Volkswagen Taigo

Goeie redenen

• De Volkswagen Taigo was als kleine coupé-SUV in 2021 een opvallende nieuwkomer in het Duitse gamma.

• Dankzij het doordachte ontwerp en de Volkswagen-ingenieurs heeft de Taigo voor een hoogpotige coupé een prima interieurruimte en zelfs een grotere koffer dan de Golf.

• De Taigo staat op het moduleerbare MQB A0-platform van de Volkswagen-groep en beschikt daardoor over een motoraanbod van benzineblokken met vermogens van 95 tot 150 pk.

• Het platform geeft hem de meest recente Volkswagen-infotainment- en veiligheidstechnologie.

Alle belangrijke gegevens over de Volkswagen Taigo

Motoren

De Volkswagen Taigo staat op het moduleerbare MQB A0-platform van de Volkswagen-groep, dat hij deelt met de T-Cross, de Polo, de Skoda Fabia en de Seat Ibiza. Hij deelt dus dezelfde motoren maar beperkt het aanbod tot drie exemplaren.

Het motorgamma bestaat uit twee benzineblokken. De basismotor is een 1.0-driecilinder turbo (TSI) die 95 of 110 pk sterk is. De krachtigste versie van de twee is de enige die gekoppeld is aan een manuele zesbak, terwijl de andere motor het met vijf versnellingen moet doen. Optioneel is die krachtigste versie ook combineerbaar met een zeventrapsautomaat met dubbele koppeling (DSG7).

Die krachtigste benzinemotor is meer bepaald een 1.5-viercilinder die 150 pk sterk is. Het relatief recente blok draait op de Millercyclus om efficiënter te werken. Hij is alleen te koppelen aan de DSG-versnellingsbak en niet beschikbaar met de basisuitvoering.

Het verbruik ligt voor alle driecilinders op minstens 5,4 l/100 km, met een CO2-uitstoot van 123 g/km (WLTP). Met de DSG-versnellingsbak doet de 1.0 het minder goed: 5,9 l/100 km en 133 g/km (WLTP). De 1.5 geeft cijfers op van 6,1 l/100 km en 138 g/km (WLTP).

Afmetingen

Met een lengte van 4.266 millimeter, breedte van 1,757 millimeter en hoogte van 1.525 millimeter is de Taigo allesbehalve compact. Hoewel hij zijn platform deelt met de Polo en T-Cross (MQB A0) is hij 13 centimeter langer dan diezelfde T-Cross en zelfs 3 centimeter lager. Hij is dus zowat even groot als een Golf. Volkswagen is er ook in geslaagd om het gewicht onder controle te houden: in zijn zwaarste versie weegt hij amper 1.298 kilogram.

Met een koffervolume van 440 liter is de Taigo bijna 25 liter minder ruim dan de T-Cross. Dat ligt aan zijn kofferklep met aflopende daklijn. Toch blijft er redelijk wat ruimte over, want heel wat compacte modellen uit een hoger segment bieden niet zoveel ruimte. Met de achterbank neergeklapt (60/40) beschik je over 1.222 liter.

Uitvoeringen

Sinds de lancering in 2021 is de Volkswagen Taigo er in drie verschillende uitvoeringen, die elk nog eens worden aangevuld met een versie voor zakelijke klanten. In totaal zijn er dus zes verschillende uitvoeringen.

De basisversie Life houdt de standaarduitrusting beperkt, met 16-duimsvelgen, een radio met scherm van 6,5 duim, een digitale cockpit en klimaatregeling. Daarboven staat de Life Business, die automatische klimaatregeling toevoegt, een achteruitrijcamera en Travel Assist (adaptieve snelheidsregelaar).

Daarboven staan de Style en Style Business. De eerste voegt sleutelloos openen toe, net als sport-comfortzetels en zetelverwarming. De Business-versie voegt een Assistance-pakket voor de chauffeur toe en het Comfort Pack met navigatie.

De topversie is de R-Line, met uiteraard ook een R-Line Business. Die vertrekken van de Style-versie en voegen er een sportief kleedje aan toe met specifieke bumpers en 17-duimsvelgen.

