Nee, de designrevolutie is nog niet voor vandaag bij Audi. Evenmin als BMW durft Audi risico’s te nemen met een van zijn sleutelmodellen, en dus krijgen we opnieuw een heel voorspelbare Audi A4 en A4 Avant.
In afmetingen is hij nauwelijks veranderd. In de lengte komt er 2 cm bij (4,72 meter). Extra plaats die tussen de wielen steekt, en dus de inzittenden meer ruimte geeft. Temeer omdat er ook in de breedte 2 cm is bij gekomen (1,84 meter). Volgens Audi is er op de achterbank 2,3 cm meer beenruimte, en vind je vooraan meer schouder- en hoofdruimte. De Avant krijgt een kofferruimte die kan variëren tussen 505 liter en 1.510 liter.
3.0 TDI met 110 gr/km CO2
Audi maakte de nieuwe A4 120 kilogram lichter ten opzichte van zijn voorganger. Daarnaast heeft Audi de ophanging herwerkt met het oog op een betere rijdynamiek. Het lichte gewicht zorgt samen met de aerodynamische vorm voor betere verbruikscijfers. Audi belooft voor de 2.0 TDI Ultra met 150 pk een gemiddeld verbruik van 3,7 l/100 km en een CO2-uitstoot van 95 gr/km. Daarmee is de A4 opnieuw heel welkom in de fleet. De A4 Avant Ultra haalt 3,8 liter en 99 gr/km aan CO2. Later volgt nog een 122 pk versie van de 2.0 TDI. De 2.0 TDI met 190 pk komt aan 4,1 l/100 km en 107 gr/km. De 3.0 TDI zescilinder doet nauwelijks slechter, met 4,2 l/100 km en 110 gr/km CO2 voor 218 pk in de clean diesel.
Aardgas
Er komt ook een g-tron op aardgas met 170 pk, later in 2016. Die moet 500 km ver komen op aardgas alleen. Met benzine doe je daar nog 450 km bij. Voorwielaandrijving en quattro vierwielaandrijving zijn beide beschikbaar.
Audi brengt de nieuwste infotainmentsystemen naar de A4, die volgens het merk bijzonder stil moet functioneren. Met het topsysteem kan je draadloos je gsm opladen en wordt de auto een wifi-hotspot. Zowel Apple als Android smartphones hebben verbindinginsmogelijkheden.
In augustus volgen de prijzen en lanceringsdata.
