De goedkoopste elektrische auto’s: top 5 en alternatieven in 2024

Bij heel wat autokopers bestaat de perceptie nog altijd dat elektrisch rijden duur is. En ergens klopt dat ook als je naar de aankoopprijs van batterij-elektrische modellen bekijkt. De catalogusprijs van het gros van de nieuw verkrijgbare auto’s zit boven de 30.000. En ergens is dat ook logisch: de technologie wordt nog niet op massale schaal toegepast, en dus hangt er aan batterijen nog een aanzienlijk prijskaartje. Toch zien we dat er de afgelopen jaren ook heel wat meer betaalbare modellen zijn bijgekomen, en dat die trend de komende jaren zal doorzetten. Zo kondigde Volkswagen onlangs aan dat het van plan is om een ID.1 op de markt te brengen met een prijskaartje van minder dan € 20.000. Renault is hetzelfde van plan met de opvolger van de huidige Twingo. Een hoopgevende trend.

Top 5 van de goedkoopste EV’s in België

Maar ook vandaag vind je dus al betaalbare elektrische auto’s op de markt. En dan hebben we het niet over de ‘microcars’ (Citroën Ami, Microlino, Silence S04, …) waarvan de prestaties, het rijbereik en de veiligheidsvoorzieningen soms te wensen overlaten, maar wel over échte auto’s.

Inhoud

1. Dacia Spring
2. Renault Twingo
3. Citroën ë-C3
4. BYD Dolphin
5. Fiat 500e

Alternatieven Conclusie

1. Dacia Spring (vanaf € 16.990)

Het van oorsprong Roemeense budgetmerk van de Renault-groep pakte enkele jaren geleden uit met de goedkoopste elektrische auto op de Belgische markt, de Dacia Spring. De prijzen stegen doorheen de jaren met enkele duizenden euro’s, maar voor 2024 krijgt de kleine elektrische Dacia een stevige opfrisbeurt, en gaat zijn prijs opnieuw een stuk naar beneden om op die manier competitief te blijven.

Met een vanafprijs van € 16.990 blijft hij dus de goedkoopste op de Belgische markt. Maar met de Spring kies je voor het hoogstnoodzakelijke. Met een lengte van 3,7 meter, een 45 pk sterke elektromotor en een rijbereik van 220 km dankzij een batterij met een capaciteit van 26,8 kWh krijg je waarvoor je betaalt. Wil je toch iets straffere prestaties, dan kan je gaan voor een exemplaar met een 65 pk sterke elektromotor. De Spring is echt een auto voor lokaal gebruik. Rij je toch af en toe wat verder, weet dan dat je kan kiezen voor een snellader met een vermogen van… 34 kW.

2. Renault Twingo (vanaf € 23.250)

Ook de nummer twee in deze lijst komt van de Renault-groep, maar van het Franse zelf in dit geval: de Renault Twingo. Met een catalogusprijs vanaf € 23.250 is die meteen een stuk duurder, maar hij is ook ruimer, beter uitgerust en met een motorvermogen van 81 pk ook vlotter. Anderzijds moet je niet verwachten dat je met de Twingo EV heel ver geraakt. Met zijn batterij van 23,5 kWh biedt hij een rijbereik van amper 190 km.

In tegenstelling tot de Dacia Spring kan de Twingo bovendien niet snelladen tijdens langere trajecten. Hij biedt wel AC laden aan een vermogen van 22 kW, maar zelfs dat maakt hem misschien niet tot de ideale keuze als je af en toe langere ritten maakt. Als je nog kan wachten: in 2025 zou er bij Renault een versie van de nieuwe R5 moeten komen die minder dan € 25.000 moet kosten, na de duurdere versie met meer rijbereik die dit jaar gelanceerd wordt.

3. Citroën ë-C3 (vanaf € 23.300)

Citroën stunt met de eerste goedkope elektrische auto die echt een volwaardig alternatief biedt voor een compact benzinemodel: de ë-C3. Zijn technische fiche is ook een stuk aangenamer om te lezen dan die van de nummer 1 en 2 in deze lijst. Wat dacht je bijvoorbeeld van een motorvermogen van 113 pk, een WLTP-gehomologeerd rijbereik van zo’n 320 km dankzij een batterij met een capaciteit van 44 kWh en snelladen aan 100 kW voor 20 tot 80% batterijcapaciteit in 26 minuten?

