Renault Kangoo

Minder bestelwagen, meer gezinswagen

De komst van de derde generatie van de Renault Kangoo is een kleine revolutie. De succesvolle Franse bestelbus is omgetoverd tot een volwaardige gezinswagen met alle comfort van een echte auto. En zelfs dan is hij zijn praktisch kantje niet vergeten.

Goede punten

• Na 14 jaar trouwe dienst krijgt de Renault Kangoo een nieuwe generatie in de nieuwe huisstijl van het diamantmerk.

• Het motorenaanbod bevat benzine- en dieselmotoren met vermogens van 75 tot 130 pk.

• Natuurlijk is er nog steeds een bedrijfsuitvoering van de Kangoo met maximaal 3,9 m3 laadruimte.

• De nieuwe Renault Kangoo Van kan ook milieuvriendelijk zijn dankzij een nieuwe 100% elektrische E-TECH-versie met een rijbereik van 300 km.

• De nieuwe Renault Kangoo deelt zijn platform met de andere modellen van het merk, waardoor hij over de nieuwste technologieën en veiligheidssystemen aan boord beschikt.

Belangrijke gegevens

Motoren

De Renault Kangoo krijgt na veertien jaar trouwe dienst in 2021 een gloednieuwe (3e) generatie. Nummer drie is gebaseerd op het nieuwste modulaire platform CMF van Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, dat wordt gedeeld met onder meer de Renault Mégane, Scénic en Espace en de Nissan Qashqai. Het aanbod is echter beperkt tot drie motoren.

Het grootste deel van het gamma bestaat uit één benzine- en één dieselmotor. Zij bieden echter verschillende vermogens. Het benzineblok is een 1.3-liter viercilinder die naar keuze 100 pk (TCe 100) of 130 pk (TCe 130) produceert en standaard wordt geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak, hoewel de krachtigere versie kan worden gecombineerd met een optionele zeventraps EDC-transmissie met dubbele koppeling.

Het dieselblok is een 1.5-liter viercilinder met 75, 95 of 115 pk. De basisversie is alleen leverbaar met een handgeschakelde zesversnellingsbak, terwijl de andere twee versies ook kunnen worden gecombineerd met de optionele EDC-transmissie.

Deze motoren worden ook aangevuld met een 100% elektrische versie. Op het moment van schrijven (zomer 2022) is die aandrijflijn voorbehouden aan de bedrijfsversie die dan Kangoo Van E-TECH Electric heet. Deze bestelwagen combineert een 90 kW (122 pk) sterke elektromotor op de vooras met een 45 kWh-batterij onder de vloer voor een totale actieradius van 300 km (WLTP).

Wat het brandstofverbruik betreft, doet de dieselmotor het in combinatie met de handgeschakelde versnellingsbak het beste, ongeacht het vermogen, met een gemiddelde van 5,4 liter/100 km en een CO2-uitstoot van 141 g/km (WLTP). De benzinemotor verbruikt gemiddeld 6,7 l/100 km en biedt een CO2-uitstoot van 151 g/km (WLTP).

Afmetingen

Met een lengte van 4.486 mm, een hoogte van 1.838 mm en een breedte van 1.919 mm is de nieuwe Renault Kangoo bijna 20 cm langer en 80 mm breder dan zijn voorganger. De derde van de naam profiteert ook van een grotere wielbasis van nu 2,7 meter.

Volgens Renault hebben de toegenomen buitenafmetingen geresulteerd in ruim 15% meer ruimte in het interieur. Met een zeer royale bagageruimte van 775 liter behoort de Kangoo tot de top drie in zijn klasse. Dankzij de vlakke vloer zodra de bank is verwijderd, biedt hij tot wel 3.500 liter laadruimte.

Natuurlijk staat de bestelversie ook garant voor veel binnenruimte: tot 3,9 m3 om precies te zijn. Sterker nog, de Kangoo Van zit vol kleine trucjes, zoals de neerklapbare passagiersstoel die de laadlengte vergroot tot 3,05 meter. Er is ook een optie genaamd “Open Sesame”, die de B-stijl aan de passagierszijde verwijdert en een zijdelingse opening biedt van 1.446 m.

Varianten

De Kangoo Van is leverbaar in twee uitrustingsvarianten, namelijk: Essential en Comfort. De " Open Sesame"-zijdeur is verkrijgbaar in combinatie met beide versies. De uitrusting varieert verder wel, met cruise control, airconditioning en parkeerhulp standaard op de hogere versie.

