Volkswagen Sharan

Goede redenen

• Aan boord van de Volkswagen Sharan is er plaats voor 7 personen, zelfs de derde zitrij is toegankelijk voor volwassenen dankzij de flexibele indeling van de zitplaatsen en de vergemakkelijkte toegang naar de achterste plaatsen.

• De tweede generatie Sharan is ook een stuk praktischer dan zijn voorganger, niet enkel door zijn grotere formaat, maar vooral door zijn twee schuifdeuren en zijn volledig neerklapbare zetels, die voor een vlakke laadvloer zorgen.

• Onder de motorkap zitten de meer moderne turbomotoren van Volkswagen, die voor redelijke prestaties in combinatie met een relatief laag verbruik zorgen. Na de facelift van 2015 werden alle motoren Euro 6-gehomologeerd.

• De Sharan kon naar wens worden aangekleed, met op de meest luxueuze versies zelfs een volledig lederen interieur.

• Volkswagen had als doel voor ogen met deze Sharan een weggedrag dat vergelijkbaar is met de Passat. Hoewel je nog duidelijk een verschil voelt, heb je achter het stuur niets te klagen qua stabiliteit en ook het lawaai blijft binnen de perken.

Alle belangrijke gegevens over de Volkswagen Sharan

Motoren

De Volkswagen Sharan was leverbaar met 5 motorversies: een 1.4 TSI-benzinemotor van 150 pk, een 2.0 TSI van 200 pk en een 2.0 TDI-dieselmotor van 115, 140 of 177 pk. De 1.4 TSI is echter van de generatie die nogal last heeft van kettingproblemen en andere betrouwbaarheidsissues. Het is dus beter om voor een later model te kiezen met deze motor.

Na de facelift van 2015 werden al deze motoren Euro 6-compatibel en leverden ze ook iets meer vermogen. De 2.0 TSI ging van 200 naar 220 pk en de twee krachtigste versies van de 2.0 TDI gingen naar 150 en 184 pk. Een manuele zesbak was standaard, optioneel kon je kiezen voor een DSG-automaat met dubbele koppeling en zes versnellingen. Vierwielaandrijving was optioneel leverbaar op de krachtigste dieselmotoren.

Afmetingen

De tweede generatie Volkswagen Sharan werd een stuk groter dan zijn voorganger: 4,85 meter lang (+ 22 cm), 1,92 meter breed (+ 9,2 cm) en 1,72 meter hoog (- 1,2 cm). Het gewicht bleef wel min of meer hetzelfde. Dit zorgde voor een pak meer binnenruimte, en gaf de Sharan bovendien de mogelijkheid om een vlakke laadvloer te verkrijgen zonder de zetels te moeten verwijderen. De koffer is 267 liter groot met alle 7 zitplaatsen overeind, 809 liter met 5 zitplaatsen en 2.430 liter met alle zetels plat.

Aan boord had je ook de nodige flexibiliteit, met een verschuifbare achterbank en de mogelijkheid om te kiezen tussen 7 zitplaatsen, of 6 zitplaatsen met twee comfortzetels op de tweede zitrij. Tenslotte kan je ook een flinke aanhangwagen trekken met de Sharan: het maximale trekgewicht zit tussen de 1,8 en 2,2 ton, afhankelijk van de motor.

Uitvoeringen

De instapversie van de Volkswagen Sharan was de Easyline, met daarboven de Trendline, de Comfortline en de Highline. Na de facelift werd het aanbod versimpeld en had je enkel nog de Comfortline en de Highline. Ook de duurste versies hadden echter nog een lange optielijst, waarmee de prijs flink omhoog kon.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

De Volkswagen Sharan is niet meer in productie en is dus ook niet meer nieuw te bestellen. Nieuw betaalde je zo’n 36.000 euro voor een instapmodel, tot wel 60.000 euro voor een goed uitgerust exemplaar met een krachtigere motor.

Op de tweedehandsmarkt vind je een tweede generatie Sharan vanaf ongeveer 8.000 euro, dit zijn vroege exemplaren met een dieselmotor en een (zeer) hoge kilometerstand. Pas bij zo’n 14.000 euro vind je exemplaren met een lagere kilometerstand. Voor 17.000 euro heb je een Highline met meer opties en een automaat. De benzinemotoren zijn veel zeldzamer en werden pas populair in de laatste modeljaren, toen diesel aan populariteit verloor, en kosten minstens 27.000 euro. De 2.0 TSI is niet te vinden in ons land, in het buitenland heb je ze vanaf 20.000 euro.

Design-highlights en interieur

De nieuwere Sharan was niet langer gebaseerd op hetzelfde platform als de Ford Galaxy en kreeg dus meer een eigen design, dat in lijn lag met het familiegezicht van de Passat, Touran en de latere Golf Sportsvan. Wel was er nog steeds een technisch identieke Seat Alhambra, die maar heel lichtjes afweek qua uiterlijk. In 2015 kwam er een facelift die echter bijna niets veranderde aan het uiterlijk: een nieuwe LED-lichtsignatuur in de achterlichten was het grootste verschil.

Passat-stijl, heel veel ruimte

Aan boord is het design ook typisch Volkswagen, met een dashboard dat bijna identiek is aan dat van de Passat uit die tijd. Je zit wel hoger en natuurlijk is er veel meer binnenruimte voor handen, met 5, 6 of 7 zitplaatsen en een gigantische koffer als de achterzetels zijn neergeklapt. De facelift van 2015 bracht hier wel enige verandering met zich mee, het stuur is nieuw en heeft nu de bediening van de cruise control geïntegreerd, terwijl het infotainmentsysteem ook een generatie nieuwer werd en zelfs Android Auto en Apple CarPlay ondersteunt. Het sfeertje aan boord varieert van saai maar degelijk in de basisversie tot best luxueus in de hogere uitrustingsniveaus.

Rijhulp en veiligheid

De Sharan werd nog in 2019, kort voor zijn exit uit het Belgische gamma, getest door Euro NCAP en haalde 4 sterren. De bescherming van volwassen inzittenden en kinderen aan boord blijft goed, maar de bescherming van voetgangers en de aanwezige veiligheidssystemen liepen achter vanwege de leeftijd van het model, al bracht de facelift onder meer een dodehoekmonitor met zich mee.

Alternatieven

Een rechtstreeks alternatief voor de Volkswagen Sharan is zijn technisch identieke neef, de Seat Alhambra, die vooral qua uitrusting wat verschilt. Verder heb je nog de Ford Galaxy, die sinds deze generatie niet meer verwant is aan de VW en de Seat en nog maar sinds kort uit productie is. Verder is de klassieke monovolume zo goed als uitgestorven en moet je een bestelbreak zoals de Citroën Berlingo, een busje zoals de Volkswagen Caddy of een SUV zoals de Skoda Kodiaq kopen om 7 zitplaatsen te krijgen met een aangenaam weggedrag.