Prijzen

De catalogusprijzen van de Volkswagen Taigo beginnen bij 25.385 euro (Life 1.0 TSI 95). De krachtigere 1.0 TSI kost 895 euro meer, terwijl die voor 1.600 euro extra nog een automaat krijgt. De R-Line Business met de 1.5-viercilinder staat bovenaan het gamma met 36.040,01 euro.

Op de tweedehandsmarkt was de Volkswagen Taigo nog te jong bij het schrijven van dit artikel (zomer 2022) om een duidelijk beeld te scheppen van de tweedehandsprijzen.

In Vlaanderen betaal je voor de basisversie van de Volkswagen Taigo een jaarlijkse verkeersbelasting van 129,12 euro en 171,69 euro aan BIV. In Brussel en Wallonië liggen die taksen op respectievelijk 154,04 euro en 123,00 euro. In Wallonië is geen enkele versie van de Volkswagen Taigo aan een ecomalus onderhevig.

Design-highlights en interieur

Deze nieuwe coupé-SUV is niet zomaar een variant van een bestaand model met een schuinere daklijn: de Taigo staat wel degelijk op zichzelf, met zijn eigen stijl en zijn eigen afmetingen.

Exterieur

Je kunt niet echt zeggen dat je de stijl van de Taigo al gezien hebt binnen het Volkswagen-gamma. Je herkent hier en daar wel iets, maar het totaalpakket is wel degelijk uniek. Of toch bijna: deze nieuwe Taigo is namelijk een gecopy-pastete Nivus, een VW-model dat specifiek voor de Zuid-Amerikaanse markt werd ontwikkeld. Hoe dan ook houdt hij er coupé-SUV-looks op na met een aflopende daklijn, terwijl de nodige kunststofbescherming nodig is om te tonen dat het om een crossover gaat. De rest is herkenbaar als Volkswagen, met (standaard) ledkoplampen met lichtsignatuur die doorloopt in het radiatorrooster. Achteraan krijg je niet alleen een coupélijn, maar ook een kofferklep met ledstrook.

Interieur

In het interieur krijgt deze nieuwe Taigo een zachter dashboard, na opmerkingen die Volkswagen kreeg over de plastiekerige afwerking van de T-Cross. Goed nieuws, alleen lijkt VW de portieren te zijn vergeten. Deze Taigo is ook de eerste Volkswagen met centrale airbag tussen de voorzetels. Pluspunt voor de veiligheid. Voor de rest lijkt het dashboard niet geleend te zijn van de T-Cross, maar van de Polo. Toch profiteert hij van een extra scherm, want het digitale instrumentenpaneel behoort tot de standaarduitrusting, net als het 6,5 duim grote touchscreen voor het infotainment (8 of 9,2 duim als optie). Hoewel het om een coupé-SUV gaat, offert Volkswagen de interierruimte tot slot niet op voor de stijl. Ondanks de aflopende daklijn blijft de hoofdruimte op de achterbank royaal en biedt de koffer 440 liter aan volume. De laaddrempel is wel aan de hoge kant.

Rijhulp en veiligheid

Dankzij het platform dat de Taigo met andere producten uit de Volkswagen-groep deelt, profiteert hij van de meest recente innovaties op vlak van actieve en passieve veiligheid, zoals de eerste centrale airbag in een Volkswagen. Standaard heeft hij een Front Assist, die andere voertuigen en zwakke weggebruikers herkent en automatisch remt bij het risico op een aanrijding. Daardoor gaf Euro NCAP hem in 2022 vijf sterren in de crashtests.

Alternatieven

Als je de Volkswagen Taigo simpelweg als een compacte coupé-SUV beschouwt, heeft hij geen echte concurrenten. Toch loopt het B-segment met crossovers over van andere modellen met bijna identieke prestaties, zoals de VW T-Cross en T-Roc. Daarnaast zijn er de Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Mokka, Seat Arona, Skoda Kamiq, enzovoort.