Renault brengt zijn persoons-Kangoo daarnaast op de markt in drie uitrustingsniveaus. Het instapniveau 'Authentique' bevat al LED-verlichting, automatische koplampen en ruitenwissers en cruise control. De middenklasse 'Equilibre' voegt daar airconditioning en elektrische spiegels aan toe. Het topmodel 'Techno' tenslotte maakt het plaatje compleet met automatische airconditioning, 17-inchwielen en een 8-inch multimediasysteem.

Prijzen

Het Renault Kangoo-gamma begint vanaf 23.115 euro (TCe 100 Authentique). De dieselmotor vereist een meerprijs van 965 euro (Blue dCi 95 Authentique). De automatische versnellingsbak is alleen leverbaar vanaf de middenklasse (TCe 130 EDC Equilibre) aan minstens 27.830 euro.

De Renault Kangoo Van is duidelijk minder duur. Hij begint bij 17.625 euro exclusief BTW (Blue dCi 75 Essentiel). De wijd opengaande “Open Sesame”-zijdeur kost 1.500 euro extra. Voor de elektrische versie van de Kangoo Van, de E-TECH Electric, rekent Renault minimaal 29.925 euro plus BTW.

Aangezien hij pas recent op de markt gekomen is, is deze generatie van de Renault Kangoo nog maar moeilijk tweedehands te vinden. Gebruikte prijzen voor de vorige generatie beginnen echter bij minder dan 10.000 euro.

In Vlaanderen moet je voor het instapmodel van de Renault Kangoo een jaarlijkse verkeersbelasting van 184,49 euro betalen, terwijl de belasting op inverkeersstelling 382,74 euro bedraagt. Elektrische modellen zijn volledig vrijgesteld. In Wallonië en Brussel bedragen de belastingen voor de minibus op benzine respectievelijk 201,30 euro (TC) en 123,00 euro (TMC). Dankzij de gunstige uitstootcijfers van zijn motoren is geen enkel model van Renault Kangoo onderworpen aan een eco-malus in Wallonië.

Design

Omdat hij naar een nieuw platform verhuist, kiest de Renault Kangoo voor een nieuwe huisstijl. Het blijft echter in wezen een minibus.

Buitenzijde

De derde generatie Renault Kangoo is veel robuuster geworden. Hij toont trots de moderne styling van Renault, met een C-vormige lichtsignatuur voor en achter, aluminium en zwarte accenten en meer. Andere opvallende kenmerken zijn een grote overhang vooraan en een hoge motorkap, dakrails die kunnen worden omgebouwd tot een dakdrager en een grote achterklep. Deze laatste kan worden vervangen door een set asymmetrische zijdeuren. Trouw aan zijn oorsprong behoudt de Kangoo zijn zijschuifdeuren, die hem tot een zeer praktische dagelijkse auto maken.

Binnenzijde

In het interieur wil de nieuwe Renault Kangoo zich onderscheiden van zijn utilitaire voorgangers met een stijl in lijn met de andere modellen van het diamantmerk. Het dashboard is voorzien van het Easy Link-infotainmentsysteem met een optioneel 8-inch touchscreen, dat vanaf eind 2022 kan worden aangevuld met een 7-inch digitaal dashboard. De algemene indruk van kwaliteit is goed: geen rudimentaire afwerking zoals in een bestelwagen, maar een aangename mix van materialen. De topversies hebben zelfs een houtachtige bekleding op het dashboard. De Kangoo schuwt echter niet altijd het gebruik van harde kunststoffen.

De bestuurdersstoel met zijn relatief hoge en rechte zitpositie biedt een uitstekend zicht rondom dankzij de grote glaspartijen. Achterin is er nog een bank bestaande uit drie echte stoelen. Vreemd genoeg zijn alleen de buitenste stoelen voorzien van Isofix-bevestigingen, net als de passagiersstoel voorin.

Veiligheid

Dankzij het gedeelde CMP-platform van de laatste generatie profiteert de Renault Kangoo van heel wat moderne veiligheidsvoorzieningen. Naast een reeks airbags zijn cruise control, een automatische noodrem, een rijstrookassistent, verkeersbordherkenning en een aandachtswaarschuwing standaard. Als optie kan de Kangoo worden uitgerust met adaptieve cruise control. Dankzij een aantal keuzes op het gebied van veiligheidsuitrusting heeft de Renault Kangoo in 2021 vier sterren gekregen in de Euro NCAP crashtests.

Alternatieven

De wereld van de minibusjes is nog niet zo oud, maar een aantal bekende spelers gelooft nog steeds in de tot personenauto's omgebouwde bestelwagens. Er is het Frans-Duitse trio van de Citroën Berlingo, Peugeot Rifter en Opel Combo. Op dezelfde basis is er ook de Toyota ProAce City Verso. Andere concurrenten zijn de Volkswagen Caddy en Ford Tourneo Connect, die ook een basis delen.