Toyota Verso

Goede redenen

• Met een lengte van slechts 4,44 meter was de Toyota Verso toch beschikbaar met 5 of 7 zitplaatsen. Het is daarbij niet de ruimste zevenzitter, maar de mogelijkheid is er wel zonder direct voor een groter formaat te moeten kiezen.

• Die 7 zitplaatsen zijn ook erg flexibel inzetbaar dankzij Toyota’s Easy Flat 7-systeem. De achterzetels verwijderen gaat niet, maar ze plat wegklappen behoort wel tot de mogelijkheden, waarna je een groot koffervolume overhoudt.

• Toyota wilde ook een monovolume maken die rijdt als een gewone personenwagen, en dat is het merk vrij goed gelukt. Het weggedrag van de Verso is aangenaam en veilig.

• Over veiligheid gesproken: bij zijn lancering kreeg het model al de maximale score van 5 sterren van Euro NCAP en bij de update in 2016 kwam er ook het Toyota Safety Pack met noodremhulp, een spoorassistent en een grootlichtassistent.

Alle belangrijke gegevens over de Toyota Verso

Motoren

Het motorengamma van de Toyota Verso bestond uit een 1.6 op benzine van 132 pk, een 1.8 op benzine van 147 pk (optioneel leverbaar met een CVT-automaat) en de in België populaire dieselmotoren: een 2.0 D-4D van 126 pk en een 2.2 D-4D van 150 of 177 pk. In 2013 werd er een nieuwe dieselmotor geïntroduceerd: de 1.6 D-4D van 116 pk, in feite een dieselmotor van BMW die betere CO2-cijfers kon voorleggen dan de 2.0 D-4D van Toyota.

Met de dieselmotoren moet je natuurlijk opletten dat je minder lang of zelfs niet meer binnen de LEZ’s mag rijden. Het gros van de modeljaren had al Euro 5-motoren, maar de eerste bouwjaren reden nog rond met een Euro 4-homologatie. Vanaf 2015 zijn de motoren Euro 6-gehomologeerd.

Afmetingen

De Toyota Verso is 4,44 meter lang, 1,79 meter breed en 1,62 meter hoog. Aan boord zijn er 5 of 7 zitplaatsen, met respectievelijk 484 of 178 liter aan kofferruimte met alle zetels rechtop. Leg je ze allemaal plat, dan heb je een ruimte van 1.696 liter ter beschikking. De Toyota Verso had zelf een gewicht van 1,4 tot 1,5 ton en kon maximaal 1,5 ton trekken.

Uitvoeringen

Het gamma van de Toyota Verso bestond na de facelift uit vier uitrustingsniveaus: Active, Comfort, Skyview en Premium als topversie. De basisuitrusting was vrij compleet: airco, een gekoeld handschoenkastje, elektrische ruiten voor- en achterin, een lederen stuurwiel, cruise control en Bluetooth zat er allemaal op, net als een vrij uitgebreide veiligheidsuitrusting (zie kolom Rijhulp en veiligheid). Vanaf de Comfort had je lichtmetalen velgen en een achteruitrijcamera, net als de mogelijkheid op zeven zitplaatsen. Het optiebeleid was vrij beperkt, je moet je dus vooral richten op de uitrustingsniveaus.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

De goedkoopste Toyota Verso’s zijn vroege exemplaren met hoge kilometerstanden en een dieselmotor, die zijn te vinden vanaf ongeveer 4.000 euro. Voor meer bescheiden kilometerstanden moet je toch ongeveer 8.000 euro uitrekenen, en hetzelfde geldt voor Verso’s met een benzinemotor, die vrij zeldzaam zijn in België. In Nederland is het aanbod groter. De prijzen lopen op tot ongeveer 20.000 euro voor de recentste wagens met een benzinemotor.

Design-highlights en interieur

De Toyota Verso kreeg bij zijn lancering duidelijk het familiegezicht van de Avensis mee, achteraan vind je de heldere achterlichten terug die werden geïntroduceerd op de Lexus IS en die ook al op de Corolla Verso zaten. Hij groeide een stukje ten opzichte van zijn voorganger en kreeg in 2012 een facelift die de looks dichter bij die van de eveneens in 2012 voorgestelde Auris lagen.

Flexibele zetels

Aan boord heb je, zoals bij diverse monovolumes, een centrale tellerpartij en een hoge middenconsole. De afwerking was nog vrij plastiekerig bij de lancering van de Verso, maar werd gaandeweg verbeterd. Er zijn ook diverse opbergruimtes te vinden, maar ze zijn niet allemaal even handig. Leuk is de flexibiliteit van het interieur, waarbij elke zetel afzonderlijk neer te klappen is en je een volledig vlakke laadvloer krijgt met beide achterbanken plat. Ook de zitpositie is aangenaam, met een goed overzicht en uitgebreide instelmogelijkheden van zetel en stuur. De toegankelijkheid naar de derde zitrij is echter vrij lastig en er is ook niet bijzonder veel ruimte voor handen.

Rijhulp en veiligheid

De Toyota Verso kreeg in 2010 de maximale 5 sterren van Euro NCAP en had dan ook een uitgebreide veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, die ook nog eens standaard werd meegeleverd op elke uitvoering. Na de facelift had je ESP, zeven airbags, een bandendrukcontrole en actieve hoofdsteunen voorin. In 2016 kwam daar nog het Toyota Safety Pack bij, met een noodremhulp, spoorassistent en grootlichtassistent.

Alternatieven

Toyota had vreemd genoeg een vergelijkbare monovolume in het gamma met een hybride motorisatie in de vorm van de (Grand) Prius+, die niet bijster populair was in Europa, maar dus wel met een zuinige aandrijflijn werd geleverd die zonder problemen binnen mag in de LEZ. Verder ging de Toyota Verso de concurrentie aan met de andere monovolumes op de markt zoals de Renault Scénic, Ford S-Max, Kia Carens, Citroën C4 Picasso en de Peugeot 3008. Daarbij zat de Verso steeds een beetje tussen de kleine en grotere versie van deze MPV’s in, aangezien hij wel een relatief compact koetswerk heeft, maar toch 7 zitplaatsen biedt.