Skoda Yeti

Goeie redenen

• Een kubusachtige auto, vele merken hebben het geprobeerd maar ze zijn er niet allemaal zo goed uitgekomen als deze Skoda Yeti. Zijn rechte achterkant en dito raamaflijning vormden een schril contrast met de ronde mistlampen en afgeronde voorzijde.

• Dat hij ook zijn mannetje kon staan naast de betreden paden toonde de Yeti in verschillende tests. Hij mocht ook verscheidene trofeeën meenemen bij verkiezingen van 4x4 van het jaar.

• Tenslotte waren er de zuinige motoren uit de Volkswagen-stal. Met name de dieselmotoren toonden een mussendorst en lieten de chauffeurs kilometers lang rijden zonder dat hij aan een tankstation hoefde te denken.

Alle belangrijke gegevens over de Skoda Octavia

Motoren

De Skoda Yeti bevond zich pal in het midden van het Skoda-gamma. Daardoor kreeg hij een hoop motoren ter beschikking. De basismotor in 2009 was een 1.2 TSI met 105 pk en zes versnellingen. Dan was er ook nog de 1.4 TSI met 122 pk en ook de 1.8 TSI met toen 160 pk. Bij de diesels was er ook keuze zat, eerst en vooral met de 2.0 TDI met 110 pk die na een jaar al vervangen werd door de 1.6 TDI met 105 pk. De 2.0 TDI bleef wel in het gamma, met vermogens van oorspronkelijk 140 en 170 pk. Met uitzondering van de 1.2 TSI en de 1.6 TDI waren alle versies te voorzien van vierwielaandrijving voor wie genoeg bij betaalde.

Afmetingen

Met een lengte van 4,22 meter was de Skoda Yeti niet eens zo’n grote auto. Hij was ook 1,79 meter breeden 1,69 meter hoog. De vijf inzittenden konden genieten van de nodige ruimte, daarachter kon 405 liter bagage geladen worden. Wie de achterbank neerklapte kon zomaar even 1.760 liter laden.

Uitvoeringen

Een veelheid aan uitvoeringen, dat is het minste wat je kan zeggen over de catalogus waarin de Skoda Yeti verscheen. Wat dacht je van Active en Active Plus, Elegance, Tour, Comfort, Expedition en Ambition? Om nog maar te zwijgen van de Greenline-aanduiding die de zuinigere motorversies kregen. Elk had zijn eigenheden, maar Skoda wilde de Yeti ook graag in twee gedaanten verkopen. Zo Had je een Outdoor-versie die de ruigere looks aannam en een Elegance-versie waarmee de eigenaar gewoon bij een diner durfde arriveren.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

De tweedehandsprijzen van de Skoda Yeti vallen tegenwoordig mee. Voor 7.000 euro heb je een exemplaar met meer dan 100.000 kilometer en ongeveer acht jaar oud. De duurste exemplaren op moment van schrijven zijn zeven jaar oud en kosten nog 15.000 euro.

Design-highlights en interieur

Een opvallend design, maar eentje dat mooi oud wordt. Zo kan je het ontwerp van de Skoda Yeti omschrijven. Een snoet die aanleunt bij de Fabia en Octavia uit die periode, met twee ronde lampen die je aanstaarden. Na de facelift werden de looks overigens een pak braver, met het verdwijnen van de ronde lampen. Zijdelings vallen de rechte vormen op, al konden de designers het niet laten om de zijruiten een kleine afronding te geven. Die zijruiten liepen door in de achterruit, waaronder twee rode achterlichten geposteerd zijn.

Ruim maar sober

Omdat de Skoda Yeti op het platform van de Octavia stond, kon hij ondanks zijn beperkte buitenafmetingen toch ruime binnenafmetingen aanbieden. De zitbank achteraan kon daarbij nog over een aantal centimeter in de lengte verschoven worden, om zo de ruimte in het voordeel van de inzittenden dan wel de bagage te laten uitdraaien. De afwerking was daarentegen niet van zodanig hoog niveau, kraakjes en piepjes waren al snel te horen aan de binnenzijde van de wagen. Skoda was begin jaren 2010 nog het merk van de soberheid en dat kwam naar boven aan de binnenzijde van de Yeti.

Veiligheid

In 2009 haalde de Skoda Yeti vijf sterren op de EuroNCAP botsproeven. Een kanttekening daarbij is dat de voetgangersveiligheid ondermaats scoorde. De motorkap was daarbij de boosdoener, die zou weinig tot geen impact van een botsing met een voetganger opvangen. Met een standaard gordelverklikker en gordel-vooraanspanner waren de inzittenden dan weer goed beveiligd. De Yeti was ook voorzien van ESP.

Alternatieven

Rivalen voor de Skoda Yeti zijn in een breed gamma te zoeken. Een Volkswagen Golf biedt een alternatief, maar ook en Ford C-Max, vanwege de ruimte. Ook een Nissan Qashqai vormt een concurrent, net als de budget-Dacia Duster.