Elektrische Mini’s

1 / 18

Elektrische Mini’s

De Mini zag in 1959 het levenslicht als compacte model van de Britse merken Austin en Morris. Later groeide het uit tot een merk op zich binnen achtereenvolgens British Leyland en de Rover groep, die sinds 1994 eigendom was van BMW. De Duitsers verkochten verschillende merken van de Britse groep in 2000, maar hielden Mini en bouwden het gamma gedurende de daaropvolgende decennia verder uit. Vandaag ligt de focus bij Mini steeds meer op elektrificatie, met ook een volledig elektrische driedeurs stadswagen en twee SUV’s. Lees verder

Actueel aanbod voor Elektrische Mini’s

Toon alle auto’s

Welke elektrische Mini-modellen zijn leverbaar?

Modeloverzicht

Tot voor kort waren enkel de uitgaande generatie van de driedeurs Mini en de Mini Cabrio (zij het in een beperkte oplage van 999 stuks) leverbaar als 100% elektrisch model. Het Mini-gamma is recent echter volledig vernieuwd, met een gloednieuwe driedeurs Cooper, de toevoeging van een compacte SUV in de vorm van de Aceman en een gloednieuwe generatie van de Countryman SUV.

Dit is het aanbod van elektrische Mini-modellen in 2024:

De nieuwe driedeurs Mini Cooper mag dan gegroeid zijn (tot een lengte van 3,85 meter) ten opzichte van de oorspronkelijke Mini, het merk gaat nog altijd prat op het ‘gocart-achtige’ rijplezier en de fun-factor die het model biedt. Zo krijg je een origineel ontwerp voor het koetswerk en ook voor het interieur, dat gedomineerd wordt door een groot rond infotainmentscherm met hippe ‘personal assistant’, een verwijzing naar de centraal snelheidsmeter van het in 1959 gelanceerde origineel. Het nieuwe model is leverbaar in twee 100% elektrische uitvoeringen, de E en de SE. De Mini Cooper E is de meer betaalbare van de twee, en biedt ook iets beperktere prestaties op elk vlak. Zijn motorvermogen bedraagt 184 pk, goed voor een sprint van 0 naar 100 km/u in 7,3 seconden, en zijn batterijpakket met een capaciteit van 40,7 kWh biedt een rijbereik tot 305 km (gemeten volgens de officiële WLTP-cyclus). Snelladen kan aan een vermogen tot 75 kW, wat zorgt voor dat je hem van 10 tot 80% kan bijladen in ongeveer 30 minuten. De SE is de sportievere versie met betere specificaties. Zo levert zijn elektromotor 218 pk aan de voorwielen, goed voor een sprint van 0 naar 100 km/u in 6,7 seconden, terwijl hij ook een groter batterijpakket krijgt. Dankzij een capaciteit van 54,2 kWh biedt dat een rijbereik tot 402 km, gemeten volgens de WLTP-cyclus. Het maximale laadvermogen bedraagt bij de ‘SE’ 100 kW, waardoor hij sneller oplaadt dan de ‘E’. Gezien de grotere batterijcapaciteit duurt ook hier opladen van 10 tot 80 % zo’n half uur.

De Aceman is de nieuwste toevoeging aan het Mini-gamma, één die inspeelt op de populariteit van SUV-modellen. Aangezien de nieuwe generatie van de Countryman (zie verder) een groeischeut kreeg, kwam er in het gamma plaats vrij voor een compactere SUV. De Aceman zit met zijn lengte van 4,07 meter perfect tussen de Mini Cooper en de Mini Countryman in, en biedt ook meer binnenruimte dan zijn driedeurs broertje, met vooral ook een grotere koffer (305 liter in vijfzits configuratie). In dat opzicht kan je de Aceman zien als de vervanger van het Clubman breakmodel, dat uit het gamma verdwenen is. Terwijl de Mini Cooper Hatchback ook verkrijgbaar is met verbrandingsmotoren, is de Aceman altijd 100% elektrisch. Qua aandrijving is de Aceman identiek aan zijn hatchback-broertje, met voor de ‘E’ een vermogen van 184 pk, een batterijcapaciteit 42,5 kWh, een laadvermogen tot 75 kW en een rijbereik tot 309 km (WLTP). Voor de SE leest de technische fiche als volgt: een vermogen van 218 pk, een batterijcapaciteit 54,2 kWh, een laadvermogen tot 100 kW en een rijbereik tot 309 km (WLTP). Ook de snellaadvermogens zijn identiek aan die van de Mini Cooper.

