Nissan Almera

Goede redenen

• Bijna niet kapot te krijgen
• Verkrijgbaar in meerdere uitvoeringen
• Goede standaarduitrusting
• Grote bagageruimte

Technische gegevens

Motorisatie

De Nissan Almera verscheen in 1995 voor het eerst op de markt. Hij kon besteld worden als driedeurs of vijfdeurs hatchback en als sedan. Onder de motorkap lagen enkel viercilinders variërend van cilinderinhoud van 1,4 en 1,6-liter voor de benzineversies tot aan een 2,0-liter diesel. De vermogens varieerden van 55 kW (75 pk) tot 72 kW (98 pk).

In 2000 bracht Nissan de tweede generatie Almera op de markt. Hij was leverbaar met 1,5, en 1,8-liter benzinemotoren, met respectievelijk 66 kW (90 pk) en 84 kW (114 pk). Dieselen is ook mogelijk. Er was keuze uit een 1,5-liter viercilinder diesel met 60 kW (82 pk) en een 2,2-liter versie met 81 kW (110 pk).

Waar de eerste generatie vooral in brandstofefficiëntie uitblonk, lag de focus bij de tweede generatie motoren vooral op betrouwbaarheid. En dat is gelukt, want motoren van Nissan van deze generatie zijn bijna onverwoestbaar.

De tweede generatie Almera wordt standaard geleverd met een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen. Optioneel kon gekozen worden voor een 4-traps automaat, die enkel te combineren was met de hogere uitrustingniveaus.

Afmetingen

Tussen de eerste twee generaties - de generaties die in Nederland zijn geleverd – valt op dat wat betreft de afmetingen er niet veel is veranderd. Zo is de driedeurs hatchback van de tweede generatie, ten opzichte van de eerste generatie, slechts 5 cm langer en 1 cm breder. Verder is hij wel 6 cm hoger. De wielbasis bleef exact gelijk. De inhoud van bagageruimte is 355 liter voor de tweede generatie en 340 liter voor de eerste generatie.

Hetzelfde geldt voor de vijfdeurs hatchback. De sedan groeide wel ten opzichte van zijn voorganger: 10 cm in lengte en 5 cm in de hoogte. De breedte bleef gelijk. De toename in lengte had overigens alleen invloed op de grootte van de kofferbak (460 vs. 440 liter) en niet op de wielbasis, want die is bij beide generaties ook hetzelfde.

NISSAN ALMERA (tweede generatie)

Varianten

De Nissan Almera was leverbaar in drie carrosserievormen: driedeurs hatchback, vijfdeurs hatchback en een vierdeurs sedan. De tweede generatie Nissan Almera is gedurende zijn levenscyclus in meerdere uitvoeringen op de markt geweest. De basisuitvoering heette Comfort, daarboven stond de Ambiance. Verder waren er nog de Sport-, Luxury- en Elegance-uitvoering. Na de facelift in 2002 heetten de uitvoeringen Visia, Invitation, Acenta en Tekna.

Standaard was de Almera niet zo slecht uitgerust. Je kreeg elektrisch bedienbare ramen, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, airconditioning, cruise control en audiobediening op het stuurwiel.

Prijzen

Wie voor een Nissan Almera in de markt was moest bij de introductie rekening houden met een nieuwprijs vanaf 15.000 euro voor de driedeurs hatchback in de basisuitvoering. Als je twee deuren extra wilde moest je minimaal 17.000 euro meenemen naar de dealer. De sedan stond voor een vanafprijs van 17.500 euro in de brochure.

De Nissan Almera is niet meer in productie in Europa. Dat betekent dat je genoodzaakt bent de occasionmarkt op te gaan als je een Almera wilt aanschaffen. De prijzen lopen uiteen van slechts honderden euro’s voor Nissans Almera van de eerste generatie met een hoop kilometers op de klok tot zo’n 5.000 euro voor hele nette exemplaren.

Design

Buitenkant

De buitenkant van de tweede generatie Nissan Almera kenmerkt zich door een gestroomlijnde en eigentijdse uitstraling. Het ontwerp kent vloeiende lijnen, maar is redelijk vergelijkbaar met andere Aziatische auto’s uit die tijd. De carrosserie is ontworpen met subtiele accenten die het moderne ontwerp versterken. Denk bijvoorbeeld aan de gestroomlijnde voorkant die wordt gekenmerkt door een opvallende grille met daartussen het Nissan-embleem en rondvormige koplampen. Toch kan het design een beetje saai gevonden worden.

Binnenkant

De binnenkant van de tweede generatie Nissan Almera biedt een simpele, maar comfortabele omgeving voor zowel bestuurder als passagiers. Het interieurontwerp is doordacht en ergonomisch. De cockpit is ontworpen met de bestuurder in gedachten, met intuïtief geplaatste bedieningselementen en een overzichtelijk dashboard. De stoelen bieden goed comfort, zelfs tijdens lange ritten. De ruimte binnenin is voor de inzittenden voorin meer dan voldoende. Echter, achterin kan de ruimte als krap worden ervaren. En het gebruikte materiaal is voornamelijk hard kunststof. Dat is robuust, maar voelt daarentegen minder prettig aan.

Veiligheid

De Nissan Almera was voor zijn tijd een relatief veilige auto. Hij scoorde vier uit de maximaal vijf haalbare sterren in de Euro NCAP-crashtest. Maar goed, het vergelijken naar moderne maatstaven is eigenlijk niet helemaal eerlijk. De Almera wordt standaard uitgerust met ABS, ESP en airbags.

Alternatieven

Alternatieven voor de Nissan Almera zijn onder meer de Toyota Corolla, ook bekend om zijn betrouwbaarheid en brandstofefficiëntie; de Honda Civic, die gewaardeerd wordt vanwege zijn sportieve rijgedrag en ruim interieur; de Mazda 3, die een combinatie biedt van stijl, luxe en prestaties. Binnen Nissan is er ook nog de Almera Tino, de MPV variant van de Almera. Van Europese bodem zijn de Volkswagen Golf en Jetta alternatieven. Zij staan bekend om hun verfijnde interieur, soepele rijeigenschappen en diverse motoropties.