Skoda Kodiaq

Grote gezins-SUV met zeven zitplaatsen

De Skoda Kodiaq verscheen voor het eerst in de showroom in 2017. De Tsjechische SUV profiteert van Volkswagen-technologie en is dankzij vijf tot zeven zitplaatsen en de nodige technologie het vlaggenschip van Skoda. In 2021 kreeg hij een visuele en multimedia-update.

Goede redenen

• Als goede Skoda neemt de Kodiaq het bekende recept van het merk over. De basis komt van Volkswagen, maar wordt maximaal uitgerekt voor een indrukwekkende interieurruimte.

• De grote koffer kan ook twee extra wegklapbare zitjes herbergen om zo zeven plaatsen aan te kunnen bieden.

• Het motoraanbod is uitgebreid en bevat benzine- en dieselmotoren met vermogens van 150 tot 245 pk. Zoals het een goede SUV betaamt, biedt hij optioneel ook vierwielaandrijving aan.

• Vandaag is het aanbod van de Skoda Kodiaq uitgebreid, met zelfs versies die mikken op luxe (L&K) of sportiviteit (Sportline), en ook met een heuse sportversie (RS).

alle belangrijke gegevens over de Skoda Kodiaq

Motoren

De Skoda Kodiaq is gebaseerd op het moduleerbare MQB-platform van de Volkswagen-groep. Daardoor profiteert hij van alle technologie van de groep en deelt hij zijn motoren met heel wat andere modellen. Op dit moment is er nog geen plug-inhybride/

Het motoraanbod bestaat uit twee benzinemotoren en een dieselmotor. Die laatste is een 2.0-viercilinder die 150 pk of 200 pk sterk is. In beide gevallen is hij gekoppeld aan een zeventrapsversnellingsbak met dubbele koppeling (DSG). Vierwielaandrijving is optioneel op de minst krachtige versie, standaard op de krachtigste.

Het benzinegamma gebruikt twee viercilinders. Er is een 1.5-benzine van 150 pk volgens de Miller-cyclus als instapversie. Die is standaard gekoppeld aan een manuele zesbak, optioneel aan een DSG-zevenbak. Daarboven staat een 2.0-turbobenzine van 190 pk. Die is standaard gekoppeld aan een automaat en vierwielaandrijving.

De topversie is natuurlijk de RS-variant. Die gebruikt een aangepaste versie van de 2.0-benzine en pusht zijn vermogen naar 245 pk en 370 Nm. De grote gezins-SUV haalt daardoor 100 km/u in 6,5 seconden.

Qua verbruik is de basisdiesel de interessantste versie, met een gemiddelde van 5,2 l/100 km en een CO2-uitstoot van 138 g/km (WLTP). Dan volgt de minst krachtige benzinemotor, met 6,5 l/100 km en 147 g/km aan CO2 (WLTP). De sportieve RS is de minst interessante versie, met 8,6 l/100 km en 196 g/km aan CO2 (WLTP).

Afmetingen

Met een lengte van 4,70 meter, hoogte van 1,66 meter en breedte van 1,88 meter is de Skoda Kodiaq de grootste telg van de Skoda-familie. Hij profiteert tegelijk van een 2,79 meter lange wielbasis om zijn passagiers heel wat ruimte te bieden.

Met een koffervolume van 835 liter slikt de Skoda Kodiaq alles wat je er maar in wil gooien. Klap je de rugleuning van de verschuifbare achterbank neer, dan maak je 2.065 liter vrij. Zelfs als zevenzitter heb je nog 270 liter achter de laatste zitrij.

Uitvoeringen

Sinds de facelift in 2021 is de Skoda Kodiaq er in zes verschillende uitvoeringen. De instapversie Active is er alleen met de basisbenzine van 150 pk. Zijn standaarduitrusting is relatief beperkt, met ledkoplampen, 16-duimsvelgen en manuele airco. De speciale reeksen Clever en Clever+ brengen de uitrusting op een geschikter niveau.

