Elektrische Peugeot

Welke elektrische Peugeot-modellen zijn leverbaar?

Modeloverzicht

Peugeot startte al tijdens de Tweede Wereldoorlog met de bouw van zijn allereerste elektrische auto, de Voiture Légère de Ville (VLV), al werden er maar 377 exemplaren van gebouwd. Na de op kleine schaal gebouwde 106 Electric in de jaren ‘90 en 2000, en later de van de Mitsubishi i-Miev afgeleide Peogeot iOn, ging de elektrische productie op grote schaal pas echt van start in 2020, met de lancering van de E-208. Sindsdien ging het snel, en vandaag biedt het Franse merk niet minder dan 11 volledig elektrische modellen!

Dit is het aanbod van elektrische Peugeot-modellen in 2024:

• E-208
• E-2008
• E-308
• E-408
• E-3008
• E-5008
• E-Rifter
• E-Traveller
• E-Partner
• E-Expert
• E-Boxer

Technische gegevens

De E-208, de elektrische versie van de populaire 208, gaf in 2019 het startschot voor het moderne elektrische verhaal bij Peugeot. Hij werd oorspronkelijk verkocht met een 136 pk sterke elektromotor en een batterijpakket met een capaciteit van 50 kWh, maar die kreeg recent het gezelschap van een nieuwe uitvoering. Die is 156 pk sterk en biedt dankzij een efficiëntere werking en een 51 kWh grote batterij een rijbereik dat oploopt tot 400 km. De E-2008 beschikt over dezelfde technische kenmerken, maar verpakt die in een compact SUV-koetswerk. Deze combinatie is goed voor een WLTP-gehomologeerd rijbereik tot 406 km.

De E-308 is de compacte elektrische middenklasser van het merk. Hij is verkrijgbaar met een vijfdeurs hatchback-koetswerk of als praktisch break-model. Beide delen dezelfde techniek: een 156 pk sterke elektromotor die de voorwielen aandrijft en een batterijpakket met een capaciteit van 54 kWh. Daarmee geraakt de E-308 tot 411 km ver volgend de WLTP-cyclus.

Een trapje hoger vinden we de E-408, die qua vorm het midden houdt tussen een berline en een SUV. Een bijzondere verschijning, die met een elektromotor van 210 pk en een batterijpakket met een capaciteit van 58 kWh officieel tot 453 km ver geraakt.

Het meer traditionele middenklasse SUV-aanbod bij Peugeot bestaat uit de E-3008 en E-5008, die op hetzelfde platform staan, het nieuwe STLA Medium-platform. De E-3008 gaat meer voor een SUV coupé-look terwijl de E-5008 met zijn geblokte achterkant niet alleen verwijst naar het meer traditionele SUV-segment, maar ook plaats biedt aan 7 inzittenden. Beide modellen bieden de keuze uit voor- of vierwielaangedreven keuzemogelijkheden met een vermogen tussen de 214 en 326 pk. In combinatie met een batterijpakket met een capaciteit van 73 of 98 kWh levert dat een rijbereik op tot maar liefst 700 km in de E-3008 en 668 km in de E-5008.

En dan zijn er nog de elektrische bestelwagens Peugeot (de compacte E-Partner, middelgrote E-Expert en grote E-Boxer) en de daarvan afgeleide compacte E-Rifter en middelgrote E-Traveller. Het volledige gamma kreeg in 2024 een update met een nieuwe look vanbinnen en vanbuiten. Op technisch vlak doen de compacte en middelgrote modellen het met een 136 pk sterke elektromotor en standaard een 50 kWh batterijpakket (bij de middelgrote modellen is ook een 75 kWh batterijpakket verkrijgbaar), terwijl de E-Boxer de absolute krachtpatser is van het bestelwagengamma, met een vermogen van 270 pk en een batterijpakket van 110 kWh.

Hoeveel kosten de elektrische Peugeot-modellen?

Nieuwprijzen

Binnen de Stellantis-groep wordt Peugeot gepositioneerd in de hogere regionen van het non-premium aanbod. De prijzen van de modellen zijn dus over het algemeen niet meteen bij de laagste op de markt. En omdat batterij-elektrische modellen over het algemeen nog steeds duurder zijn dan vergelijkbare modellen met een verbrandingsmotor, is het prijskaartje voor de Peugeots met een ‘E’ voor hun naam eerder stevig, ook al omdat het merk voor een aantal modellen de ‘Active’ basisuitvoering geschrapt heeft. Dat betekent anderzijds wel dat de elektrische modellen van Peugeot sowieso mooi uitgerust zijn. Omdat het merk in België overgeschakeld is op een nieuw distributiemodel, waarbij je je voertuig rechtstreeks van de invoerder koopt, is er bovendien zo goed als geen onderhandelingsmarge bij de dealer zelf. De prijs en eventuele kortingen worden door de invoerder bepaald.

Een overzicht van de catalogusprijzen voor de nieuwe elektrische Peugeot-modellen in 2024, voor aftrek van eventuele kortingen of subsidies:

Tweedehandsprijzen

In het verleden vond je in het Peugeot-gamma al een aantal elektrische modellen, maar die waren met hun beperkte batterijcapaciteit eerder beperkt inzetbaar. Denk bijvoorbeeld aan de van de Mitsubishi iMiev afgeleide stadswagen Peugeot iOn, die je vandaag op de kop titkt voor prijzen vanaf € 5.000, of de vorige generatie van de elektrische Partner, waarvan de prijzen op de tweedehandsmarkt beginnen boven de € 10.000. Beide zijn opties voor wie zich voor een beperkte kostprijs lokaal elektrisch wil verplaatsen. Wil je meer, dan dan kan je gaan voor de e-208, met modellen uit 2020 die je koopt voor prijzen vanaf € 15.000, of de e-2008 voor enkele duizenden euro’s meer. Daarna komen we op het terrein van de meer recente modellen, waarvan de tweedehandsprijzen meer richting die van gloednieuwe modellen gaan.

Conclusie

Peugeot zet sterk in op elektrificatie met in zowel elk segment een 100% elektrisch model, ook bij de bestelwagens. In een aantal gevallen zorgt dat voor een rijbereik dat in de buurt komt van wat benzine- en dieselwagens presteren. Daarnaast blijft Peugeot ook hybride en plug-in hybride modellen aanbieden, die vaak op hetzelfde platform staan, om zo de productie makkelijk te kunnen aanpassen aan de vraag. Op technisch vlak vertonen de EV-modellen van Peugeot veel gelijkenissen met de modellen van de andere merken van de Stellantis-groep, maar uiteraard wel met een eigen uitstraling en design.