Alle hybride auto’s 2024

Ben je ook de prijzen aan de pomp beu, maar nog niet klaar om elektrisch te rijden? Dan kan een hybride weleens de oplossing voor je zijn. Die combineert een benzine- met elektromotor (vandaar het woord hybride), maar hoef je niet op te laden aan de stekker. Tegenwoordig is er een riant aanbod aan zuinige hybrides. Autoscout24 somt ze voor je op, per merk en alfabetisch.

Dacia

Ook ieders favoriete budgetmerk is tegenwoordig op de kar van de hybrides gesprongen. Zowel de Duster als Jogger komen er als HYBRID 140. Daarbij wordt een 1.6-liter viercilinder benzine gekoppeld aan een compacte elektromotor. Goed voor 141 pk, een CO2-uitstoot van net boven de 100 g/km en een verbruik dat flirt met de 5 l/100 km (en er ook onder gaat...).

Al vanaf 25.290 euro heb je de Dacia Jogger Hybrid 140, de gloednieuwe Dacia Duster Hybrid 140 kost minimaal 26.190 euro. Daardoor de duurste Dacia’s van het moment… maar dan heb je ook wel wat.

Ford

Ford mag zijn Fiesta en Focus dan wel op pensioen hebben gestuurd, Puma en Kuga nemen de fakkel over. Die laatste komt er meteen ook als hybride… met een Amerikaanse twist. Voorin zit namelijk een potige 2.5-liter viercilinder die samen met de elektromotor 180 pk weet op te wekken.

Desalniettemin is een verbruik van amper 5,3 l/100 km mogelijk en straffer nog, deze Kuga 2.5i FHEV kan je ook met vierwielaandrijving krijgen! Met een basisprijs van 42.830 euro begeeft hij zich wel in het vaarwater van enkele elektrische crossovers. We geven het maar mee.

Honda

Je zou het er misschien niet van verwachten, maar Honda heeft een opvallend groot assortiment hybrides. Buiten de elektrische e:Ny1 en de Civic Type-R komt de gehele line-up met een hybridemotor.

Het gaat dan over Jazz, CR-V, HR-V, ZR-V en Civic met de e:HEV aandrijflijn. In het geval van de Jazz en HR-V gaat het over een 1.5-liter viercilinder met respectievelijk 109 dan wel 131 pk, de rest van het gamma krijgt een 2-liter viercilinder die 184 pk tot wel 215 pk sterk is. Voor ieders wat wils dus!

Hyundai

Het Zuid-Koreaanse Hyundai schuift momenteel twee hybrides naar voren. Het gaat dan over de Kona Hybrid en de Tucson Hybrid. Beide modellen krijgen een 1.6-liter viercilinder benzinemotor onder de kap en een compacte elektromotor. In het geval van de compacte Kona spreek je daardoor over 141 pk en een verbruik van 4,5 l/100 km.

De Tucson Hybrid schroeft het volume verder op en puurt uit dezelfde aandrijflijn een gezonde 230 pk. De grote SUV legt daarmee een normverbruik van 5,6 l/100 km in de weegschaal. Prijzen starten aan 32.449 voor de Kona Hybrid en 37.699 euro voor de Tucson Hybrid.

Kia

Zeg je Hyundai, dan zeg je natuurlijk ook zustermerk Kia. Ook daar vallen hybrides te rapen, van de Niro, over Sportage tot de grotere Sorento. De cijfers klinken dan ook bekend in de oren. De Kia Niro Hybrid doet het met een 1.6-liter viercilinder hybride van 141 pk en neemt genoegen met een verbruik van 4,4 l/100 km en dat voor een startprijs vanaf 33.190 euro.

Modellen Sportage en Sorento schroeven het vermogen van die aandrijflijn verder op tot 230 pk en verbruiken respectievelijk 5,6 l/100 km dan wel 6,2 l/100 km. De Sportage Hybrid kost minimaal 41.390 euro, de Kia Sorento Hybrid is fors duurder met een startprijs van 55.290 euro.

Lexus

Toyota mag dan wel hét hybridemerk bij uitstek zijn, ook luxedivisie Lexus doet niet onder. Want het gehele gamma kan je krijgen met een hybridemotor. Van de compacte LBX, over sportwagen LC tot luxesloep LS. Met maar liefst 6 verschillende modellen heb je dan ook geen gebrek aan keuze.