Bovenaan het gamma zijn er drie verschillende versies. De Sportline combineert een degelijke uitrusting met sportieve looks en 19-duimsvelgen. De L&K-afwerking verwijst naar de namen van de oprichters van Skoda en bevat alles wat te maken heeft met luxe, zoals leder en navigatie. Dan is er nog de RS-versie, met eigen koetswerkkit, 20-duimsvelgen en sportieve motor.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

Het Skoda Kodiaq-gamma begint vanaf 35.370 euro (1.5 TSI Active, 6M). De automatische versnellingsbak kost 2.065 euro extra. De basisdiesel is alleen beschikbaar in een hogere uitvoering en begint vanaf 43.935 euro. De duurste versie is tot slot de RS, met 62.020 euro. Tweedehandsprijzen van de Skoda Kodiaq beginnen vanaf 20.000 euro. Voor de Kodiaq biedt Skoda verschillende leaseformules aan. Die gaan van langetermijnhuur via financiële leasing en klassieke financiering tot financiële renting.

In Vlaanderen betaal je voor de basisbenzinemotor in de Skoda Kodiaq een jaarlijkse verkeersbelasting van 229,76 euro, terwijl de BIV 413,19 euro bedraagt. In Brussel kosten die taksen respectievelijk 248,95 euro en 867,00 euro.

Design-highlights en interieur

De Skoda Kodiaq is de eerste grote SUV van het Tsjechische merk. Bij zijn lancering kreeg hij een design mee dat volledig in lijn lag met de stijlgids van het merk. In 2021 kreeg hij dan weer een lichte update.

Exterieur

Sinds de facelift ziet de Skoda Kodiaq er iets anders uit. Dat komt door een gloednieuwe voorkant met een sprekender radiatorrooster en fijnere lichtblokken. Die zijn eveneens voorzien van een nieuwe lichtsignatuur. Idem voor de achterkant, die vooral door de ledlichtblokken verandert. Afhankelijk van de afwerking krijgt de Kodiaq robuuste of sportieve crossoverlooks op de Sportline en RS. Die versies maken alle chromen accenten overigens zwart. Op de flanken krijg je velgen van 17 tot 20 duim.

Interieur

Binnenin is de Kodiaq amper veranderd. Sinds de facelift gebruikt hij het nieuwe tweespakige stuur van het merk. Het dashboard met dubbele welving blijft ongewijzigd. Optioneel kan dat worden voorzien van verschillende inzetstukken in (imitatie)hout, pianolak of (imitatie)carbon. Centraal staat het oude infotainmentsysteem van Skoda dat een touchscreen van 6 of 9,2 duim gebruikt. Optioneel is de tellerpartij digitaal via een scherm van 10,25 duim. De ruimte primeert nog steeds aan boord van deze Kodiaq, net als de praktische aspecten. De grote SUV heeft heel wat kleine praktische kantjes die Skoda “Simply Clever” doopt. Denk onder meer aan paraplu’s in de voorste portieren of automatische deurrandbeschermers.

Veiligheid

Omdat hij zijn platform deelt met andere producten van de Volkswagen-groep, profiteert de Skoda Kodiaq van de meest recente technologische innovaties op vlak van passieve of actieve veiligheid. De grote SUV komt standaard met de automatische noodremhulp Front Assist. Rijstrookhulp is dan weer niet inbegrepen in de standaarduitrusting. Ze is wel optioneel, net als een adaptieve snelheidsregelaar, dodehoekhulp, enzovoort. IN 2017 kreeg de Skoda Kodiaq vijf sterren op de Euro NCAP-crashtests.

Alternatieven

De Skoda Kodiaq speelt mee met de grote SUV’s van de massaconstructeurs. Hij neemt dus onder meer zijn neven in het vizier, de Seat Tarraco en Volkswagen Tiguan Allspace. Alternatieven zijn er ook nog in de vorm van de Peugeot 5008, Kia Sorento en Hyundai Santa Fe, of de Renault Koleos, Nissan X-Trail en Toyota Highlander.