Volvo V60

Goede redenen

• Volvo draagt al decennia lang veiligheid hoog in het vaandel, en dat is voor de nieuwe modellen niet anders. Ze pronken met heel wat innovatieve en standaard inbegrepen veiligheidsuitrusting.
• Met de nieuwe designtaal die de XC90 lanceerde in 2015, is daar echter ook een aspect van Scandinavisch design bijgekomen. Daardoor ziet iedere nieuwe Volvo er stijlvol en minimalistisch uit.
• Toch blijven de Volvo-breaks trouw aan hun roots met een sterke nadruk op gebruiksgemak. Zo is deze V60 achterin ruimer dan de meeste concurrenten.
• Nog vernieuwing schuilt in de motoren, want de V60 is verkrijgbaar met Volvo’s krachtige plug-in hybride aandrijflijn in twee smaakjes.

Belangrijke gegevens

Motoren

Volvo wil elektrificeren, en dat valt te zien aan het motorengamma van de tweede generatie V60. Zo was de break er al vroeg bij met een plug-in hybride aandrijflijn, en verving Volvo omstreeks 2020 het gros van de benzinemotoren door mildhybride exemplaren.

Momenteel bestaat het benzinegamma van de S60 uit drie motorisaties, en dat zijn allemaal mildhybrides gebaseerd op een 2.0-liter viercilinder turboblok. De B3 is de instapper met 163 pk, gevolgd door de B4 met 197 pk. Beide motoren sturen hun vermogen naar de voorwielen langs een zeventraps automaat. Tot slot is er de B5 AWD, een versie die 250 pk over de vier wielen verspreidt langs een achttraps automaat. Er was kortstondig ook een B6 AWD verkrijgbaar die 300 pk uit het 2.0-literblok perste met dank aan een supercharger. Voor de update werd het benzinegamma aangeduid met ‘T’ in plaats van ‘B’, en toen ging het om motoren zonder mildhybride ondersteuning.

Wil je een dieselmotor, dan kan je de S60 tegenwoordig maar in één smaakje bestellen. Die gaat eveneens als B4 door het leven, en maakt gebruik van een mildhybride 2.0-litermotor met 197 pk. Die levert zijn vermogen aan de voorwielen nadat het langs een achttraps automaat passeert. Voor de update stonden er aanzienlijk meer dieselmotoren in het gamma, die toen aangeduid werden met een ‘D’.

Het pronkstuk van het gamma zijn de plug-in hybrides, die uit twee versies bestaan. De T6 Recharge schopt het daarbij tot 350 pk, terwijl de T8 Recharge tot maar liefst 455 pk kan bieden. Sinds de laatste update beschikken beide modellen over een accu van 18,8 kWh, waarmee ze 88 kilometer ver moeten komen op een lading stroom. Voorheen was de T6 als ‘Twin Engine’ 340 pk sterk en de T8-versie 390 pk, en haalden ze een 50-tal kilometer uit een accu van 11,6 kWh.

Afmetingen

De Volvo V60 bevindt zich in het premium D-segment, tussen concurrenten als de Mercedes-Benz C-Klasse break, de Audi A4 Avant en de BMW 3 Serie Touring. Zijn afmetingen zijn dan ook gelijkaardig, met een lengte van 4,76 meter en een breedte van 1,85 meter. De V60 is daarnaast 1,48 meter hoog, al is de auto ook verkrijgbaar geweest als ruigere Cross Country die de opganging dan met 2 centimeter verhoogde.

Ondanks de gelijkaardige afmetingen ten opzichte van zijn concurrenten, weet de Volvo V60 toch uit te pakken met de grootste kofferruimte. Zo krijg je in standaardvorm, met de achterbank en de afdekking dus op hun plek, 529 liter aan bagage in de koffer. Dat is 29 liter meer dan een BMW 5 Serie Touring en zelfs 39 liter meer dan een Mercedes-Benz C-Klasse break. Ook de rest van de binnenruimte lijdt daar niet onder, want zowel voor- als achterin vind je voldoende plek.