De meest zuinige is de LBX die een 1.5-liter driecilinder hybride van 136 pk koppelt aan een normverbruik van 4,5 l/100 km. De meest indrukwekkende is de LS 500h die over een 359 pk sterke hybride-aandrijflijn met V6 beschikt en vlot over de 100.000 euro gaat.

MG

Nieuwkomer in het segment is MG met de MG3. Da’s een compacte hatchback die de dingen nét wat anders aanpakt. Zo krijgt hij zoals het gros van zijn concurrenten een 1.6-liter viercilinder, maar is die wel 194 pk sterk en beschikt hij over maar 3 versnellingen!

Door slim gebruik van elektromotor en relatief grote accu komt de MG3 toch toe met een verbruik van 4,4 l/100 km. Interessanter nog, met zijn startprijs van 20.985 euro is dit het koopje van het segment.

Mazda

Mazda doet de dingen graag eigenzinnig, maar ook eigenzinnige merken ontspringen de Europese CO2-dans niet. Daarom dat Mazda’s kleinste ook beschikbaar is met een hybride aandrijflijn. Al gebeurt er wel iets eigenaardigs.

De Mazda2 Hybrid heeft namelijk niets te maken met de reguliere Mazda2. De 2 Hybrid is namelijk een Toyota Yaris Hybrid met Mazda-sausje. Het voordeel is dat hij de voortreffelijke 115 pk sterke aandrijflijn van Toyota over neemt met een verbruik van amper 3,8 l/100 km, het nadeel is dat je dit nog bezwaarlijk een Mazda kan noemen. Met 27.790 euro kost hij ook meer dan de Yaris waar hij de mosterd ging halen.

Nissan

Het Japanse Nissan is tegenwoordig ook op de hybride-kar gesprongen. Met hybrideversies van Juke, Qasqhai en X-Trail. Waar de Juke nog een 143 pk sterke 1.6-liter hybride aandrijflijn krijgt met een normverbruik van 5 l/100 km, pakken Qasqhai en X-Trail de zaken wat anders aan.

Die krijgen namelijk de e-Power aandrijflijn waarbij de elektromotor in essentie de wielen aandrijft en de benzinemotor dient als generator. Daardoor krijg je 190 pk tot wel 204 pk en rijden beide SUV’s zoals een elektrische auto.

Renault

Nissans’ zustermerk Renault schuwt ook de hybridemotor niet. Met een hybrideversie van Clio, Captur, Arkana, Rafale, Australe en Espace. Die eerste drie gebruiken een 1.6-liter benzine die samen mag werken met een elektromotor. Daardoor beschikken ze over 143 pk. Klinkt dat bekend in de oren? Dat is omdat dit dezelfde aandrijflijn is als in de Nissan Juke Hybrid.

De grootste modellen van Renault krijgen - ietwat tegenstrijdig - een kleinere 1.2-liter driecilinder die samen mag werken met een elektromotor. Toch weet die set-up 200 pk op te wekken en is de Espace Hybrid met 4,6 l/100 km daardoor even zuinig als de Captur Hybrid.

Suzuki

Met drie modellen heeft Suzuki anno 2024 een interessant aanbod aan hybridemodellen. De gekste van het gezelschap is de Suzuki Swaze. Dat is namelijk niets meer - maar ook niets minder - dan een Toyota Corolla TS Hybrid met Suzuki-badges. Met een verbruik van 4,5 l/100 km is dit een hallucinant zuinige stationwagen.

Van eigen makelij heeft Suzuki ook nog de S-Cross Hybrid en Vitara Hybrid. Die gebruiken in de basis een 1.5-liter viercilinder en weten samen met een elektromotor 115 pk naar de voor- of vier- wielen te sturen.

Toyota

Tja, wat had je gedacht? Natuurlijk staat Toyota ook in deze lijst! Met maar liefst 8 modellen zelfs! Al gaat het dan ook over koetswerktypes. Want de Corolla kan je krijgen als vijfdeurs hatchback, stationwagen en SUV.

Daarnaast is er ook nog de Yaris en Yaris Cross, C-HR, Highlander en RAV4. Het gros van het gamma teert op een 1.8-liter hybridemotor of een 2-liter hybridemotor. Enkel Yaris Hybrid wijkt af met een 1.5-liter driecilinder en Highlander en RAV4 wijken af met een 2.5-liter viercilinder hybridemotor.