Bovendien krijg je bij de Citroën ë-C3 een ruim interieur met standaard onder andere airco, parkeerhulp achteraan, automatische LED koplampen. Voor enkele duizenden euro’s meer krijg je de ‘MAX’ uitvoering met nog veel meer uitrusting. Een volwaardig alternatief dus, en voor veel andere autobouwers een benchmark voor de lancering van hun toekomstige goedkope modellen.

4. BYD Dolphin (vanaf € 29. 240)

De volgende in de rij is meteen al een stuk duurder, maar je krijgt wel waar voor je geld. Dat vond de jury van de VAB gezinswagen van het jaar toch, die de compacte Chinese EV bekroonden tot elektrische auto van het jaar 2024, met als opmerking: "Beste prijs/kwaliteit/bereik aanbod op de markt".

Voor zijn prijs onder de € 30.000 biedt de Dolphin een koetswerk met een lengte van 4,29 meter en een ruim en modern ogend interieur. De basisuitvoering doet het met een elektromotor van 95 pk en een batterijpakket met 44,9 kWh, goed voor een rijbereik van 340 km. Het DC laadvermogen is met 65 kW relatief beperkt, maar voor € 5.000 meer krijg je een 204 pk sterke versie met 60,4 kWh voor een rijbereik tot 427 pk en 88 kW DC-laden.

5. Fiat 500e (vanaf € 29.390)

Ook de nummer vijf in deze lijst blijft onder de € 30.000, maar voor de goedkoopste Fiat 500e moeten we wel terug naar af wat de batterijspecificaties betreft. Hier moet je het immers stellen met een capaciteit van 23,8 kWh, goed voor een rijbereik tot 190 km en een DC-laadvermogen van 50 kW.

Anderzijds krijg wel een stijlvol koetswerk dat doet dromen van zorgeloze zomers in Italië. Leg je iets meer dan € 4.000 bij, dan krijg je een exemplaar met een 118 pk sterke motor en een rijbereik tot 320 km dankzij een batterijpakket met een capaciteit van 42,4 kWh, dat bovendien opgeladen kan worden aan een vermogen van 85 kW DC. De betere keuze dus als je af en toe langere afstanden aflegt.

Alternatieven

Zijn de opties in bovenstaande lijst te hoog gegrepen voor je autobudget of verwacht je voor die prijs meer comfort, ruimte, uitrusting of rijbereik, dan zijn er een aantal alternatieven die je kan overwegen.

Tweedehands. Het aanbod van gebruikte elektrische modellen breidt gestaag uit. Je vindt dus heel wat alternatieven aan aantrekkelijke prijzen en dankzij de batterijgarantie van 8 jaar die de meeste autobouwers geven, moet je je niet al te veel zorgen maken om de houdbaarheid. Maar vraag in elk geval een rapport over de batterijstatus zodat je zeker bent.

Microcars. OK, een volwaardig alternatief voor een auto zijn ze omwille van hun afmetingen, beperkte rijbereik en beperkte prestaties niet altijd, maar als tweede auto of wanneer je echt alleen basisvervoer nodig hebt, kunnen ze wel dienen. Check in elk geval de voor- en nadelen van bijvoorbeeld e Citroën Ami, Microlino, Sinlence of XEV voor je koopt.

Vlaamse EV-premie. Deze premie tot € 5.000 is enkel een optie voor wie zijn elektrische auto met een catalogusprijs tot € 40.000 in Vlaanderen inschrijft en enkel in 2024. Het maakt de modellen in deze lijst nog een stuk goedkoper, of brengt iets duurdere modellen misschien net binnen je budget. De premie geldt trouwens ook voor tweedehandswagens. Check de voorwaarden voor je koopt.

Private lease. Geen zin om een smak geld op tafel te leggen? Dan is een private lease misschien wel een optie. Je betaalt geen grote som, maar wel een maandelijks bedrag voor een bepaalde looptijd, en hebt op die manier een goed zicht op het volledige kostenplaatje (behalve dan het laden). Ideaal als je eerst wil proeven van elektrisch rijden voor je koopt.

Conclusie:

De prijs van een nieuwe elektrische auto is dan misschien nog niet gedaald tot op het niveau van modellen met een benzinemotor, er komen toch stilaan meer betaalbare exemplaren op de markt. En dan zijn er natuurlijk nog de tweedehandsmarkt en een aantal andere alternatieven. Laat prijs dus geen excuus zijn om niet over te stappen als je dat wil!