Varianten

De Volvo V60 staat in de catalogus in vier uitrustingsniveaus: Essential, Core, Plus en Ultimate. De Essential is daarin de basisversie, maar die wordt meteen knap uitgerust. Zo is er meteen een uitgebreid infotainmentsysteem en een digitaal bestuurdersdisplay, krijg je standaard licht-, regen- en parkeersensoren, is er cruise control en wordt de auto aan de buitenkant voorzien van 17-inchvelgen. De Core voegt daar verschroomde raamlijsten aan toe en voorziet de cabine van een verwarmbaar stuurwiel en verwarmbare zetels terwijl je ook een achteruitrijcamera krijgt. De Plus gaat voor meer technologie met bijvoorbeeld adaptieve cruise control en een semi-autonome rijhulp, en de Ultimate voegt nog wat luxe toe met een panoramisch schuifdak, een premium audiosysteem en een head-updisplay.

Prijzen

Geen enkele Volvo V60 is dus slecht uitgerust, en dat merk je ook aan de prijzen. Zo moet je minstens 43.100 euro neertellen voor een nieuwe V60. Voor dat geld krijg je de auto in zijn Essential-versie, voorzien van de B3-benzinemotor met 163 pk. Wil je echter een plug-inhybride, dan ben je minstens 66.430 euro kwijt voor een T6 Recharge en zelfs 69.230 euro voor een krachtige T8 Recharge.

De tweede generatie Volvo V60 werd in 2018 gelanceerd, en je vindt dus al flink wat exemplaren op de tweedehandsmarkt. Ze houden hun waarde echter goed vast, want goedkoper dan 23.000 euro vind je het model maar moeilijk. Een exemplaar op benzine kost zelfs al snel 30.000 euro, maar vooral de plug-inhybrides zijn begeerlijk. Zo moet je zeker 40.000 euro over hebben voor een vroeg exemplaar, en dan heeft die vaak al flink wat kilometers op de teller.

Design

Buitenzijde

Ook als kleinste breal is deze V60 onmiddellijk herkenbaar als Volvo. Hij deelt dan ook zijn minimalistische, rechtlijnige proporties met de zustermodellen, net als een aantal typische kenmerken zoals de rechtopstaande achterlichten en de koplampen met een LED-signatuur dat doet denken aan de hamer van Thor. Van veraf is hij daardoor moeilijk te onderscheiden van zijn grotere broertje, de V90, maar eens je dichterbij komt merk je meteen dat de V60 vooral dynamischer voor de dag wil komen. Zo is het lijnenspel wat aangescherpt, en is hij aanzienlijk korter dan een V90.

Binnenzijde

Ook binnenin kan je er niet om heen dat je met een Volvo te maken hebt. Zo is het rechtopstaande tablet-scherm middenin het dashboard van de partij, en worden de bedieningselementen verder tot een minimum beperkt. Die minimalistische lijn wordt ook doorgetrokken naar de rest van het design, want de cabine van de V60 straalt – net als die van andere hedendaagse Volvo’s – een zekere rust uit.

Veiligheid

Volvo zou gefaald hebben indien één van zijn modellen de topscore niet kon halen bij zijn Euro NCAP-botsproeven. Dat deed de V60 dan ook, en hij gind naar huis met vijf op vijf sterren. Dat dankt hij niet alleen aan de standaard aanwezigheid van een botspreventiessyteem en een actieve rijstrookassistent die ook om obstakels heen kan manoeuvreren, maar ook aan zaken als het WHIPS (Whiplash Protection System) dat de hoofdsteun en de rugleuning mee beweegt met de inzittenden in het geval van een aanrijding achteraan.

Alternatieven

De Volvo V60 speelt in het premium D-segment, wat wil zeggen dat hij het moet afleggen tegen de zogenaamde Duitse Drie. Mercedes-Benz heeft zo de C-Klasse break in de aanbieding, BMW de 3 Reeks Touring en Audi de A4 Avant. Daarnaast zou je voor dat geld ook een Volkswagen Passat Variant, Skoda Superb Combi of een Mazda 6 kunnen overwegen, die iets groter zijn maar wel wat van de premium-uitstraling van de Volvo missen.