De nieuwe generatie Mini Countryman is de grootste in het gamma van het merk. De 100% elektrische uitvoering (de Countryman is ook leverbaar met benzinemotoren) deelt zijn technische basis met de elektrische BMW iX1, maar krijgt een koetswerk in Mini-stijl, en ook een interieur dat gelijke tred houdt met de andere nieuwe modellen van Mini. Op technisch vlak heb je de keuze uit twee versies: de voorwielaangedreven Mini Countryman E en de vierwielaangedreven Mini Countryman SE All4. De ‘E’ is 204 pk sterk en krijgt een 66,5 kWh batterijpakket, goed voor een rijbereik tot 462 km (WLTP). De ‘SE’ krijgt hetzelfde batterijpakket, maar beschikt over een motorvermogen van 313 pk verdeeld over de vier wielen. Hij springt iets minder zuinig om met stroom, wat zorgt voor een iets lager rijbereik van 432 km gemeten volgens de officiële WLTP-cyclus.

Technische gegevens

Model	Varianten	Type	Vermogen	Batterijcapaciteit	Rijbereik (WLTP)	Leeggewicht (vanaf)
Cooper	E, SE	Hatchback	184 – 218 pk	40,7- 54,2 kWh	305 – 402 km	1.540 kg
Aceman	E, SE	SUV	184 – 218 pk	40,7- 54,2 kWh	309 – 405 km	1.620 kg
Countryman	E, SE	SUV	204 – 313 pk	66,5 kWh	432 – 462 km	1.865 kg

Hoeveel kosten de elektrische Mini-modellen?

Nieuwprijzen

Mini mikt niet op klanten die op zoek zijn naar een ‘low-cost’ auto, maar eerder op ‘premium’-kopers. Dat vertaalt zich over het algemeen in stevige prijzen bij het merk (rekening houdend met de afmetingen), waarbij je ook nog kan kiezen voor heel wat opties en personalisatiemogelijkheden die de eindfactuur nog wat meer kunnen doen oplopen. Ook voor een goedkope elektrische auto ben je hier dus aan het verkeerde adres.

Een overzicht van de catalogusprijzen voor de nieuwe elektrische Mini-modellen in 2024, voor aftrek van eventuele kortingen of subsidies:

Model	Vanafprijs in euro
Cooper	34.500
Aceman	36.500
Countryman	46.250

Tweedehandsprijzen

Het enige 100% elektrische Mini-model dat op dit moment vlot verkrijgbaar is op de tweedehandsmarkt, is de driedeurs Mini Cooper SE van de vorige generatie. En in tegenstelling tot de nieuwprijzen zijn de tweedehandsmodellen eerder gunstig geprijsd. Het elektrische model werd in 2020 gelanceerd, en de prijs van de meest betaalbare tweedehandsmodellen begint net boven de € 15.000. Een mogelijke verklaring voor de eerder gunstige prijs is het beperkte batterijpakket. De 184 pk sterke aandrijflijn werd geleend bij de BMW i3, maar zonder de laatste evolutie met grotere batterijcapaciteit over te nemen, waardoor de Mini Cooper SE beschikt over een batterijpakket met een nettocapaciteit van 28,9 kWh, met officieel een eerder beperkt rijbereik van zo’n 240 km (WLTP).

De prijzen van de Mini Cooper SE Cabrio, die in een oplage van amper 999 stuks gebouwd werd, ligt omwille van zijn exclusieve karakter en recentere bouwjaar (2023) een stuk hoger. Reken op minimaal € 50.000… als je er al één vindt.

Conclusie

Ben je op zoek naar een 100% elektrisch model, dan ben je bij Mini aan het juiste adres. Met een keuze uit een driedeurs hatchback en twee SUV’s met een elektrische aandrijflijn, in combinatie met de typische Mini stijlkenmerken, biedt het merk exact waar hippe en milieubewuste klanten tegenwoordig naar op zoek zijn. Wie op zoek is naar een elektrisch model met een lage aankoopprijs, is bij Mini dan weer aan het verkeerde adres.

FAQ

Heeft Mini ook een elektrische cabrio in zijn gamma?

Van de vorige generatie van de Mini was ook een cabriomodel leverbaar, waarvan op het einde van de productie ook een 100% elektrische variant verkrijgbaar was als gelimiteerd model (999 exemplaren). De productie van de Mini cabrio is echter afgelopen, en de 100% elektrische variant is niet meer nieuw leverbaar.

Heeft Mini ook plug-in hybride modellen in zijn gamma?

Tot voor kort was er van de Mini Countryman een plug-in hybride verkrijgbaar. Met de generatiewissel verdween die echter uit het gamma, en moet je nu kiezen voor ofwel een benzine ofwel een 100% elektrische variant. De BMW X1, waarmee de Mini Countryman zijn technische basis deelt, is wel leverbaar met een plug-in hybride aandrijflijn.

Elektrische Mini’s