Smart Forfour

Goede redenen

• Met een lengte van 3,50 meter is de Forfour 80 cm langer dan de Fortwo, maar het is nog steeds een zeer compacte stadswagen die bovendien wat praktisch gemak biedt.

• Door zijn compacte formaat heeft de Smart Forfour een zeer laag gewicht, waardoor hij dan weer kleine en zuinige motoren kan inzetten. In dit geval driecilinders van 0,9 of 1 liter groot.

• In 2017 kreeg de Smart Forfour een elektrische versie, de Electric Drive, die later als Forfour EQ door het leven zou gaan. Dit is de fijnste versie om mee te rijden, omdat zijn elektrische aandrijflijn perfect geschikt is voor de stad, maar zijn rijbereik is nog kleiner dan dat van de Fortwo.

• Dankzij zijn architectuur met de motor achterin heeft de Smart Forfour een extreem kleine draaicirkel van 8,7 meter, wat manoeuvres in de stad poepsimpel maakt.

Alle belangrijke gegevens over de Smart Forfour

Motoren

De basismotor van de Smart Forfour was een atmosferische 1 liter-driecilinder op benzine van Renault, 71 pk en 91 Nm sterk, waarmee de Forfour in 15,9 seconden van 0 tot 100 km/u kon sprinten en een topsnelheid haalde van 151 km/h. Ruim voldoende om op de snelweg te kunnen, maar vermogen op overschot was er beslist niet. Wilde je meer pit, dan was er ook een 0.9 met turbo van 90 pk en 135 Nm, die in 11,2 seconden aan de 100 km/u zat. De verbruikscijfers van beide motorversies zijn bijna identiek: een gemiddeld verbruik van een dikke 4 l/100 km en een CO2-uitstoot van 97 tot 99 g/km. Je had de keuze tussen een handbak of een gerobotiseerde versnellingsbak, maar die laatste was altijd trager en verbruikte meer.

Brabus had net als vroeger een sportievere versie van de Smart Fortwo en Forfour, die 109 pk aan de achterwielen leverde dankzij een opgefokte turbomotor. De prijs was er echter ook naar.

De Smart Forfour Electric Drive/EQ had een 82 pk en 160 Nm sterke elektromotor op de achteras, die voor relatief vlotte prestaties zorgde: 12,7 seconden van 0-100 km/u en een begrensde topsnelheid van 130 km/u. Het probleem was zijn rijbereik, dat door de 16,7 kWh grote (of kleine) batterij amper 155 km bedroeg. In de stad goed te doen, buiten de stad ontoereikend, zeker omdat je in de praktijk nog wat minder overhield.

Afmetingen

Zo compact als zijn kleine broer is de Smart Forfour niet, maar groot kan je hem bezwaarlijk noemen met een lengte van 3,50 meter, een breedte van 1,67 meter en een hoogte van 1,55 meter. Ook het gewicht is daardoor erg beperkt, met ongeveer 900 kilo voor de benzineversies en 1,2 ton voor de Forfour EQ. Aan boord is er plaats voor vier personen - what’s in a name - en de koffer is 185 tot 975 liter groot. Indrukwekkend is ook zijn draaicirkel van amper 8,7 meter, waardoor rechtsomkeer maken of inparkeren kinderspel wordt.

Uitvoeringen

De Smart Forfour was beschikbaar in een naamloze basisversie, de Pure, Passion, Prime en de Proxy. Later kwamen er nog extra versies als de Perfect, Essential Edition, Joy Edition of de Business Solution. Leuker waren de Brabus-versies, die meer vermogen (behalve op de EQ) en een sportievere aankleding kregen.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

Zowel de Smart Fortwo en Forfour waren relatief dure wagens voor hun formaat, maar vooral de Forfour miste een USP ten opzichte van de technisch gelijke Renault Twingo - de Fortwo had zijn unieke formaat nog mee. De Forfour is dan ook iets zeldzamer op de tweedehandsmarkt.

Vanaf 8.000 euro heb je al een Forfour van deze generatie. Let vooral op een goede onderhoudshistorie en eventuele olielekkages, en ook de uitlaat kan roesten. Omdat het een auto is voor stedelijk gebruik, en omdat deze generatie nog niet zo oud is, vallen de kilometerstanden nog mee. Belangrijker is om een uitvoering te kiezen die je mooi vindt, want dit is een modieus karretje.

Design-highlights en interieur

Hoewel de Smart Forfour een enorm handig autootje is in de stad, is het ook een lifestylemodel dat uitgebreid gepersonaliseerd kon worden. Het tweekleurige koetswerk neemt hij over van de Fortwo, maar de look was volledig nieuw ten opzichte van zijn Mitsubishi Colt-gebaseerde voorganger en hij was dan ook veel hipper dan het vorige ontwerp. Kleine, afgeronde koplampjes met LED-dagrijverlichting of zelfs LED-verlichting, een optioneel in koetswerkkleur meegespoten grille, leuke velgdesigns, … De Smart Forfour had het allemaal, waardoor het kan lonen om te zoeken naar een exemplaar dat helemaal naar je smaak is.

Funky plastic

Aan boord zag je duidelijker de resultaten van de samenwerking tussen Mercedes en Renault om deze generatie Smart te ontwikkelen: heel wat elementen komen van de rekken bij Renault. Dat hoeft geen nadeel te zijn, ook de verwante Renault Twingo heeft een modieus design gekregen, maar hoogwaardige materialen hoef je niet te verwachten. Het infotainmentsysteem met smartphonekoppeling was optioneel en kan kuren vertonen, en ook kraakjes zijn de Forfour niet vreemd.

Rijhulp en veiligheid

Net als de kleinere Fortwo kreeg de Smart Forfour in 2014 4 sterren van Euro NCAP. Ook de Forfour EQ heeft Euro NCAP tegen de muur gegooid om te verifiëren dat deze versie even veilig is als zijn basismodel, ondanks het extra gewicht.

Alternatieven

Een rechtstreeks en logisch alternatief op de Smart Forfour is de Renault Twingo, die minder personaliseerbaar was dan de Smart, maar ook wat goedkoper te vinden is. Verder verliest de Forfour het USP van de Fortwo en komt hij lijnrecht tegenover het hele A-segment te staan van de Volkswagen Up! en stalgenoten, de Hyundai i10, Kia Picanto, Peugeot 108/Citroën C1/Toyota Aygo, enzovoort. De Volkswagen Up!, Seat Mii en Skoda Citigo hadden ook elektrische versies die bovendien een veel groter rijbereik hebben dan de Smart Forfour EQ.