deze elektrische EQE SUV voor in drie verschillende uitvoeringen als je de volbloed-AMG-versies even buiten beschouwing laat. De Business Line is alleen beschikbaar op de achterwielaangedreven 350+ en is de uitvoering met het ruimste rijbereik. De Luxury Line is beschikbaar op de 350+ en 350 4Matic en zorgt voor een elegantere afwerking, terwijl de sportieve AMG Line op alle uitvoeringen beschikbaar is. Dat is overigens ook de enige uitvoering voor de 500 4Matic.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

De EQE SUV zet zich in de catalogus vanaf 90.508 euro (350+ Business Line) en is daarmee 18.000 euro duurder dan de EQE Berline. De basisaankleding van de SUV is weliswaar uitgebreider, en de standaarduitrusting omvat onder meer ook een warmtepomp. Toch is dat een druppel op een hete plaat, want zodra je voor de 350 4Matic AMG Line (102.003 euro) of een hogere uitvoering kiest, overschrijdt de startprijs de kaap van 100.000 euro. De EQE SUV 53 4Matic+ heeft zelfs een prijskaartje van maar liefst 148.588 euro...

Tweedehandsprijzen zijn er op het moment van schrijven (zomer 2022) nog niet, omdat de EQE SUV nog maar net is gelanceerd.

Design-highlights en interieur

Als je de EQS SUV en EQS Berline kent, en de EQE Berline al van dichtbij hebt gezien, dan is het design van deze EQE SUV perfect voorspelbaar. Maar dat heeft een reden: de luchtweerstand zo laag mogelijk houden. Deze EQE SUV mag alleszins uitpakken met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,25 oftewel beter dan die van een BMW i8.

Doorlopende ledstroken

Vooraan krijg je alleszins een groot zwart dichtgewerkt radiatorrooster, dat in de hogere uitvoeringen minuscule Mercedes-sterretjes krijgt en in de AMG-versies verticale lamellen. Daarboven zie je de vandaag haast verplichte ledstrook die de ledkoplampen met elkaar verbindt. In profiel lopen de velgmaten van 19 tot 22 duim en zorgen de verzonken deurgrepen voor minder luchtweerstand. Achteraan vormt ook hier een ledstrook tussen de lichtblokken de typische EQ-lichtsignatuur.

MBUX Hyperscreen

Geen elektrische Mercedes zonder MBUX Hyperscreen. De combinatie van digitale instrumentencluster, infotainmentscherm en display voor de voorste passagier is in deze EQE SUV een optie, maar maakt de schermcombinatie in totaal 141 centimeter breed. Verder zijn de stoelen standaard bekleed met Artico-imitatieleder maar staat echt leder in de optielijst. De AMG-versies krijgen een specifiek AMG-stuurwiel met extra bedieningsfuncties, maar hoeven niet te rekenen op de Performance-kuipstoelen die we van andere modellen gewend zijn.

Rijhulp en veiligheid

Euro NCAP heeft de Mercedes-Benz EQE SUV nog niet tegen de muur geparkeerd, maar deed dat eerder al wel met de EQE Berline. Die kaapte in de crashtests de maximumscore van vijf sterren weg. De basisuitvoering houdt de veiligheidsuitrusting beperkt tot het strikt noodzakelijke, maar in de hogere uitvoeringen geven de Duitsers standaard behoorlijk wat rijhulpfuncties mee.

Alternatieven

Zoek je naar alternatieven bij de Duitse premiummerken, dan zit deze EQE SUV met zijn lengte ergens tussen de BMW iX3 en iX in. Bij Audi is de Q8 E-Tron een klassieke concurrent. Je kunt uiteraard niet om het onvermijdelijke Tesla heen, dat de razend populaire Model Y naar voren schuift. Die is weliswaar iets kleiner dan de EQE SUV.